不得不令人敬佩，在“內卷”日益嚴重的國內汽車市場，零跑C11竟然能獲得2023年度15—20萬級別新能源中型SUV細分市場銷量冠軍，
累計交付80616輛。雖說深藍S7位居第二名，銷量有51390輛，但和第一名的零跑C11相比較，兩者銷量差距29226輛，不得不感慨，同是中型SUV，差距會是這么大，
當然了，深藍S7也足夠優秀，搭載的是高通驍龍8155車機芯片，智駕系統也達到L2級別，增程版的純電續航能力也達到121公里，足夠滿足車主用戶的日常出行使用，但是，2024款零跑全新C11更懂得拿捏國人心理需求，
明白近兩年來，國人掀起了購買SUV的熱潮，很大的原因是作為家庭用車，需要較大靈活的空間才能滿足一家人的出行要求，于是相比較同級車型，零跑全新C11的車身長度為4780mm，高度為1675mm，
軸距為2930mm，明顯優于深藍S7的4750mm長度、1625mm高度、2900mm軸距，而且零跑全新C11打造的是“全新智能座艙”，是行業首批采用高通最新一代驍龍SA8295P座艙平臺，搭載全新一代Leap OS操作系統、UI交互系統升級，
操作很便捷，車主用戶一鍵啟動，各個功能毫秒級響應，運行流暢，支持全新一代語音助手，普通話、英語、粵語精準自由切換，還可方言識別，方便老人小孩溝通，
此外，零跑全新C11搭載的是全新14.6英寸2.5K高清中央懸浮屏，相比較1080P的分辨率，有質的提升，整個畫面簡潔通透，還配備全新高品質12揚音樂座艙，
采用7.1環繞聲學設計，確保車內各個位置的乘客都擁有輕松愉悅的視覺、聽覺享受，豐富駕乘體驗，避免長途出行的乏味疲勞。
在駕乘質感方面，零跑全新C11考慮到有些車主平時經常出行于諸如山路坎坷曲折的復雜路況，于是全系搭載前雙叉臂后五連桿豪華懸架，
確保車輛在行駛過程中有很高的抗扭曲能力，更抗造的同時，而且還可以有效的控制減輕震動和顛簸，確保車輛保持著穩定的操控性和舒適性。