近日，奧迪官方發(fā)布了GT50概念車的官圖。這款新車有著明確的致敬屬性，一方面復(fù)刻了1989年款RS3賽車的經(jīng)典輪廓，另一方面也旨在紀(jì)念奧迪直列五缸發(fā)動機誕生50周年這一重要節(jié)點。
設(shè)計層面，奧迪GT50概念車深度貫徹復(fù)古風(fēng)，車身線條硬朗利落、棱角分明，車燈與前格柵的造型細(xì)節(jié)，很容易讓人聯(lián)想到奧迪品牌的經(jīng)典年代車型。不過官方并未完全復(fù)刻老款設(shè)計，而是對造型進行了簡化優(yōu)化，讓車輛在復(fù)古底蘊之外，多了一份符合當(dāng)下審美的時尚感。此外，夸張的前后包圍以及專屬輪圈的搭配，也直接點明了其源自賽車的身份。
動力配置上，GT50概念車延續(xù)了經(jīng)典內(nèi)核，發(fā)動機艙內(nèi)搭載的仍是2.5T渦輪增壓五缸發(fā)動機，其原廠狀態(tài)下最大功率可達400馬力。值得一提的是，這款發(fā)動機還有著不小的性能潛力，若進行重新調(diào)校，最大輸出功率還能再提升101馬力，動力表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。
作為紀(jì)念核心的直列五缸發(fā)動機，其歷史可追溯至1976年，首次搭載于車型。這款發(fā)動機的優(yōu)勢十分鮮明，既傳承了六缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順的特點，又延續(xù)了四缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、布局簡潔的優(yōu)勢。憑借出色的性能，該發(fā)動機還曾為90 Quattro IMSA GTO等多款賽車賦能，陪伴這些車型在賽場上屢獲佳績，拿下不少獎杯。此番向經(jīng)典致敬，奧迪GT50概念車的發(fā)布讓不少網(wǎng)友頗為期待。