最近兩年，家用型MPV這個(gè)概念很火，其實(shí)在實(shí)際需求來(lái)看，家用型MPV是有很大的市場(chǎng)剛需的，畢竟如今很多家庭出行用戶(hù)需要的，確實(shí)就是一臺(tái)空間足夠大，乘坐足夠舒適的MPV。而隨著混動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的大規(guī)模普及，如今的家用型MPV，也開(kāi)始越來(lái)越多地采用了混動(dòng)作為動(dòng)力形式。
傳祺E8就是在20萬(wàn)級(jí)家用插混MPV市場(chǎng)上的一款具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)款。它的產(chǎn)品力是很強(qiáng)悍的，定價(jià)也足夠有誠(chéng)意，上市至今已經(jīng)收獲了大量用戶(hù)好評(píng)。這款車(chē)的用戶(hù)口碑是已經(jīng)立起來(lái)了。
在這個(gè)時(shí)候再去試駕這款車(chē)，是不是會(huì)顯得沒(méi)那么“有新聞價(jià)值”。但在我們今天的體驗(yàn)中，我們打算把關(guān)注的焦點(diǎn)，完全放在傳祺E8身為“家庭型插混MPV”這個(gè)角色上。我們想和大家簡(jiǎn)單探討一下，一臺(tái)足夠優(yōu)秀的家用插混MPV，如果完全拋開(kāi)賬面數(shù)據(jù)，完全以一個(gè)用戶(hù)的身份去評(píng)價(jià)，又會(huì)得出什么結(jié)論？
還是要提一下數(shù)據(jù)的
我們本次測(cè)試的是廣汽傳祺E8 2024款150km賀歲版，為車(chē)系中的頂配版本。此款車(chē)為中型插電混動(dòng)MPV，7座布局，座椅布局為2+2+3.中排采用兩張獨(dú)立座椅。動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成為一臺(tái)2.0L140匹汽油機(jī)+182馬力前置單電機(jī)+25.57度電池組成，CLTC純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航1200公里。
智駕系統(tǒng)上，受測(cè)車(chē)款搭載全功能L2輔助駕駛系統(tǒng)，包括ACC等L2級(jí)功能均一個(gè)不少，但該車(chē)并未搭載如高速NOA及城市NOA等進(jìn)階智駕功能。在智能座艙方面，該車(chē)搭載驍龍8155芯片，配搭以廣汽自家的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，目前主流的智能座艙功能均支持。同時(shí)由于這臺(tái)車(chē)是頂配版，它還有個(gè)副駕娛樂(lè)屏。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)和副駕屏的功能分類(lèi)上做了明確的區(qū)隔，車(chē)機(jī)以車(chē)輛控制及便利功能為主，而大部分娛樂(lè)功能則集中在副駕娛樂(lè)屏上。
重點(diǎn)說(shuō)一下內(nèi)飾吧
盡管作為試駕，通常來(lái)說(shuō)要花費(fèi)大量筆墨去介紹它的外觀怎么樣，什么設(shè)計(jì)風(fēng)格，是哪位大師操刀的。但這些你會(huì)感興趣么？和我一樣，消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車(chē)外觀的印象基本上就是好不好看和大不大氣這兩點(diǎn)。至少在我們看來(lái)，傳祺E8既好看也大氣，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)還挺有科技感。所以不管怎么看，傳祺E8都是一臺(tái)足夠好看，看起來(lái)有高端感的車(chē)，這其實(shí)就已經(jīng)足夠了。
作為一臺(tái)定位在家用的MPV，還是重點(diǎn)來(lái)看內(nèi)飾吧。E8的內(nèi)飾很有意思，它整個(gè)中控臺(tái)和傳統(tǒng)的MPV，甚至和自家老大哥傳祺E9的設(shè)計(jì)都完全不同。E8的中控臺(tái)設(shè)計(jì)不像一個(gè)工業(yè)品，而更像一張木制的茶幾。在這張巨大的“茶幾”上，主副駕邊上都有一個(gè)很深的杯架。這個(gè)杯架可不只是擺設(shè)，實(shí)測(cè)一瓶900ml的大可樂(lè)都能穩(wěn)穩(wěn)放在里面。而且杯架不僅深度足夠，而且里面有固定裝置。不管是放咖啡，放保溫杯還是放其他飲料瓶，甚至是馬克杯都沒(méi)問(wèn)題。
而且E8整個(gè)中控臺(tái)是純平的，我的意思是，坐在副駕位置上，它的中控臺(tái)真的可以當(dāng)一張課桌用。這個(gè)設(shè)計(jì)非常棒，特別是有孩子的父母讀者就會(huì)知道這個(gè)純平的中控臺(tái)有多么方便。
而且不只是中控臺(tái)，E8從前排座椅到中排座椅，整個(gè)配色都非常家居風(fēng)，屬于那種以前老一代日產(chǎn)天籟，雷克薩斯LS430那種車(chē)的內(nèi)飾會(huì)給你的放松感和溫馨感一樣的感官印象。很多MPV都說(shuō)自己是家庭車(chē)，但傳祺E8這套內(nèi)飾其實(shí)就是一個(gè)標(biāo)桿，當(dāng)你說(shuō)自己是家用車(chē)的時(shí)候，這種設(shè)計(jì)才應(yīng)該是家庭車(chē)該有的。
坐著舒服是基本操作，但我想說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)
作為一臺(tái)定位家庭出行的，明顯舒適性取向的MPV，它的乘坐舒適性自然應(yīng)該是剛需，實(shí)際上E8和它同價(jià)位，甚至很多25萬(wàn)級(jí)的車(chē)型一樣，在舒適性這方面做得相當(dāng)不錯(cuò)。中排兩張獨(dú)立座椅足夠?qū)挻螅畛湟沧銐虻轿唬苁娣１M管和騰勢(shì)D9，或是自家大哥E9這種30萬(wàn)級(jí)的車(chē)還是存在明顯差距，但我們已經(jīng)可以說(shuō)，傳祺E8是20萬(wàn)級(jí)中型插混MPV里，中排最舒服的車(chē)型之一了。
讓我有點(diǎn)驚喜的是，E8對(duì)于前排也很舍得下功夫，前排兩張座椅的舒適性同樣很高，副駕還有一件躺平模式，主駕座椅的舒適性也和其他幾張座椅基本沒(méi)區(qū)別。這其實(shí)是20萬(wàn)級(jí)MPV一個(gè)很少見(jiàn)的產(chǎn)品點(diǎn)。很多這個(gè)價(jià)位的車(chē)，會(huì)把舒適性幾乎全部給中排，前排基本就是個(gè)“司機(jī)位”。但E8的車(chē)主很多時(shí)候就是自己在開(kāi)車(chē)，因此至少我們可以說(shuō)，E8對(duì)于前中排，是完全一視同仁的。
第三排沒(méi)辦法，對(duì)于這個(gè)尺寸的車(chē)來(lái)說(shuō)，你沒(méi)法要求第三排也有和前面一樣的舒適度，這不現(xiàn)實(shí)，但至少我這個(gè)181身高的大男人，短途乘坐E8的第三排還是沒(méi)問(wèn)題的。
說(shuō)完了這些基操，我想說(shuō)說(shuō)E8的一些細(xì)節(jié)，例如空調(diào)的制冷能力。測(cè)試當(dāng)天是個(gè)大晴天，車(chē)子放在戶(hù)外停車(chē)場(chǎng)幾個(gè)小時(shí)之后，剛打開(kāi)車(chē)門(mén)那一下子的熱浪簡(jiǎn)直讓人沒(méi)法忍，這也是每一個(gè)夏天的常態(tài)。E8的空調(diào)有個(gè)速冷模式，能直接用最大功率降溫。但這個(gè)模式考驗(yàn)的是壓縮機(jī)的功率和整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力。
E8的制冷能力非常強(qiáng)悍，實(shí)測(cè)開(kāi)啟速冷模式，全車(chē)關(guān)窗關(guān)門(mén)，頂多2分鐘之后再開(kāi)門(mén)上車(chē)，車(chē)內(nèi)就已經(jīng)可以降溫到讓人足以舒服開(kāi)車(chē)的程度了。
這車(chē)操控原來(lái)這么好！
在很多人的眼里，MPV是不該聊操控的，因?yàn)檫@種調(diào)性如此明確的車(chē)，好像天生和操控就沒(méi)關(guān)系。但我可以這么說(shuō)，傳祺E8的操控能力給我留下了極為深刻的印象！
