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進入香港不到三個月,便成為最暢銷的中國品牌MPV,這車有啥魔力?

發布時間:2024-06-28 12:18:27

自2018年步入存量時代后,一些被視作“小眾”的車型品類,在不經意間火了起來。諸如家用皮卡、硬派SUV,以及微型純電動車,成為車企尋求差異化的理想舞臺,更是其探索銷量藍海的勇敢嘗試。

最近兩年,這股“潑天富貴”,同樣降臨至高端MPV市場。

當然,如此評價既對,又不對。作為與轎車、SUV并列的三大細分市場之一,MPV具有鮮明的產品特征,同時也挑剔受眾群體,以至于過去的銷量不慍不火;而在需求變革、新能源浪潮之下,如今的高端MPV市場呈現出熱鬧景象。尤其是國產新能源MPV,展現出十足的競爭力。

客觀來說,造一款新能源MPV不難,包括嵐圖夢想家、傳祺E9,小鵬X9、理想MGEA,都是紅極一時的產品。不過,如何塑造暢銷的豪華混動MPV呢?月初上市的上汽大通MAXUS大家9超混&大家7超混,或許便帶來了答案。

恰逢其時,來得早不如來得巧

中國車主需要MPV嗎?答案是肯定的,但從產品調性、審美喜好和用車習慣上看,MPV很難符合大多數人需求,且固化的競爭格局,也限制著市場發展的潛力。不過,隨著近兩年用車場景拓展、市場選項增多,MPV迎來了由內而外的變革,體量和聲量均得到了增長。

數據不會說謊。在異常艱難的2023年中,乘用車整體銷量勉強增長5.6%,而看似不起眼的MPV市場,以同比增長15.9%的成績領跑大環境。此外,相較于以往“紡錘形”的市場結構,如今宜家宜商的中高端MPV已是絕對銷量主力,無論是應對家庭多乘員出行,還是追求高品質出行體驗,MPV都是很難繞開的選項。

除了“高端化”以外,助推MPV市場蓬勃發展的另一引擎,無疑便是“新能源”,準確來說,是插混動力。同樣援引乘聯會數據,5月新能源車國內零售滲透率47.0%,同比提升14個百分點,較去年全年滲透率35.7%提升11.3個百分點;同時,在5月新能源批發結構中,純電動、真插混和增程式占比分別為59%、31%和10%,相較2023年的69%、23%和8%而言,真插混毫無爭議地成為未來的主流賽道。

如此來看,大家9超混&大家7超混入局豪華混動MPV市場,顯然是經過了深思熟慮。一方面,需求端和技術端的趨于成熟,為爆款車型奠定了肥沃土壤;另一方面,上汽大通MAXUS身為“中國MPV世家”的品牌、用戶積淀,更具備了一炮而紅的潛力。恰逢其時的“超混雙子星”,能夠在全新舞臺上發揮出全部實力。

重拳出擊,插混技術終極奧義

插混MPV的誕生,從根本上解決了經濟性、動力性和實用性的“不可能三角”,更顛覆了傳統的商務、家用MPV出行體驗。但相較于雪中送炭,上汽大通MAXUS的“ACIS智慧全場景超混技術”更注重于錦上添花,賦予大家9超混&大家7超混這對“超混雙子星”從眾多同質化競品中脫穎而出的底氣。

或是出于成本預算,亦或是從底層架構考量,市面上插混MPV的純電續航里程普遍在100-200km,既限制了純電使用場景,又帶來頻繁充電的麻煩。不過,“超混雙子星”搭載的39.7kWh電池包,支持CLTC純電續航里程可達225km/230km,應對日常通勤綽綽有余,實現“一周只充一次電”。

同時,其還配備了燃油動力,融入了先進的混合動力技術。它搭載了第三代1.5T專為混合動力設計的發動機,熱效率達到了43%,擁有110kW的額定功率和235N·m的最大扭矩,為駕駛提供了強勁而平穩的動力輸出。油電混合下,大家9超混&大家7超混綜合續航超過了1300km,北上或南下,說走就走,長途出行零焦慮,一年只加一箱油。

純電駕駛體驗也是用戶買新能源車所追求的,城市道路的時速80km/h以內,或深踩油門95%以下,或電量剩余12%以上,大家9超混&大家7超混在加速性、靜謐性上帶來媲美純電動車的“100%電感”。

當然,同樣憑借“可充電、可加油”的優勢,增程式動力在轎車、SUV市場站穩了腳跟,但至今仍未滲透至MPV主流市場。歸根結底,在于MPV對于長途高速行駛的動力儲備、輸出要求更為苛刻,想要面面俱到,依舊要圍繞“智慧全場景”提供解決方案。

正因如此,“超混雙子星”的核心技術理念,并非單純增加發動機排量,或是將希望寄托于電池容量。而是基于能量高效利用的同時,發揮出P1電機的補能優勢,即便高速上虧電行駛,也能邊跑邊回電,到了下一城甚至能比同級多出100km純電續航,再次滿電出發。而這,才是新能源車型的最終追求,或者說是插混技術的“終極奧義”。

價值取勝,塑造豪華MPV標桿

如今由豪華混動MPV掀起的行業變革,本質上是消費群體的擴充、用車場景的豐富,以及出行品質的升級。衡量出色MPV的標準,不再是單純照顧第二排乘客感受,或者僅僅圍繞舒適、便捷維度,包括智能、安全,以及高品質、高價值,都是消費者在意的內容。

就拿大家7超混來說,毫無疑問,大家7超混主打家用場景,融入機甲風格的外觀、同級唯一的CMS電子外后視鏡,無疑是理想的“拍照背景板”;全系標配的12.3英寸三聯屏、高通驍龍8155芯片,以及后排獨立空調和對外放電功能,更是在出眾質價比的基礎上,照顧到全家人的用車感受。

現在用車場景越來越多元化,一輛MPV也是家庭周末游玩的露營神器。后排小桌板、車載冰箱同級少有,無論是旅途間車上用餐,還是露營時食品保鮮,都將發揮出大用處。同級最強的6.6kW外放電功能可大顯神通,能同時為兩個電磁爐、一個電水壺及一套戶外影院設備供電,讓露營更加便捷,還能迅速化身為“車界充電寶”或“移動充電站”,救助其他電量耗盡的車輛。

MPV車型經常面臨等待場景,比如等小孩放學、等客戶上車,此時開空調、觀影或聽音樂都會耗電。對于無法補電的純電車或缺乏駐車補電功能的混動車,這種情況無疑會引發焦慮。然而,大家9超混和大家7超混卻擁有怠速補電或駐車補電功能,且補電時發動機運行極為安靜,發電功率可達4-5千瓦。若急需快速補電,如用完電量后想快速恢復純電行駛,可啟動急速補電功能,僅需5分鐘以14.5千瓦高效檔功率充電,便能增加20公里以上的純電續航里程,輕松應對單程行駛需求。

相較而言,大家9超混給人的感覺是優雅、大氣,兩套前臉設計語言,能夠滿足不同用戶的審美喜好;在20萬級起售的基礎上,全系標配麂皮內飾,中配提供12喇叭JBL音響,頂配具備全車座椅加熱/通風/按摩,更是帶來領先同級的豪華質感和用車體驗。相較于品牌溢價,大家9超混的“價值力”在于實現滿意反饋和用戶共鳴。

當然,無論是家庭出行,還是商務接待,MPV車上的乘客,往往都是自己最重要的人;而保證安全無虞,也是豪華混動MPV不可或缺的底層實力。基于深耕MPV賽道的技術積累和全球化戰略眼光,“超混雙子星”不僅在閉環式框架結構、高強度鋼材、專屬車身設計方面修煉出“金鐘罩鐵布衫”,L2+級智能駕駛系統的賦能,更為行車安全多添一道保障。

得益于此,大家9成為國內唯一擁有歐澳雙五星安全認證的MPV,而大家7則是首款、也是唯一一款斬獲新版Euro NCAP法規四項滿分的MPV,奠定了扎實的全球“五星安全”背書。

結語:出色的產品不缺市場,而成熟的市場,更是對產品實力的最好檢驗。去年7月,大家9進入香港地區不到三個月時間,便成為當地最暢銷的中國品牌MPV;其今年1-4月份銷量,更是比豐田埃爾法、威爾法加起來還要多。同時,在歐洲、澳新、南美等高端發達市場,大家9、大家7等純電產品更是代表中國MPV實現0的突破,為全球MPV市場重新洗牌按下了“加速鍵”。

顯然,大家9超混&大家7超混的使命,不僅僅是豐富家族產品矩陣、加速品牌新能源轉型,更重要的意義,在于以超越預期的產品體驗,引領全球中高端出行市場的變革。價格上,大家9超混分為長續航版和超長續航版,售價26.99萬元起;大家7超混也分為長續航版和超長續航版,售價19.99萬元起,同時還提供了定金翻倍禮、換購補貼等12項加碼權益。

20多萬起售的價格,40萬級的高端產品力,“大家”系超混或許達到了用戶心中的“值得試駕、值得買”的衡量標準。在持續注入的發展勢能之下,上汽大通MAXUS展現出十足的競爭潛力,其未來的表現,值得拭目以待。

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