奧迪e-tron純電產(chǎn)品在國內(nèi)市場反響不大，奔馳EQ純電系列產(chǎn)品已經(jīng)開始逐步停產(chǎn)，最終還是選擇燃油車的命名方式，比如純電奔馳CLA、純電奔馳GLC等等。同理來講，其實(shí)的ID.純電也差點(diǎn)意思，所以純電大眾POLO是個(gè)新的開始嗎？
其實(shí)在幾年之前的中國傳統(tǒng)燃油車市場，不管是，還是平替下的大眾POLO，在兩廂小車市場還是很有存在感的，那么面對新能源市場的競爭，該何去何從呢？
暫且不看大眾ID.3，全新大眾ID.POLO已經(jīng)確認(rèn)了，此前新車偽裝諜照已經(jīng)曝光，并且基于全新MEB+平臺打造，按照計(jì)劃，新車將會在明年春季完成上市，并且新車在海外市場的起售價(jià)為2.5萬歐元，約合人民幣20.69萬元。
對于純電大眾POLO來講，顯然這個(gè)定價(jià)是過分自信了，但是此前大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜透露，ID.POLO暫時(shí)沒有引入中國市場的計(jì)劃。畢竟新車這個(gè)價(jià)格就算引入國內(nèi)，一點(diǎn)性價(jià)比也沒有，更別提智駕了。
我們看到，全新大眾ID.POLO整體還是經(jīng)典兩廂小車的造型，且依然是現(xiàn)款I(lǐng)D家族語言，畢竟大眾ID.CROSS已經(jīng)展現(xiàn)ID.新一代的設(shè)計(jì)語言。不過一點(diǎn)，新車搭載升級后的Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速自動(dòng)變道、紅綠燈及停車牌識別。
至于動(dòng)力方面，全新大眾ID.POLO將提供85kW、99kW和155kW三種版本，分別匹配37kWh和52kWh兩種電池組，當(dāng)然，未來還會有更強(qiáng)的GTI車型。