日前，福特汽車發(fā)布了福克斯ST Edition車型的官圖，新車對底盤和動力性能進(jìn)行了升級調(diào)整。根據(jù)此前報道，福特福克斯將于2025年在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)。目前，國產(chǎn)的福特福克斯仍“停留”在2022年款車型，未做更新。

外觀方面，福克斯ST Edition使用了Azura Blue競賽藍(lán)車漆涂裝，這種色彩也一直是福特品牌高性能車型的標(biāo)志性色彩，細(xì)節(jié)位置還使用了高亮黑色裝飾件點綴。

官圖展示的車輛搭載19英寸合金輪輞，簧下質(zhì)量比普通版車型降低了10%，進(jìn)一步優(yōu)化操控表現(xiàn)。此外，該車還裝備有倍耐力P Zero Corsa高性能輪胎。歐洲部分市場的用戶還可以選裝Track Pack底盤升級套件，該套件內(nèi)提供可調(diào)節(jié)螺旋彈簧、Brembo剎車系統(tǒng)等。

內(nèi)飾部分，新車配備有桶形座椅，座椅使用了黑色皮革和翻毛皮材質(zhì)混搭，頭枕下方還刺繡有“福特高性能”的字樣。配置方面，B&O音響系統(tǒng)、方向盤加熱、前風(fēng)擋玻璃加熱等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

在底盤部分，該車的懸架采用了雙管不銹鋼減振殼和粉末涂層彈簧，比標(biāo)準(zhǔn)版福克斯ST上的彈簧硬度提高了50%以上。為了凸顯性能感，福克斯ST Edition的車身高度比標(biāo)準(zhǔn)版車型降低了10毫米，如果想更“激進(jìn)”一些，用戶還可通過KW懸架將車身高度進(jìn)一步調(diào)低20毫米。

動力方面，福克斯ST Edition搭載2.3升EcoBoost發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統(tǒng)為6擋手動變速箱，并配備電子限滑差速器。官方公布的0-100公里/小時加速時間為5.7秒。最后是售價方面，福克斯ST Edition在歐洲市場的售價折合人民幣約39萬元。

國內(nèi)在售車型或不再更新

2022款 福克斯 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line

福特福克斯曾幾何時在中國市場也是風(fēng)靡一時，憑借著在操穩(wěn)性能方面的表現(xiàn)，受到了很多年輕消費者的歡迎。不過，后期換裝三缸發(fā)動機(jī)導(dǎo)致了其銷量遭遇斷崖式下跌，雖然2022款車型已經(jīng)更換為了四缸發(fā)動機(jī)，不過市場變化“不等人”，市面上主流的緊湊型車競爭激烈，電動化的浪潮也已來襲，多種因素導(dǎo)致福克斯這一經(jīng)典“icon”現(xiàn)已離開了主流用戶的視野。

2023款在售大眾高爾夫GTI 官方指導(dǎo)價22.98萬元

在電動化的時代中，仿佛“馬力”變得廉價了很多，在20萬出頭的價格區(qū)間，目前國內(nèi)可選的“燃油鋼炮”車型也只有高爾夫GTI了，不過其與歐洲市場發(fā)售的高爾夫GTI相比也是“閹割”車型，在某種程度上不過是加強(qiáng)版高爾夫而已。