導(dǎo)讀：本田銷量直線下滑，雅閣單周僅賣出1434輛，降價力度還不夠。

簡單看了一下4月1日-4月7日的周銷量報表，B級轎車市場中，雅閣的銷量下滑還是比較明顯的，7天僅賣出了1434輛，在燃油中級轎車?yán)锩妫煽兇_實(shí)比較差勁。

全新的雅閣剛上市時，市場表現(xiàn)也是一直不溫不火，有人說全新一代雅閣改款失敗，外觀設(shè)計比較老氣，但是后期隨著雅閣的售價下調(diào)，新車重新受到了國內(nèi)用戶的青睞，月銷量一度接近2萬輛，但是進(jìn)入2024年后，雅閣銷量勢頭又被遏制。目前，雅閣的廠商指導(dǎo)價格為17.98萬-22.88萬，濟(jì)南經(jīng)銷商報價為14.98萬-19.88萬，對比主流車型來說，價格優(yōu)勢確實(shí)不明顯。

首當(dāng)其沖的就是外觀設(shè)計，全新一代雅閣在外觀顏值上采用思域的設(shè)計風(fēng)格，看上去就像是一臺大號思域，前臉采用六邊形的進(jìn)氣格柵，同時與兩側(cè)LED大燈相連，加上熏黑處理的中網(wǎng)和貫穿式下進(jìn)氣口，整個前臉的視覺效果還是比較不錯的。

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個車身呈現(xiàn)出比較運(yùn)動、時尚的運(yùn)動，車頂很好的融入了空氣動力學(xué)，后備箱蓋是掀背式的設(shè)計，尾翼微微翹起，營造出較低的風(fēng)阻系數(shù)，加上凌厲的腰線、花瓣式鋁合金輪轂、貫穿式尾燈，對于整車的運(yùn)動氣息有著進(jìn)一步的提升。

再來看一下內(nèi)飾設(shè)計，雅閣的座艙采用家族式的設(shè)計，傳統(tǒng)T型對稱式的布局加上懸浮式多媒體屏幕、液晶儀表盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計感還是比較不錯的。而在配置上，雅閣全系標(biāo)配10個安全氣囊、被動行人保護(hù)，全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、車道居中保持、碰撞預(yù)警\主動剎車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置均有配備。

空間上，雅閣的車身長寬高分別為4980mm、1862mm、1449mm，軸距長度為2830mm，接近5米長的車身帶來較為寬敞的空間體驗(yàn)。體驗(yàn)者身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳的空間，還配有后排空調(diào)、主動降噪、座椅加熱\通風(fēng)、bose音響、氛圍燈等配置。

最后再來看一下動力系統(tǒng)，雅閣全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為260牛米，傳動系統(tǒng)為CVT變速箱。動力表現(xiàn)還是比較搶眼，舍得給油能夠體會到強(qiáng)勁的動力，而且百公里油耗為6.6L。

總而言之，本田雅閣的產(chǎn)品素質(zhì)還是比較搶眼的，動力、空間、做工用料、配置都值得考量，但是目前各大品牌都在降價，雅閣目前的價格優(yōu)勢越來越小，所以說雅閣想要獲得好的銷量，還是得加大降幅。