導讀
日本汽車產業曾經風光無限，但如今卻面臨前所未有的危機。豐田、日產等老牌車企的銷量暴跌，甚至連供應鏈巨頭博世都不得不裁員減產。究竟是什么讓這個曾經的行業巨頭如此艱難？更重要的是，豐田與比亞迪的合作能否為其帶來轉機？快來一起探討這個話題！
日本汽車產業的危機與挑戰
日本汽車產業長期以來以氫能源為未來發展方向，但真正的氫能源時代尚未到來。面對電動汽車的崛起和比亞迪等東方大國品牌的追趕，日本汽車產業這條“老路”恐怕是走不通了。
傳統強企的業績下滑與市場變化
豐田、日產、鈴木等日本汽車品牌的業績連續下跌，讓這三大車企不得不重新審視未來的發展方向。
豐田上半年在全球銷量冠軍寶座上被通用汽車超越，營收和凈利同比下降6%和12%。日產汽車利潤暴跌94%，現金流僅支撐未來12-14個月的開支。鈴木作為小型車專家，上半年在印度市場銷量下跌16%。
供應鏈巨頭的裁員與減產
即便是汽車供應鏈巨頭博世，也難以逃脫日本汽車產業的“劫難”。為了應對成本上漲和需求下滑，博世在德國內將裁減3800個崗位，未來還會對在華業務采取同樣的舉措。
博世不僅減少人手，還計劃大幅度削減在華投資。看到這一幕的日本汽車產業，心中恐怕是涼涼的。
豐田與比亞迪的戰略合作
在這樣的危機感之中，豐田決定與比亞迪聯手，推動混動汽車進入全新發展時代。7月4日，豐田宣布將旗下的愛知工業和三河工廠部分土地出售給比亞迪，后者將在這塊土地上建設電池生產基地。
有分析認為，比亞迪在該工廠建設電池生產線，不僅是為了供應豐田電動汽車所需的動力電池，更是為了生產燃油汽車所需的油電混合動力電池。
傳統與新興技術的競爭與合作
如果情況真是這樣，那么豐田與比亞迪的合作，將成為傳統汽車制造商轉型的關鍵一步。未來混動汽車將不再是少數品牌的專利，整個燃油汽車產業都將進入油電混合的新紀元。
但問題依舊不小。電動汽車憑借著智能駕駛技術，已經在市場上取得了明顯的優勢。越來越多的消費者開始接受和喜愛電動汽車，這也讓燃油車感受到了前所未有的壓力。
想要在競爭中生存，燃油汽車產業必須創新，適應新技術，改造自身。這一點對于日本汽車產業來說，難度不小。
電動化轉型帶來的深遠影響
日本汽車界曾自信地稱，電動汽車在四年內無法成氣候，但四年時間過去了，豐田、日產、鈴木等傳統燃油車品牌幾乎全線下跌，就連“國民車”鈴木也沒能幸免。
今年六月，日產汽車位于東方大國常州的工廠宣布停產，半年時間銷量下跌16%，在東方大國市場幾乎沒有了競爭力。除了日產外，豐田在華銷量上也出現了下滑。
面對比亞迪、長安、蔚來等東方大國電動汽車品牌的追趕，日本車企顯然已經無力回天。即便是豐田“凱美瑞”、“漢蘭達”等爆款車型，在今年上半年的銷量也出現了下跌。