國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入新能源時(shí)代后，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看零百加速能夠達(dá)到5秒的車(chē)型可以說(shuō)不勝枚舉。除了可選的車(chē)型比較多，在售價(jià)上也都是非常親民的，20萬(wàn)左右的預(yù)算就買(mǎi)一輛產(chǎn)品力相當(dāng)出色的車(chē)型了。
但是，如果放在傳統(tǒng)的燃油車(chē)時(shí)代，如果你想買(mǎi)一輛零百加速在5秒以內(nèi)的車(chē)型，沒(méi)有個(gè)三四十萬(wàn)基本上是很難做到的。
在這些車(chē)型中，最具知名度的可能就是大眾高爾夫了。
作為大眾汽車(chē)旗下的靈魂車(chē)型，高爾夫自上市至今，可以說(shuō)一直都非常的暢銷，是全球銷量最好的車(chē)型之一。即便是在不太認(rèn)可兩廂車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，高爾夫的銷量同樣也不低。
于是，高爾夫在國(guó)內(nèi)就有了一個(gè)稱號(hào)：兩廂車(chē)之王。
除此之外，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知中，主打操控性能的高爾夫還有另外一個(gè)美譽(yù)，那就是“小鋼炮”。
早在10多年前，六代高爾夫剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，一汽大眾就推出了搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫GIT。在同級(jí)別的車(chē)型中，論操控動(dòng)力，高爾夫GIT幾乎是沒(méi)有對(duì)手。但對(duì)于“大眾粉”來(lái)說(shuō)，GIT雖然很猛但卻并不是高爾夫的靈魂。真正能夠完美詮釋高爾夫“小鋼炮”的車(chē)型，就是進(jìn)口的高爾夫R。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最常見(jiàn)的就是六代高爾夫R，單從外觀上來(lái)看六代高爾夫R跟普通的六代高爾夫并沒(méi)有太大的區(qū)別，但是在性能方面可是有著天壤之別。這臺(tái)車(chē)搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速濕式雙離合變速箱，最大功率為188千瓦最大扭矩330牛米，零百加速5.7秒，售價(jià)將近40萬(wàn)元。
到了2015年，七代高爾夫R正式上市。雖然這臺(tái)車(chē)仍然搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的依舊是6速濕式雙離合變速箱，但功率和扭矩都有所提升，零百加速也達(dá)到了5秒。售價(jià)也更高，超過(guò)了40萬(wàn)。
2017年推出的改款車(chē)型，因?yàn)楣β视兴嵘粤惆偌铀俑欤_(dá)到了4.8秒。
本來(lái)以為隨著新能源車(chē)的發(fā)展，高爾夫R可能不會(huì)再推出燃油版車(chē)型了。但就在近日，大眾汽車(chē)官方卻對(duì)外發(fā)布了新款高爾夫R的相關(guān)信息。
在外觀設(shè)計(jì)上，新款高爾夫R仍然延續(xù)了八代高爾夫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)樾萝?chē)就是基于8.5代高爾夫打造而來(lái)的。只不過(guò)在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化，顯得更為精致同時(shí)也更具科技感。比方說(shuō)增加了貫穿式的燈帶，前中網(wǎng)上的大眾LOGO也可以發(fā)光。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，也仍然沿用了八代高爾夫的設(shè)計(jì)理念。
動(dòng)力是新車(chē)搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。最大功率333馬力，最大扭矩420牛米，零百加速達(dá)到了4.6秒。
即便是旅行版車(chē)型，零百加速也在4.8秒，最高車(chē)速為270km/h。在歷代的高爾夫R車(chē)型中，加速性能是最猛的。
駕駛模式上，新車(chē)還加入了Special和Drift模式，更具駕駛樂(lè)趣。
至于價(jià)格，預(yù)計(jì)新車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后汽車(chē)價(jià)應(yīng)該不會(huì)低35萬(wàn)，可以肯定的是即便加速很猛，但八代高爾夫R相比同價(jià)位的新能源車(chē)在產(chǎn)品力上已經(jīng)處于全面落后的地位了。所以在銷量上，想要再現(xiàn)六代高爾夫R的輝煌，絕對(duì)是沒(méi)有可能得。
不過(guò)，對(duì)于有信仰的“大眾粉”們來(lái)說(shuō)，收藏一輛也許很有必要。大概率這代高爾夫R，會(huì)成為大眾“小鋼炮”最后的絕唱了。