昨日，小鵬汽車官宣正式進(jìn)軍港澳市場。

據(jù)官方信息，小鵬汽車將授權(quán)森那美汽車集團(tuán)為其香港市場官方代理商，小鵬G6、小鵬X9這兩款主打車型將于5月中旬率先與香港鵬友見面，預(yù)計(jì)今年第三季度開始交付。小鵬汽車也計(jì)劃在香港開設(shè)旗艦店，提供新車銷售及售后服務(wù)。同時(shí)，小鵬汽車也將與澳門新康恒集團(tuán)合作，將G9, X9, G6及P7i等車型引入澳門。

長久以來，香港都是進(jìn)口車的天堂。因?yàn)樗缤链缃?，沒有發(fā)展汽車制造業(yè)的條件，因此只能從外部引入汽車。同時(shí)它又有著零關(guān)稅等優(yōu)勢，讓原裝進(jìn)口車的性價(jià)比顯得尤其高。對比過內(nèi)地和香港進(jìn)口車價(jià)格的車友，應(yīng)該會對30萬港元的路虎發(fā)現(xiàn)、50萬港元的豐田埃爾法、100萬港元的奔馳S600印象深刻。

然而，市場卻在國內(nèi)自主品牌新能源車崛起之后，發(fā)生了明顯改變。

香港電動車數(shù)據(jù)庫的資料顯示，在2023年1月香港電動私家車首次登記數(shù)字（品牌）中，比亞迪的上牌量居然超過了特斯拉，高居榜首。

而從《2023年香港首20位私家車》的榜單中也可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪AITO3一年的上牌量已經(jīng)超過了燃油車上牌量前三名的總和。

自十幾年前引入香港以來，特斯拉一直是香港電車市場的“一哥”。如今，步步緊逼它的不僅有比亞迪，還有其他來自中國內(nèi)地的自主品牌車企。

群雄進(jìn)港

在進(jìn)軍香港市場的自主品牌中，比亞迪是聲勢最大的，在荃灣、沙田、西貢、將軍澳、油塘等地均有布點(diǎn)，兩家合作的代理商和諧汽車和聯(lián)大汽車也開設(shè)了多個(gè)展廳。目前比亞迪在香港銷售的車型有AITO 3、海豹、海豚，其中AITO 3的銷量在2023年僅次于Model Y，在香港電動車銷量榜排名第二。

引入“香港第一款電動七座MPV”的上汽大通MAXUS，在一向被豐田埃爾法占據(jù)的香港MPV市場頗為搶眼，創(chuàng)下過不到三個(gè)月暢銷超500輛，拿下香港MPV新車注冊排行榜第一等成績。

2023年2月，長城旗下的歐拉在香港九龍灣舉辦了旗艦店開業(yè)儀式，次日，歐拉好貓也在澳門登場并正式上市。目前歐拉在香港出售的只有Funky好貓這款車型，由汽車零售商英之杰集團(tuán)合作銷售。