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華為發(fā)布會(huì)來了:沒有手機(jī),車與AI PC撐起大場(chǎng)面

發(fā)布時(shí)間:2024-04-12 14:17:57

4月8日到4月12日,華為以「分段式發(fā)布會(huì)」的形式陸續(xù)公布春季新品。4月11日,春季新品發(fā)布期結(jié)束的前一天,華為舉行了華為鴻蒙春季溝通會(huì)。作為「壓軸大戲」,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的精彩程度遠(yuǎn)超我們想象。

 

(圖源:華為)

 

華為鴻蒙春季溝通會(huì)的主角有兩個(gè),一個(gè)是去年已經(jīng)發(fā)布過的智界S7,另一個(gè)則是華為首款A(yù)IPC產(chǎn)品MateBook X Pro 2024。前者在這場(chǎng)溝通會(huì)上公布了更多技術(shù)細(xì)節(jié),包括華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版的初次亮相;后者則是如前期預(yù)熱海報(bào)一樣,展現(xiàn)出「輕且強(qiáng)」的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

 

雷科技受邀參加本次華為鴻蒙春季溝通會(huì),共同見證了鴻蒙生態(tài)的又一次成長。

 

鴻蒙智行:智能駕駛再升級(jí)

 

本場(chǎng)春季溝通會(huì)打頭陣的產(chǎn)品是智界S7,相比起去年的初次發(fā)布,華為為智界S7帶來了更多新技術(shù)和全新頂配款,十分搶眼。

 

智界S7 Pro將首發(fā)搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版,即純視覺版本。市面上常見的智能輔助駕駛方案一般有兩種,純視覺和激光雷達(dá),前者對(duì)于技術(shù)要求更高,但成本相對(duì)較低。華為在此前發(fā)布的問界M7、智界S7 Max等車型上,均采用了激光雷達(dá)的方案,以彌補(bǔ)視覺感知的欠缺。

 

(圖源:華為)

 

溝通會(huì)上,余承東對(duì)比了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版和特斯拉EAP兩種方案,華為在高速NCA的覆蓋率、匝道通過率、智能調(diào)速等方面實(shí)現(xiàn)全面碾壓。而在智能泊車部分,華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版能實(shí)現(xiàn)異形車位、斜列車位和自定義車位智能泊車,特斯拉的EAP方案則是一項(xiàng)都不支持。

 

另外,機(jī)械車位泊車功能將在5、6月份通過OTA的形式升級(jí),即廣大智界S7車主都能無感獲得這項(xiàng)功能的升級(jí)。

 

(圖源:華為)

 

除原本的SKU之外,智界S7迎來了更頂配的版本——智界S7 Ultra。新車款與智界S7 Max RS 四驅(qū)性能版相比,主要提升了續(xù)航能力,比如電池升級(jí)到了100K/Wh的華為巨鯨電池,續(xù)航里程也達(dá)到751km。而相比起智界S7 Max+,新車款的零百加速性能更好,還新增了女王副駕。

 

(圖源:華為)

 

綜合來看,作為鴻蒙智行首款智慧轎車,智界S7的確有著不少「黑科技」加持,一方面,得益于HarmonyOS 4鴻蒙座艙,智界S7在人機(jī)交互、多屏協(xié)同等部分的表現(xiàn)異常出色,在電車市場(chǎng)里展現(xiàn)出獨(dú)特的差異性;另一方面,在視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版亮相后,其視覺感知能力進(jìn)一步加強(qiáng),智能輔助駕駛表現(xiàn)也讓人眼前一亮。

 

智界S7稱得上是鴻蒙生態(tài)里目前最「智能」的駕駛體驗(yàn),同時(shí)也是鴻蒙「1+8+N」全場(chǎng)景智慧生活中重要的一環(huán),在這次重新發(fā)布后,或許會(huì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

 

價(jià)格方面:

 

智界S7 Pro 后驅(qū)長航版:24.98萬

智界S7 Max 后驅(qū)長航智駕版 :26.98萬

智界S7 Max+ 后驅(qū)超航智駕版:29.98萬

智界S7 Max RS 四驅(qū)性能版:32.98萬

智界S7 Ultra 四驅(qū)旗艦版:34.98萬

 

 

(圖源:華為)

 

與之前的定價(jià)相比,智界S7可以說是「加量不加價(jià)」,而除機(jī)械車位泊車功能之外,基于盤古大模型的小藝助手也將在5月OTA推送,在智能化不斷「加碼」的情況下,智界S7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力或會(huì)得到更大的提升。關(guān)于智界S7更多詳細(xì)解讀,歡迎訂閱雷科技旗下關(guān)注電動(dòng)車,聚焦智能化的電車通(ID:dianchetong233)查閱相關(guān)文章。

 

AI PC,原來也可以如此輕薄

 

筆記本電腦的輕薄趨勢(shì)始于2008年,喬布斯在發(fā)布會(huì)上從一個(gè)文件袋中掏出了MacBook Air,從此開啟了屬于PC的輕薄時(shí)代。

 

長期以來,輕薄本通常與「性能差」掛鉤,畢竟在有效控制重量與厚度的情況下,擁有充足的性能釋放,不是一件簡(jiǎn)單的事。而MateBook X Pro 2024的任務(wù)正是打破這樣的偏見。

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