4月15日，蔚來汽車官方正式發(fā)布了旗下的2024款蔚來ET7車型，新車將于4月16日開啟預(yù)訂，實(shí)車將在北京車展上和公眾見面。

新車在外形方面并無明顯變動(dòng)，但新增了月輝銀配色以及21英寸多幅式輪轂可選，車尾新增“EXECUTIVE EDITION”簽名尾標(biāo)。

 

細(xì)節(jié)方面，前臉采用的是家族化的封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格顯得比較圓潤；大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，脈沖式的日行燈風(fēng)格非常銳利，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)翼子板位置，風(fēng)格顯得頗為個(gè)性。

下包圍部分配備有尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，同時(shí)也帶來了非常大氣的視覺效果。

 

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較流暢，搭配鯊魚鰭有效增加了運(yùn)動(dòng)氣息；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分都設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了比較強(qiáng)的肌肉感。

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組造型比較扁平，采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，風(fēng)格顯得比較簡潔。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，定位是中大型車。

 

內(nèi)飾方面，整體布局也沒有變動(dòng)，提供有雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、垂直布局的大尺寸中控屏以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。新增了“帕米爾棕”內(nèi)飾配色可選，儀表儀表臺(tái)上端增加了軟包覆面積，HUD銜接部分設(shè)計(jì)也有優(yōu)化。

 

此外，官方透露，2024款蔚來ET7前排中央扶手觸感相比老款車型會(huì)更細(xì)膩，后排中央通道開口尺寸增大26%，而且還使用了抗污、抗菌處理面料以及創(chuàng)新環(huán)保材料。

 

 

座椅方面，新車換裝了蔚來ET9同源的全新飛航行政座椅，前排支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶后端坐墊抬升，靠背角度最大可傾斜至82度。一鍵舒享模式下，坐墊尾部自動(dòng)抬升躺姿更舒適。

 

后排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度支持27-37度調(diào)節(jié)，而且支持5種按摩模式。前排座椅后排還提供有娛樂屏幕，尺寸到了15.4英寸，分辨率可達(dá)3K級(jí)別，支持NIO Link多屏超級(jí)會(huì)議。

動(dòng)力方面，新車搭載的依然是前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率380kW，峰值扭矩850N·m，零百加速時(shí)間為3.8秒；電池組容量方面有75kWh、100kWh以及150kWh三種容量，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別是550km、750km以及1050km。