在國內中大型SUV市場中，美系品牌一直難有一款暢銷產品，一方面是受到國內新能源汽車的沖擊，另外就是在油耗問題上，大家也對美系車心有余悸，不過剛剛在海外發布的全新一代別克昂科雷似乎即將改變這一情況，新車作為全新換代車型，外觀、內飾方面進行了全面升級，那么它的實力到底如何呢？

 

作為第三代車型，全新別克昂科雷這次用上了全新設計語言，看齊了新君威、昂科威S等車型，前臉呈現X型布局，看上去更加精致，同時也展現了美系車一直以來的豪華感。

 

全新別克昂科雷的車身側面，采用了簡約造型，雖然官方暫時沒有公布尺寸，但是預計車長依舊好過5米，軸距超過3米，應該比上一代車型更大。所以對于產品車內空間也是值得期待的。細節方面，新車還加入了20英寸輪圈可供選擇，車尾部分則是加入了小鴨尾，提升了整車層次感。

 

全新別克昂科雷內飾部分提升明顯，將會搭載30英寸中控屏，科技氛圍更強，同時減少實體按鍵之后，車內的視覺呈現也更加通透，配置方面，新車將提供Super Cruise輔助駕駛系統，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12揚聲器Bose音響，同時能夠看到車內材質用料上依舊不含糊，大量軟質包裹也增強了豪華感。

 

動力方面，美系車一直被譽為油老虎，而全新別克昂科雷將會搭載2.5升渦輪增壓四缸發動機，可輸出最大328馬力，匹配8速自動變速箱，看上去油耗不會低。但是這臺發動機其實已經算新型號，海外市場是用來取代老的V6發動機的，技術方面，這臺2.5T采用了全新的燃燒系統，壓縮比更高，還有連續可變氣門正時、高壓無回油直噴燃油系統等等。具體參數方面，我們參考已經搭載該發動機的雪佛蘭巡領者，最大馬力315匹，峰值扭矩為430N·m，作為對比，大眾目前的2.5T發動機最大馬力為299匹，峰值扭矩為500N·m。

 

需要注意的是，全新昂科雷這次搭載的全新的8AT變速箱，也是通用自研產品，不過依舊是通用9AT改進而來的新變速箱，更換了變矩器，減輕重量，當然，整體表現是要比9AT更好的，提升了燃油經濟性，只是作為一款中大型SUV，全新昂科雷即便用上升級后的2.5T，其油耗方面預計依舊會處于一個高位，這在新能源時代競爭力相信不會太強。

 

不過，這次全新昂科雷發布的是海外版車型，如果未來能夠進入國內，并且完成國產化，那么其動力可能就會完全是另一回事了，主要原因是通用目前已經開始新能源的轉向，即將上市的全新別克GL8、探界者Plus都將對出插混版車型，搭載1.5T插混系統，是一套P1+P3構型，其中全新別克GL8插混版的綜合續航將超過1000km，綜合油耗可以做到1L左右，要知道，別克GL8可是一款大尺寸MPV，整備質量是和昂科雷接近的，而這款產品用上插混系統后，依舊可以獲得不錯油耗、續航數據，因此全新昂科雷如果能夠國產，用上插混系統，那么油耗必然不會是短板，油老虎的帽子也可以輕松被摘掉。