5月20日，在素有“世界會(huì)客廳”與上海“人民大會(huì)堂”之稱的上海北外灘國(guó)客中心，上汽集團(tuán)與奧迪品牌正式宣布雙方合作邁入全新臺(tái)階：奧迪將與上汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)專注中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺(tái)打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型。

此次發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁王曉秋，上汽奧迪聯(lián)合項(xiàng)目首任CEO宋斐明（Fermín Soneira），上汽集團(tuán)總工程師祖似杰，上汽大眾總經(jīng)理賈健旭等重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一一出席。其中，來(lái)自?shī)W迪的宋斐明在發(fā)布會(huì)上官宣新職位，未來(lái)將成為推動(dòng)合作落地的“第一負(fù)責(zé)人”。對(duì)于上汽和奧迪雙方來(lái)說(shuō)，一個(gè)充滿冒險(xiǎn)同時(shí)又蘊(yùn)含機(jī)會(huì)的新時(shí)代，已經(jīng)揭開(kāi)序幕。這一次，上汽站到了“技術(shù)反哺外方合資伙伴”的時(shí)代前沿，而奧迪則打破陳規(guī)，聯(lián)手中方合作伙伴一起展開(kāi)一場(chǎng)“突破科技 啟迪未來(lái)”的時(shí)間競(jìng)逐。

二者再次攜手合作的結(jié)晶，將在2025年如期而至。

基于雙方聯(lián)手開(kāi)發(fā)的全新一代純電智能數(shù)字平臺(tái)，上汽奧迪將陸續(xù)量產(chǎn)三款覆蓋B/C級(jí)的純電豪華汽車(chē)。這意味著，奧迪品牌全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期，從以往燃油車(chē)時(shí)代的6-7年縮短到30個(gè)月，以趕上瞬息萬(wàn)變的中國(guó)市場(chǎng)。

“今天的官宣相當(dāng)于結(jié)婚領(lǐng)證，但在此之前我們已經(jīng)磨合了一年多時(shí)間，這有點(diǎn)像結(jié)婚前談戀愛(ài)的過(guò)程。”上汽大眾總經(jīng)理賈健旭在簽約當(dāng)天下午舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上調(diào)侃道，雙方在磨合期間達(dá)成的戰(zhàn)略一致包括：第一，必須堅(jiān)守奧迪品牌豪華品質(zhì)和基因，這是基礎(chǔ)和前提；第二，通過(guò)串并聯(lián)開(kāi)發(fā)模式，盡可能加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程縮短新車(chē)開(kāi)發(fā)周期；第三，要構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)協(xié)同全球研發(fā)的效能。

新平臺(tái)與智己無(wú)關(guān)，系雙方聯(lián)手打造

據(jù)官方介紹，基于這一智能數(shù)字平臺(tái)打造的首批車(chē)型將是三款純電動(dòng)車(chē)型，覆蓋B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，雙方深化合作所鎖定的目標(biāo)也十分明顯——向高端純電市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。這一決策的基礎(chǔ)，是上汽大眾大眾品牌ID.系列不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

如今，該細(xì)分車(chē)系已經(jīng)成為合資品牌中首個(gè)在純電市場(chǎng)破局的先行者。

據(jù)官方通報(bào)的信息，上汽+奧迪的技術(shù)合作模式，將使奧迪產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期大幅縮短超過(guò)30%，其首款車(chē)型將于2025年上市。這與此前大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）透露的“雙方合作車(chē)型將于2026年推出”相比有所提前，可見(jiàn)雙方合作進(jìn)展推進(jìn)非常順利。

 

尤其值得關(guān)注的是，此前網(wǎng)絡(luò)盛傳“奧迪采用智己平臺(tái)開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法，也首次得到官方厘清。據(jù)賈健旭介紹，此次雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)是全新的純電豪華平臺(tái)，不是上汽自研且已經(jīng)應(yīng)用到智己汽車(chē)上的“星云架構(gòu)”，雙方聯(lián)手打造的新平臺(tái)瞄準(zhǔn)智能純電時(shí)代的“出行伴侶”，一臺(tái)有感情會(huì)交互能與用戶交流的足夠聰明的電動(dòng)車(chē)。

這也更進(jìn)一步證明了上汽與奧迪合作的創(chuàng)新精神與誠(chéng)意。賈健旭還透露，4天之后上汽大眾在安亭的一座非常具有代表意義的舊工廠就將迎來(lái)全面升級(jí)，成為新的智能電動(dòng)車(chē)工廠，首款車(chē)型就是今天簽約的合作項(xiàng)目的產(chǎn)品。

而在上汽集團(tuán)王曉秋的發(fā)言中，則特別提到了早在1980年，上汽與奧迪就已經(jīng)因奧迪100的生產(chǎn)在安亭工廠結(jié)緣的故事，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了上汽與奧迪將在未來(lái)共同推動(dòng)上汽奧迪夯實(shí)“豪華新勢(shì)力”品牌標(biāo)簽，此次合作也有助于未來(lái)中德雙方建立更廣泛、更深入的合資合作關(guān)系。

在雙方為什么合作這一問(wèn)題上，賈健旭無(wú)不自豪地表示：“所有最好電動(dòng)化零部件公司都在中國(guó)，最快速的技術(shù)迭代在中國(guó)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能電動(dòng)車(chē)‘第三空間’需求最迫切。因此，奧迪提出一款新車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短至30個(gè)月的目標(biāo)，只有在中國(guó)能完成。”

 

步入合資新時(shí)代，上汽奧迪“美美與共”

對(duì)于奧迪品牌而言，與上汽開(kāi)發(fā)全新平臺(tái)這一合作的重要性并不輸給與上汽初次建立合作推出上汽奧迪品牌，這不僅令?yuàn)W迪成為了首個(gè)與中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行純電架構(gòu)開(kāi)發(fā)與智能駕駛深度合作的豪華品牌，也讓“在中國(guó)，為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了新階段的跨越。

而從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，相比向上汽大眾馳援的PHEV插電混動(dòng)技術(shù)，上汽在此次合作中能為奧迪在純電、智能化領(lǐng)域提供更多技術(shù)和生態(tài)支撐，不僅能夠迅速?gòu)浹a(bǔ)奧迪在智能化上的短板，而且還有助于奧迪品牌進(jìn)一步融入根植于中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)字化生態(tài)，保持競(jìng)爭(zhēng)力。

“上汽在這個(gè)新能源合作中扮演橋梁的作用，這個(gè)橋梁連接兩個(gè)東西，一個(gè)是中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈生態(tài)，一個(gè)是連接智能化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈生態(tài)，這兩個(gè)東西都是在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展電動(dòng)化的核心資源。“賈健旭如是說(shuō)。