6月25日，大眾中國(guó)在公眾號(hào)發(fā)布了集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）近期接受的一段采訪，奧博穆在采訪中談到了在沃爾夫斯堡推進(jìn)改革的艱難歷程與根深蒂固的阻力。在談及到德國(guó)制造業(yè)時(shí)，他坦言：“我們?cè)诠诓旧咸闪颂?rdquo;

奧博穆表示，接下來(lái)兩年，我們將在中國(guó)推出30多款新車型，無(wú)論技術(shù)還是成本水平都能與中國(guó)對(duì)手旗鼓相當(dāng)。

同時(shí)奧博穆也對(duì)2030年將減少3.5萬(wàn)個(gè)工作崗位一事進(jìn)行了確定，他強(qiáng)調(diào)這是毋庸諱言，雖然是很痛苦的決定，但也是必要的。

以下內(nèi)容摘自?shī)W博穆的采訪

奧博穆：我和其他人一樣可以被替代

奧博穆同時(shí)掌舵保時(shí)捷和大眾兩家DAX上市公司，并且已有兩年半了。當(dāng)被問及“自己是是否不可替代？”奧博穆表示：“完全不是。我和其他人一樣可以被替代。”

不過，奧博穆對(duì)自己掌舵兩年半的成績(jī)表示滿意。“我們做出了重要的調(diào)整，讓集團(tuán)重回正軌。通常情況下，這樣的轉(zhuǎn)型需要更長(zhǎng)時(shí)間。我堅(jiān)信，在這一階段，我的雙重身份是一項(xiàng)巨大優(yōu)勢(shì)。”

奧博穆進(jìn)一步補(bǔ)充道：“原因有兩個(gè)方面。當(dāng)我們?cè)趪?guó)際上露面時(shí)，規(guī)模至關(guān)重要。比如我們與美國(guó)政府談關(guān)稅時(shí)，能同時(shí)代表集團(tuán)和保時(shí)捷發(fā)聲是顯著優(yōu)勢(shì)。僅以保時(shí)捷身份在談判中發(fā)聲，規(guī)模就太小了，與中國(guó)政府的談判也是一樣。”

他認(rèn)為，擁有雙重身份，我就有更多自主權(quán)來(lái)直接處理棘手問題。

奧博穆：將在中國(guó)推出30多款新車型，與中國(guó)對(duì)手旗鼓相當(dāng)。

當(dāng)被問到“大眾是否面臨‘降級(jí)’風(fēng)險(xiǎn)？”奧博穆回答：“還沒到直接降級(jí)那一步，但確實(shí)處境嚴(yán)峻。”

奧博穆說到：“在此之前，我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和品質(zhì)上有待提升，軟件方面的問題也很嚴(yán)重，中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略與市場(chǎng)脫節(jié)，并在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)落后態(tài)勢(shì)——這些都不是小問題。如今，我們已經(jīng)精簡(jiǎn)了產(chǎn)品組合，重整了軟件部門CARIAD。現(xiàn)在我們的軟件已能在對(duì)比測(cè)試中取勝。”

對(duì)于接下來(lái)兩年的計(jì)劃，奧博穆透露：“我們將在中國(guó)推出30多款新車型，無(wú)論技術(shù)還是成本水平都能與中國(guó)對(duì)手旗鼓相當(dāng)。在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)上，即使面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，我們也牢牢占據(jù)著市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”

奧博穆：我們?cè)诠诓旧咸闪颂昧?/strong>