本次廣州車展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)攜旗下五大品牌亮相了五款全新車型，自主品牌更是首次三款車型同臺(tái)發(fā)布，不僅展示了最新的科技成果，還在宣布了“三年番禺行動(dòng)”的正式啟動(dòng)。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，行業(yè)正全面轉(zhuǎn)型至智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域；自主品牌市場(chǎng)份額超60%，要求車企調(diào)整重心和管理模式。這迫使廣汽必須對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)策略和管理模式進(jìn)行徹底改革。
為了應(yīng)對(duì)這些變化，廣汽決定將集團(tuán)總部從廣州市中心搬遷至番禺區(qū)。這不僅僅是辦公地點(diǎn)的變動(dòng)，更是廣汽深化企業(yè)改革、提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要步驟。
在廣州車展開幕前一天，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪，以及廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞等六位高管，舉辦了一場(chǎng)小型媒體溝通會(huì)。與以往不同的是，會(huì)議的地點(diǎn)并不在珠江新城CBD大廈，而是廣汽集團(tuán)剛剛宣布搬遷的番禺新總部。
面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，廣汽并未選擇回避或沉默，包括曾慶洪在內(nèi)的所有廣汽高管，就外界關(guān)注的信息進(jìn)行了真誠的回應(yīng)。
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng) 曾慶洪
曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)一直采用戰(zhàn)略管控模式，但在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這種模式已顯得不夠靈活。因此，廣汽決定搬至位于廣州南沙中間的新總部園區(qū)，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷一體化。曾慶洪強(qiáng)調(diào)，這一舉措旨在提高決策效率，更好地貼近生產(chǎn)和研發(fā)一線，打破部門壁壘，實(shí)現(xiàn)資源的整合與共享。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理 馮興亞
“我們無法改變外部環(huán)境，但可以改變自身。因此，改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，面對(duì)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)將吃改革飯、走改革路。
一次別開生面的“回歸”
馮興亞表示，“番禺行動(dòng)”計(jì)劃涵蓋了“四大改革舉措”與“五大保障”，具體包括加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新、優(yōu)化生產(chǎn)布局、深化品牌建設(shè)、強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷等多方面內(nèi)容，旨在通過一系列的戰(zhàn)略調(diào)整和內(nèi)部改革，使廣汽集團(tuán)能夠在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。
為確保四大改革舉措中的“品牌引領(lǐng)，產(chǎn)品為王，科技領(lǐng)先，國(guó)際市場(chǎng)拓展”順利實(shí)施，廣汽正同步構(gòu)建五大保障。
一是一體化組織保障。廣汽集團(tuán)總部從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)管控，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率。
二是產(chǎn)品開發(fā)流程保障。導(dǎo)入IPD集成產(chǎn)品開發(fā)流程，更好地把握市場(chǎng)趨勢(shì)、洞察用戶需求，暢通從產(chǎn)品定義、開發(fā)到上市的全流程，打造爆款車型。
三是市場(chǎng)化體制保障。推進(jìn)集團(tuán)層面的二次混改，建設(shè)更具市場(chǎng)化屬性的汽車集團(tuán)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
四是高水平人才保障。人才是第一資源，廣汽近期已經(jīng)在新能源、智能駕駛、國(guó)際化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等領(lǐng)域引進(jìn)了多名全球頂尖人才。
五是充裕的資金保障。未來三年，在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，廣汽集團(tuán)將至少投入500億元，確保“番禺行動(dòng)”的資金需求。
馮興亞強(qiáng)調(diào)，廣汽將充分利用番禺地區(qū)的豐富產(chǎn)業(yè)資源，如廣汽傳祺、廣汽埃安的生產(chǎn)基地，以及廣汽研究院等，構(gòu)建更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)廣汽自主品牌的發(fā)展壯大。
廣汽集團(tuán)總部從廣州市中心搬遷至番禺區(qū)，是“番禺行動(dòng)”的第一步。搬遷的目的不僅是更接近生產(chǎn)和研發(fā)一線，提高決策效率，也是為了構(gòu)建更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。馮興亞表示，這一舉措將有助于廣汽更好地整合資源，提升整體運(yùn)營(yíng)效率，為未來的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
搬遷總部至番禺區(qū)后，廣汽將成立三個(gè)新的部門：產(chǎn)品本部、財(cái)務(wù)本部和采購本部。
產(chǎn)品本部是此次改革的核心，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的全流程管理，從消費(fèi)者需求出發(fā)，整合“產(chǎn)品定義—產(chǎn)品開發(fā)—產(chǎn)品上市”各個(gè)環(huán)節(jié)，引入集成產(chǎn)品開發(fā)（IPD）流程。產(chǎn)品本部目前已有700名員工，從11月2日起正式開始運(yùn)營(yíng)。財(cái)務(wù)本部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理，控制成本，提高資金使用效率。采購本部負(fù)責(zé)資源的平臺(tái)化管理，實(shí)現(xiàn)資源的最大化共享。
把總部從市中心搬到番禺，從地理位置看似乎像是“降級(jí)”，但從廣汽的角度看，這更像是回歸本源。搬遷不僅僅是離生產(chǎn)線近，而是對(duì)整個(gè)企業(yè)文化的一次調(diào)整。從“指揮部”搬到“戰(zhàn)場(chǎng)”，讓決策者更貼近研發(fā)和生產(chǎn)前線，縮短了信息傳遞的鏈條。說白了，就是“更接地氣”。
而番禺作為粵港澳大灣區(qū)的重要腹地，產(chǎn)業(yè)資源豐富，廣汽顯然瞄準(zhǔn)了區(qū)域協(xié)同效應(yīng)。將總部遷到這里，既降低了運(yùn)營(yíng)成本，也為未來可能的國(guó)際化布局預(yù)留了想象空間。
這次搬遷，既是效率優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)選擇，也體現(xiàn)了廣汽向“年輕化”管理模式轉(zhuǎn)型的決心。通過這一系列舉措，廣汽不僅能在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，還能為未來的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
馮興亞表示，全面實(shí)施廣汽三年“番禺行動(dòng)”，在保持品質(zhì)、安全、用戶滿意度行業(yè)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，通過四大改革舉措和五大保障，在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。
技術(shù)儲(chǔ)備深厚
在三年“番禺行動(dòng)”中，廣汽將持續(xù)加大科技投入，為傳祺、埃安以及昊鉑品牌進(jìn)行科技賦能，使其具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
廣汽集團(tuán)自主研發(fā)累計(jì)投入已經(jīng)超過500億元，在新能源領(lǐng)域，已經(jīng)量產(chǎn)了行業(yè)領(lǐng)先的彈匣電池、超級(jí)快充、夸克電驅(qū)技術(shù)，全固態(tài)電池技術(shù)也會(huì)按計(jì)劃在2026年裝車搭載。
廣汽研究院院長(zhǎng) 吳堅(jiān)
廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)表示，廣汽在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展：
第一，廣汽在天津啟動(dòng)了全球首款氫混系統(tǒng)實(shí)際真車的示范運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著公司在氫燃料技術(shù)上的重大突破。此外，廣汽還在電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，計(jì)劃于2026年推出固態(tài)電池，并儲(chǔ)備了下一代更高能量密度的電池技術(shù)。
第二，在智能座艙領(lǐng)域，廣汽將大模型技術(shù)應(yīng)用于文字、語音、導(dǎo)航等多個(gè)方面，力求為消費(fèi)者提供極致的AI體驗(yàn)。近期，廣汽將推出ADiGO PILOT 6.0系統(tǒng)，使操作更加簡(jiǎn)便易用。
第三，在智能駕駛方面，廣汽儲(chǔ)備了L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)和人才，并從知名自動(dòng)駕駛公司引進(jìn)了一位頂級(jí)專家。L4相關(guān)技術(shù)將在工信部支持的城市和特定區(qū)域快速部署。廣汽已經(jīng)在多款車型上搭載了智能駕駛技術(shù)，包括最近發(fā)布的UT和此前發(fā)布的RT等車型。
吳堅(jiān)強(qiáng)調(diào)，廣汽研究院將通過技術(shù)創(chuàng)新，為廣汽自主品牌插上科技的翅膀，讓消費(fèi)者享受到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
打造生態(tài)優(yōu)勢(shì)
在智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)化上，廣汽的策略其實(shí)頗有章法，一方面通過自研提升技術(shù)自主性；另一方面與華為等頭部企業(yè)深度合作。
馮興亞表示，廣汽與華為的合作一直是戰(zhàn)略性的全方位合作，從未間斷。無論是硬件、軟件、產(chǎn)品、云端，還是研發(fā)和制造，雙方都保持著緊密的合作關(guān)系。
馮興亞強(qiáng)調(diào)，華為是一家非常優(yōu)秀的企業(yè)，不僅在通信領(lǐng)域表現(xiàn)出色，產(chǎn)品定義能力也非常強(qiáng)。隨著雙方在各層級(jí)、各領(lǐng)域的交流不斷加深，合作的可能性將進(jìn)一步擴(kuò)大。
廣汽或許正在思考的是如何在智能化生態(tài)中扮演更核心的角色，而非單純的技術(shù)引入者。比如，是否可以通過開放更多的平臺(tái)能力，吸引更多外部資源，甚至參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定？在智能化的競(jìng)爭(zhēng)中，單點(diǎn)突破重要，但只有形成生態(tài)優(yōu)勢(shì)，才能真正跑在前列。
面對(duì)未來五到十年的汽車市場(chǎng)格局，馮興亞表示，當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。盡管未來的具體變化難以完全預(yù)測(cè)，但總體趨勢(shì)是可以預(yù)見的。他認(rèn)為，新能源汽車將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車仍有一定的市場(chǎng)份額。合資公司在新能源和智能化領(lǐng)域的投入將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌雖然目前在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但也不能掉以輕心。
馮興亞認(rèn)為，新能源的上半場(chǎng)已經(jīng)基本完成，智能化的下半場(chǎng)將成為重中之重。廣汽在智能化研發(fā)方面從未停止，且投入巨大。廣汽不僅投資了文遠(yuǎn)知行和小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)，還與華為等企業(yè)在自研和合作方面保持密切合作。
目前，埃安和昊鉑的四款新車在智駕水平上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，未來的目標(biāo)是在2027年進(jìn)入全球第一陣營(yíng)。馮興亞強(qiáng)調(diào)，面對(duì)行業(yè)的變革，廣汽不能等待，必須主動(dòng)出擊，迎接挑戰(zhàn)。
重塑自主品牌
當(dāng)合資品牌與自主品牌市場(chǎng)逆轉(zhuǎn)后，廣汽集團(tuán)首要目標(biāo)，就是把傳祺和埃安這兩大自主品牌做大做強(qiáng)。
未來三年，廣汽自主品牌將密集推出22款全新車型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式，滿足不同消費(fèi)者的多元化需求。
廣汽傳祺將與華為深入合作，推出全新的中高級(jí)SUV、MPV和轎車三大系列車型，全部搭載華為的高階智駕技術(shù)；埃安、昊鉑的主力車型將全系搭載廣汽增程技術(shù)，純電續(xù)航、綜合能耗都將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
在保持自主品牌“高品質(zhì)”共性的前提下，廣汽正在重塑自主品牌的品牌特色，把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質(zhì)的首選，把埃安打造成先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。
從新能源車型傳祺S7的亮相，到埃安和昊鉑品牌的高端化嘗試，廣汽顯然希望通過科技突破在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸趨同的背景下，如何讓科技更貼近用戶需求，成為了決定成敗的關(guān)鍵。
本次廣州車展亮相的傳祺S7，是廣汽基于全新EV+平臺(tái)推出的首款新能源車型。這一平臺(tái)集合了廣汽最新的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，為用戶帶來了超過1000公里的續(xù)航，以及僅需20分鐘充電至80%的便捷體驗(yàn)。
同時(shí)，它也是廣汽第三代設(shè)計(jì)語言的第一款量產(chǎn)車，展現(xiàn)出現(xiàn)代、科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。傳祺S7融合了供應(yīng)商和廣汽自研的算法，搭載高通8295芯片和科大訊飛AI大模型，提供先進(jìn)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能。此外，它還配備了全新的四驅(qū)系統(tǒng)，提供更好的操控性和駕駛樂趣。
除了傳祺S7，廣汽傳祺還將在2025年推出三款高階智駕新車，涵蓋轎車、SUV和MPV，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
廣汽傳祺總經(jīng)理 黃永強(qiáng)
廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)表示，廣汽傳祺將堅(jiān)持“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，加速新能源轉(zhuǎn)型，打造新的品牌形象。
而埃安和昊鉑品牌的崛起，是廣汽布局高端市場(chǎng)的重要一步。
廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，昊鉑已經(jīng)逐步進(jìn)入主流高端品牌圈，高端品牌形象初步確立。本次廣州車展發(fā)布的旗艦車型昊鉑HL，幾乎集結(jié)了廣汽所有的技術(shù)和工藝，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫。這款車在豪華、動(dòng)力和智能方面都達(dá)到了旗艦車型的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于明年3月份上市，并增加了增程技術(shù)。
古惠南強(qiáng)調(diào)，增程技術(shù)是廣汽較早研發(fā)的技術(shù)之一，埃安具備強(qiáng)大的技術(shù)支持，并將成為昊鉑品牌進(jìn)一步向上的重要推動(dòng)力。
廣汽在新能源與高端化轉(zhuǎn)型上的探索，展現(xiàn)了技術(shù)層面的積極成果。但長(zhǎng)期來看，品牌升級(jí)的成功不僅取決于技術(shù)領(lǐng)先，還在于能否用這些技術(shù)拉近與消費(fèi)者的距離。高端化是對(duì)用戶需求的深度理解和回應(yīng)。如何讓科技變得“有溫度”，將是廣汽未來品牌競(jìng)爭(zhēng)中的一場(chǎng)硬仗。
見證蛻變，成就新廣汽
在汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽集團(tuán)已經(jīng)基本完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。特別是新能源造車平臺(tái)和自研電池的布局，使得廣汽集團(tuán)能夠在下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，手握優(yōu)勢(shì)底牌。
而國(guó)際市場(chǎng)是廣汽又一增量市場(chǎng)。今年廣汽建成投產(chǎn)了馬來西亞工廠和泰國(guó)工廠，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入海外近70個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際化進(jìn)入了整車出口和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)并行的全新階段。到2027年，將進(jìn)入全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，挑戰(zhàn)出口50萬輛。
廣汽推出的“三年番禺行動(dòng)”，顯然是經(jīng)過深思熟慮的。這背后不僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)需要，更有一種“不能等”的緊迫感。在電動(dòng)化的上半場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車企表現(xiàn)不錯(cuò)，但在智能化的下半場(chǎng)，綜合實(shí)力的考驗(yàn)更為嚴(yán)峻。從“埋頭趕路”到“抬頭看方向”，廣汽這種主動(dòng)求變的態(tài)度值得肯定。
正如曾慶洪所說，廣汽集團(tuán)的發(fā)展史本身就是一部改革史，這些年不斷通過兼并重組、創(chuàng)新改革來實(shí)現(xiàn)自我突破。接下來還將二次混改建立高效靈活的市場(chǎng)化機(jī)制，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率，集中所有能集中的力量，全力促成新一輪增長(zhǎng)。
當(dāng)然，未來的路不會(huì)一帆風(fēng)順。從新能源到智能化，從本土市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能是難啃的“硬骨頭”。但可以確定的是，廣汽通過這次全面轉(zhuǎn)型，已經(jīng)向外界傳遞了一個(gè)明確的信號(hào)：它不僅要跟上行業(yè)的變化，還想在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上爭(zhēng)取主動(dòng)。
“三年番禺行動(dòng)”是一場(chǎng)大刀闊斧的改革，也是一次綜合實(shí)力的全面檢驗(yàn)。對(duì)于廣汽來說，這不僅是應(yīng)對(duì)行業(yè)變局的必要舉措，也是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整。最終的結(jié)果如何，還需要時(shí)間來驗(yàn)證，但可以肯定的是，廣汽選擇了在拐點(diǎn)上迎風(fēng)蛻變，這樣的決心和行動(dòng)力，本身就值得行業(yè)的關(guān)注和期待。