當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市,各大品牌的智能駕駛輔助都表現(xiàn)出較高水平,并不斷滲透到用戶日常出行的各個(gè)場(chǎng)景中,用戶越來(lái)越重視智能駕駛輔助的實(shí)用性和體驗(yàn)感,因此,于車企而言,不光是要在技術(shù)上創(chuàng)新,更多的是要讓技術(shù)回歸本質(zhì):真正讓用戶覺(jué)得實(shí)用、好用。
在這一點(diǎn)上,一汽豐田做出了很好的典范,在今年北京車展前夕,一汽豐田發(fā)布的全新Toyota Pilot高階智駕,向業(yè)界傳達(dá)了一個(gè)信號(hào):守護(hù)用戶的生命安全,從來(lái)不是靠“卷”配置,而是要心懷敬畏,誠(chéng)心誠(chéng)意。
安全平權(quán),是一汽豐田最大的誠(chéng)意
如今,越來(lái)越多的車企高舉“高階智駕”的大旗,但功能高階的同時(shí),門檻也變得更高。業(yè)內(nèi)大部分車型搭載高階智能駕駛功能的售價(jià)難以下沉至25萬(wàn)元以下區(qū)間或中低配車型需要用戶付費(fèi)選裝,這無(wú)形中構(gòu)成了普通消費(fèi)者使用的準(zhǔn)入壁壘。
(新款卡羅拉銳放)
(全新普拉多)
而一汽豐田則是眾多行業(yè)里的一股“清流”,旗下車型,全部實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配Toyota Pliot高階智駕,讓更多的用戶可以擁有安全平權(quán)的出行體驗(yàn)。不論是卡羅拉銳放的車主還是普拉多的車主,在安全方面,一汽豐田對(duì)他們一視同仁,這才是真正的高階。
不做配置的堆砌,只做適配的科技
當(dāng)今的消費(fèi)者不再滿足于購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù),而是追求一種全面的消費(fèi)體驗(yàn)。如何平衡技術(shù)創(chuàng)新和用戶實(shí)際需求,是各大車企必須面對(duì)的課題。在這個(gè)背景下,一汽豐田一直在探索如何將智能技術(shù)真正應(yīng)用于用戶的實(shí)際需求之中,而不是為了炫技堆砌智能化功能。正如Toyota Pilot高階智駕一樣,以“一切智駕的前提是安全”切入,表達(dá)一汽豐田在智駕方面的態(tài)度:先讓智駕功能足夠安全實(shí)用,以此來(lái)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的落地。
以Toyota Pilot高階智駕中兩項(xiàng)豐田全球首創(chuàng)的技術(shù)為例:PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有行人突然橫穿,車輛會(huì)自動(dòng)減速,避免事故發(fā)生;EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間未操控車輛的情況下,車輛自行停止并提醒其它車輛,避免追尾等事故發(fā)生。
(PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))
(EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng))
量產(chǎn)幸福,技術(shù)先行。新時(shí)代下,一汽豐田在智電技術(shù)下足功夫,推出三階智能電混雙擎技術(shù)(THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多級(jí)混動(dòng)、2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)),為用戶帶來(lái)無(wú)油耗焦慮、無(wú)充電焦慮、無(wú)饋電焦慮、低養(yǎng)護(hù)成本的全域出行更優(yōu)解,再加上全新Toyota pilot高階智駕為用戶帶來(lái)安全出行的更優(yōu)解,全新Toyota Space智慧空間為用戶創(chuàng)造愉悅出行的更優(yōu)解,為一汽豐田全面高端化提供核心競(jìng)爭(zhēng)力。