如今，汽車圈“卷”成常態(tài)，當(dāng)車企紛紛絞盡腦汁尋求市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)，捷途在“旅行+”賽道，始終步履堅(jiān)定，鏗鏘前行。
回望過(guò)去6年，捷途從1.0時(shí)代專注于家庭旅行SUV市場(chǎng)，到2.0時(shí)代擴(kuò)展至輕越野混動(dòng)旅行SUV，取得了不俗的歷史成績(jī)。
今年1月，捷途第100萬(wàn)輛整車下線；4月，捷途銷量37,248輛；1—4月，銷量總計(jì)144,724輛，同比增長(zhǎng)104%。目前，捷途累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)110萬(wàn)輛。
看著捷途堅(jiān)定的步伐，筆者感受到了其與生俱來(lái)的倔強(qiáng)。倔強(qiáng)釋義為“性格剛強(qiáng)不屈，堅(jiān)持自己的想法和做法，不輕易為外力所改變。”我想這正是捷途能夠不斷刷新“捷途速度”的原因，也將是其百萬(wàn)之上再戰(zhàn)百萬(wàn)的基石。
做個(gè)有追求的品牌
捷途誕生于2018年，彼時(shí)SUV市場(chǎng)收緊，紅利減少，之后幾年又逢大環(huán)境下行，而捷途就是這樣的逆境下，以黑馬之姿沖出重圍，開(kāi)辟了獨(dú)樹(shù)一幟的“旅行+”市場(chǎng)。2023年，汽車市場(chǎng)復(fù)蘇，捷途迎來(lái)品牌發(fā)展新高峰，全年累計(jì)銷量達(dá)到315167輛，同比增長(zhǎng)75%，創(chuàng)造中國(guó)新銳SUV品牌增速第一的成績(jī)。今年，捷途更是迸發(fā)出了巨大的生機(jī)，續(xù)寫(xiě)了“捷途速度”。
在“旅行+”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，捷途持續(xù)深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)。2023年，圍繞家庭旅行、越野旅行兩大細(xì)分領(lǐng)域，捷途拓展“旅行+”產(chǎn)品矩陣，深挖用戶體驗(yàn)價(jià)值，賦予產(chǎn)品更多“旅行+”底色。捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列三大明星產(chǎn)品達(dá)成月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)，為捷途插上銷量騰飛的翅膀。這是捷途再戰(zhàn)百萬(wàn)的基礎(chǔ)。
今年，捷途“旅行+”戰(zhàn)略再升級(jí)。4月，在“2024捷途之夜”上，捷途旗下山海T1、山海T2、山海T5聯(lián)袂登場(chǎng)，山海P5、山海T7初露真容，共同組成捷途混動(dòng)越野全矩陣的“五虎上將”，以最野的產(chǎn)品、最野的技術(shù)和最野的體驗(yàn)，宣告捷途闊步挺進(jìn)3.0時(shí)代。
隨后，2024北京車展上，捷途山海L6、捷途山海L7混動(dòng)越野車型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，捷途“旅行+”拼圖進(jìn)一步完善。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用表示，未來(lái)2年內(nèi)，捷途汽車將陸續(xù)推出多款全新產(chǎn)品，覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場(chǎng)景，支撐捷途到2026年實(shí)現(xiàn)年銷百萬(wàn)輛。
由此可見(jiàn)，倔強(qiáng)捷途從不滿足于眼前的成績(jī)，始終追求更具挑戰(zhàn)的事情。就像之前的造車新勢(shì)力，在燃油車占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)時(shí)推出電動(dòng)車，在遍地4S店時(shí)打造直營(yíng)店，永遠(yuǎn)創(chuàng)新前進(jìn)。
捷途也是如此，既有先于市場(chǎng)需求的預(yù)見(jiàn)力，也有堅(jiān)持到底、勇往直前的魄力，就像是從傳統(tǒng)車企中不斷蛻變而來(lái)的新勢(shì)力，是中國(guó)汽車品牌新生代的代表。
能夠看到，捷途率先開(kāi)辟了“旅行+”賽道，打造家旅、野旅兩大系列，展現(xiàn)了捷途前瞻性的市場(chǎng)判斷力。旅行越野超混SUV捷途山海T2、全場(chǎng)景智能越野超混SUV捷途山海T5、水陸兩棲可浮水航行的捷途山海T7以及全路況旅行越野皮卡捷途山海P5，無(wú)一不彰顯了捷途緊扣市場(chǎng)脈搏，引領(lǐng)消費(fèi)風(fēng)向的預(yù)見(jiàn)力。這也奠定了捷途獨(dú)一無(wú)二的品牌調(diào)性。
其次，在汽車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的大變革趨勢(shì)下，捷途緊跟政策導(dǎo)向和消費(fèi)需求，迅速?gòu)娜加蛙囃卣怪粱靹?dòng)車型。
通常來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型往往是痛苦以及緩慢的，捷途基于奇瑞集團(tuán)賦能，昆侖超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)、雄獅智艙/大卓智駕等領(lǐng)先技術(shù)，助力捷途的“油轉(zhuǎn)電”過(guò)程快速完成，且效果顯著。
汽扯扒談?wù)J為，燃油車型成功為捷途創(chuàng)下了第一個(gè)百萬(wàn)，也將在未來(lái)數(shù)年穩(wěn)固銷量基盤(pán)。而混動(dòng)車型將成為捷途下一個(gè)百萬(wàn)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，也是捷途持續(xù)引領(lǐng)“旅行+”市場(chǎng)制勝秘訣。倔強(qiáng)捷途的“旅行+”之路會(huì)更加順風(fēng)順?biāo)?/p>
做個(gè)有樂(lè)趣的品牌
一方面，捷途不斷提升產(chǎn)品實(shí)力，是個(gè)有追求的品牌；另一方面，捷途也在持續(xù)加深與用戶聯(lián)結(jié)的紐帶，致力于做個(gè)有樂(lè)趣的品牌，能與用戶玩在一起。
第一，營(yíng)銷方式持續(xù)創(chuàng)新求變。捷途是最早布局新媒體營(yíng)銷的中國(guó)品牌，在行業(yè)首創(chuàng)了“白+黑”直播模式，大幅提升了直播獲客能力。
從當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看，新媒體一定是未來(lái)幾年最有價(jià)值的賽道，因?yàn)樘N(yùn)藏著無(wú)限的潛能，品牌價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，內(nèi)容價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值的轉(zhuǎn)化，打造品牌聲量，實(shí)現(xiàn)品牌推廣、尋找目標(biāo)客戶等，都能在這條賽道上找到契機(jī)。去年，李學(xué)用在接受采訪時(shí)透露，捷途新媒體自主經(jīng)營(yíng)力居行業(yè)前列，有1/3的銷量來(lái)源于新媒體渠道。
第二，捷途與用戶一起共創(chuàng)“我們的捷途”。在山海T2上市時(shí)，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理代立宏介紹，為了造好山海T2，捷途汽車進(jìn)行了29次線下共創(chuàng)，邀請(qǐng)了累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)多位用戶、150多位行業(yè)大咖、200多位合作伙伴、5000位工程師參與。
這樣來(lái)看，捷途在用戶體驗(yàn)上持續(xù)發(fā)力，傾聽(tīng)用戶心聲，可以更好的優(yōu)化用車體驗(yàn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，激發(fā)品牌更大活力。而且通過(guò)共創(chuàng)，也進(jìn)一步加深用戶與品牌的情感聯(lián)結(jié)，強(qiáng)化對(duì)捷途產(chǎn)品的熱愛(ài)。
第三，捷途不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界。所行之處皆捷途，是捷途“旅行+”矢志不渝的目標(biāo)。為了給用戶提供更為便捷的用車生活，捷途精心挑選了全國(guó)百大星級(jí)露營(yíng)地，為用戶提供免費(fèi)使用露營(yíng)營(yíng)位、免費(fèi)使用露營(yíng)裝備、免費(fèi)充電、免費(fèi)體驗(yàn)電氣化場(chǎng)景等4大權(quán)益；G318最美公路權(quán)益計(jì)劃，已經(jīng)在沿線建設(shè)了151家捷途驛站，為車主提供餐飲住宿、車輛養(yǎng)護(hù)、外出救援、旅行充電等多項(xiàng)福利。
而且，捷途還推出了“捷途JMK”官方潮改品牌，并開(kāi)啟跨界合作等，只為給用戶帶來(lái)前所未有的全新產(chǎn)品和更好的出行體驗(yàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，捷途不僅在打造自己的汽車產(chǎn)品，也在創(chuàng)造自己的汽車文化。
有人說(shuō)“要默默努力，然后驚艷所有人”，而捷途為拓展“旅行+”生態(tài)走的每一步，都無(wú)比引人注目，仿佛在宣告，捷途的精彩無(wú)處不在。
綜上所述，目前“倔強(qiáng)”的捷途始終錨定“旅行+”市場(chǎng)，只為讓更多人愛(ài)上“中國(guó)式越野”。想來(lái)，捷途離成為“全球第一混動(dòng)越野品牌”不遠(yuǎn)了。