2023全年銷量超188萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，奇瑞的高歌猛進(jìn)是偶然現(xiàn)象和曇花一現(xiàn)？當(dāng)然不是，2024年第一季度，奇瑞就用近53萬(wàn)輛的銷量和超60%的同比增長(zhǎng)，給出了有力的回?fù)簟?/p>

 

事實(shí)上種種跡象都在表明，奇瑞已經(jīng)掌握了市場(chǎng)脈絡(luò)，并且其悉心研發(fā)、專注造車的形象，在愈發(fā)理性的消費(fèi)思潮下正越來(lái)越受用戶喜愛。奇瑞向上之勢(shì)，還將持續(xù)下去。

中國(guó)SUV全球銷冠車企，整車出口持續(xù)領(lǐng)跑

決定中國(guó)車企未來(lái)走向的是全球市場(chǎng)，這已是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。2023年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)整車出口491萬(wàn)輛，首超日本躍居全球第一。而奇瑞集團(tuán)的整車出口量就達(dá)到了93.71萬(wàn)輛，占全國(guó)出口總量近1/5，且同比增長(zhǎng)高達(dá)101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

 

值得一說(shuō)的是，憑借瑞虎7連續(xù)兩年奪得中國(guó)品牌SUV出口冠軍的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，奇瑞瑞虎也成功加冕2023年中國(guó)品牌燃油SUV全球銷量之王，更助力奇瑞汽車摘得了2023年中國(guó)SUV全球銷量冠軍車企的桂冠，持續(xù)推動(dòng)其出口業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

 

因此，2024年第一季度奇瑞集團(tuán)整車出口再次實(shí)現(xiàn)了40.9%的高速增長(zhǎng)，以25.34萬(wàn)輛的佳績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)車企，未來(lái)其出口業(yè)務(wù)持續(xù)走高不難預(yù)見。

 

新能源車漸入佳境，“理工男”越來(lái)越受追捧

其實(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奇瑞“務(wù)實(shí)理工男”的企業(yè)形象也越來(lái)越受認(rèn)可和追捧，隨著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨，以及國(guó)內(nèi)民眾用車經(jīng)驗(yàn)的不斷提升，消費(fèi)者越來(lái)越看重車輛的核心技術(shù)，而不是像十多年前那樣盲目跟風(fēng)。而這，也直接利好了奇瑞。

 

技術(shù)研發(fā)，一直都是伴隨奇瑞發(fā)展壯大的企業(yè)基因，早在眾多中國(guó)車企還在依靠三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)活的時(shí)代，奇瑞就踏上了自主研發(fā)動(dòng)力總成的道路。而今，奇瑞已經(jīng)布局了包括北美、歐洲、上海等8大研發(fā)中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系，累計(jì)申請(qǐng)專利29000多件，累計(jì)授權(quán)18000多件，位居行業(yè)前列。

 

在如今決定車企生存狀態(tài)的新能源技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞已擁有強(qiáng)調(diào)性能的C-DM三擋超級(jí)電混和舒適取向的無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT兩套方案，且性能參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)在行業(yè)中都處于領(lǐng)先水平，能精準(zhǔn)適配不同定位的車型和用車需求。增程電動(dòng)和純電技術(shù)更不在話下，星紀(jì)元ES就是當(dāng)前市面上少有900+km續(xù)航且售價(jià)還能控制在30萬(wàn)元以內(nèi)的純電車。在強(qiáng)有力的技術(shù)支撐之下，奇瑞集團(tuán)今年一季度新能源車銷量就超過(guò)了6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)124%，漸入佳境。