汽車市場競爭日趨加劇的今天，傳統(tǒng)豪華品牌在紛紛擁抱電動化的同時(shí)，依舊保持主力燃油產(chǎn)品的“高產(chǎn)”狀態(tài)，形成了新能源與傳統(tǒng)能源“兩條腿”走路的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，市場表現(xiàn)也很搶眼。

2023年是奔馳的產(chǎn)品“大年”，國產(chǎn)GLC SUV和全新長軸距E級車的相繼上市，引來了同級車型的競相對比，標(biāo)桿地位依舊。而在車型換代爬坡，去年第四季度零配件供應(yīng)短缺的雙重壓力下，2024年第一季度，奔馳仍然向中國客戶交付超16.81萬輛新車。其中，國產(chǎn)GLC SUV交付同比增長超20%；國產(chǎn)C級車交付同比增長近50%，國產(chǎn)車型的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)穩(wěn)健的增長態(tài)勢，值得肯定。

從奔馳一季度的產(chǎn)品發(fā)布以及今年北京車展的陣容來看，2024年奔馳將延續(xù)2023年產(chǎn)品“大年”的趨勢，新產(chǎn)品則更加聚焦品牌特質(zhì)。

在剛剛過去的一季度，奔馳就推出了包括梅賽德斯-奔馳G500璀璨傳奇特別版、梅賽德斯-奔馳G500典藏版、新一代梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車在內(nèi)的多款重磅車型，持續(xù)在各個(gè)細(xì)分市場保持熱度。

從新能源產(chǎn)品見“決心”

在傳統(tǒng)動力車型大放異彩的同時(shí)，豪華品牌的新能源產(chǎn)品也在同步持續(xù)更迭。奔馳的一季度國產(chǎn)純電車型交付同比超翻番，而在即將到來的北京車展上，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車將迎來全球首發(fā)，選擇在北京車展首發(fā)也足以見得奔馳對于中國用戶新能源產(chǎn)品需求的重視程度。

與此同時(shí)，奔馳的新生代豪華電動車先驅(qū)——梅賽德斯-奔馳CLA級概念車也將在北京車展中國首秀。作為基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)MMA平臺打造的首款車型，CLA級概念車采用800伏高壓平臺，帶來12千瓦時(shí)/百公里的出色能效表現(xiàn)，讓電動時(shí)代的“1升油汽車”暢想成為可能。而基于MMA平臺開發(fā)的全新車型將于2025年在北京奔馳落地投產(chǎn)。

在汽車智能電動化時(shí)代，代表奔馳頂級豪華的電動產(chǎn)品——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將在本屆車展正式上市；全新智能操作系統(tǒng)MB.OS也將迎來中國首秀；全新長軸距E級車插電式混合動力車型也將迎來中國首秀，并將于二季度正式上市。一系列電動化與智能化產(chǎn)品的集中推出，進(jìn)一步表明了奔馳堅(jiān)定推進(jìn)電動化的決心。

2024年一季度，第500萬輛本土化梅賽德斯-奔馳汽車在北京奔馳成功下線。通過持續(xù)提升生產(chǎn)線及質(zhì)量管理系統(tǒng)的數(shù)“智”化水平，北京奔馳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純電動、混動和燃油車型高效混線生產(chǎn)，進(jìn)而滿足不同場景下中國客戶可持續(xù)豪華出行的多元需求。

持續(xù)推進(jìn)在華公益項(xiàng)目

除了更加滿足中國用戶需求的新產(chǎn)品之外，在華公益項(xiàng)目也是奔馳今年的重點(diǎn)工作之一。2024年是奔馳在華公益邁入的第17個(gè)年頭，奔馳自2007年投入在華公益的累計(jì)金額已經(jīng)超過了3.6億元，包括與中國14處世界遺產(chǎn)地開展深度公益合作，以及與4處國家公園構(gòu)建多維生物多樣性保護(hù)范式，奔馳在中國持續(xù)進(jìn)行的公益活動讓其成為車企中的典型范例。

2024年，奔馳將繼續(xù)圍繞生態(tài)保護(hù)與人文傳承，攜手敦煌研究院、故宮博物院及聯(lián)合國教科文組織等長期合作伙伴踐行公益行動。其中景福宮研究性保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目正式動工、其紀(jì)錄片系列的預(yù)告片將于今年上半年上映；《中國兒童交通安全藍(lán)皮書系列報(bào)告》第二輯也將于年內(nèi)發(fā)布。

在奔馳攜手眾多經(jīng)銷商伙伴、客戶、員工及公眾參與其中，共同踐行公益，助力中國社會可持續(xù)發(fā)展的過程中，我們能夠看到奔馳在商業(yè)之外的企業(yè)文化與社會責(zé)任感，而這正是一家跨國合資企業(yè)起到的重要表率作用，對于加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)對全行業(yè)的帶動作用有著重要意義。