在 2025 年古德伍德速度節(jié)上，阿斯頓?馬丁 Valhalla 量產(chǎn)版實(shí)車驚艷亮相，吸引了無(wú)數(shù)車迷的目光。這款備受矚目的超級(jí)跑車，將于 2025 年第二季度正式開始交付，全球限量 999 臺(tái)，注定成為超跑領(lǐng)域的焦點(diǎn)。

從外觀來(lái)看，Valhalla 展現(xiàn)出阿斯頓?馬丁獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)，同時(shí)融入了大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車造型極具視覺沖擊力。扁平化的艙蓋設(shè)計(jì)，加入了凹凸起伏的型面，兩側(cè)高聳的輪拱搭配嵌入式大燈，內(nèi)部四個(gè)點(diǎn)陣式 LED 光源，在點(diǎn)亮?xí)r格外醒目。前鼻翼上方經(jīng)典的展翼式阿斯頓?馬丁車標(biāo) Logo，辨識(shí)度極高。大嘴式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，內(nèi)部有多條橫幅式銀色裝飾條，再加上垂直的碳纖維擾流裝置、纖薄的大尺寸前唇以及兩側(cè)的定風(fēng)翼，讓車頭部分侵略性十足。車身側(cè)面，采用碳纖維單體殼車身，不僅保證了高強(qiáng)度與剛性，還大大降低了整車重量。黑色碳纖維材質(zhì)的車頂、隱藏式門把手以及黑色側(cè)裙，營(yíng)造出豐富的層次感。雙色倒車鏡外殼采用車身同色碳纖維殼體，造型優(yōu)雅。而那標(biāo)志性的鷗翼門，在打開時(shí)宛如一雙翅膀展開，儀式感滿滿。車尾部分，智能化電動(dòng)調(diào)節(jié)的鵝頸式碳纖維尾翼十分吸睛，它可在不同速度下調(diào)整翼片角度，實(shí)現(xiàn) DRS 和空氣制動(dòng)效果。搭配造型夸張的碳纖維底部擴(kuò)散器，能在 240 - 350km/h 的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)并保持 600 公斤的下壓力，確保車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

坐進(jìn) Valhalla 車內(nèi)，仿佛置身于一個(gè)融合豪華與運(yùn)動(dòng)的駕駛艙。中控臺(tái)與桶形座椅大量采用碳纖維材質(zhì)覆蓋，配合整體式固定結(jié)構(gòu)，在提供強(qiáng)大側(cè)向支撐剛性的同時(shí)減輕了部件重量。方向盤設(shè)計(jì)借鑒 F1 規(guī)格布局，前方配備雙屏信息顯示系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)賽道與日常功能的便捷切換。為滿足日常駕駛需求，車載系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、CarPlay 互聯(lián)以及 Bowers & Wilkins 音響模塊。車內(nèi)大面積運(yùn)用黑色 Alcantara 面料、碳纖維裝飾面板以及深綠色高檔真皮材質(zhì)，多種高級(jí)材質(zhì)相互搭配，營(yíng)造出激進(jìn)又不失格調(diào)的動(dòng)態(tài)駕駛氛圍。

動(dòng)力系統(tǒng)是 Valhalla 的一大亮點(diǎn)。它搭載了由全新 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 828 馬力，三臺(tái)電機(jī)中的兩臺(tái)布置在前軸，另一臺(tái)集成在 8 速雙離合變速箱內(nèi)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá) 1079 馬力。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力組合，讓 Valhalla 擁有驚人的性能表現(xiàn)。其 0 - 100km/h 加速時(shí)間預(yù)計(jì)僅為 2.5 秒，電子限速下最高時(shí)速可達(dá) 350km/h。在純電模式下，Valhalla 最高時(shí)速能達(dá)到 130km/h，純電續(xù)航里程為 14km 。此外，車輛采用橫向推桿前懸架以及五連桿式后懸架系統(tǒng)，搭配 IVC 車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)以及液壓電子后差速器等，為駕駛者帶來(lái)卓越的賽道操控體驗(yàn)。

阿斯頓?馬丁 Valhalla 量產(chǎn)版的亮相，無(wú)疑是超跑界的一大盛事。它將英倫的優(yōu)雅與超跑的性能完美結(jié)合，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感還是動(dòng)力表現(xiàn)，都展現(xiàn)出阿斯頓?馬丁深厚的品牌底蘊(yùn)與創(chuàng)新精神，相信在交付后，它將在超跑市場(chǎng)中大放異彩。