日產 GT-R 停產：哥斯拉重返深海
我知道我們會在某個陽光明媚的日子再見面

日產宣布 2024 年將是 GT-R 在美國的最后一年
結束了 R35 GT-R 15 年的運行。
限量生產的 Skyline 版和 T-spec Takumi 版的價格也已公布。
日產尚未官方確認下一代 R36 GT-R。
日產今天宣布，其世界一流的超級跑車GT-R將于今年 10 月在北美市場停產。這一公告是一個罕見的例子，既完全在意料之中，又令人震驚——前者是因為 GT-R 已經過了銷售期限很久而幸存下來，后者是因為我們認為它會永遠存在。GT-R 自 2009 年開始銷售，雖然日產在此期間更新了這款被親切地稱為“哥斯拉”的轎跑車，但從方向盤后面看，它感覺就像一輛老爺車。當日產決定跳過 2022 款車型時，我們首先與 GT-R 的死亡作斗爭，然后驚訝地看到它在 2023 年回歸。唉，這注定不會永遠持續(xù)下去，哥斯拉最終將在今年晚些時候重返深淵。

但是，這款車的推出可謂是轟轟烈烈。除了基礎款 Premium、中級 T-spec 和賽道版 Nismo 外，2024 款日產 GT-R 還將提供兩款僅在其最后一款車型年提供的特別版車型。我們有一篇專門的文章詳細介紹了這兩款車型，但總結一下：Skyline 版采用 Bayside Blue 車身和獨特的 Sora Blue 內飾，而 T-spec Takumi 版則采用特殊徽章和午夜紫外觀以及所有 T-spec 車型均配備的 Mori Green 內飾。今天，日產宣布 Skyline 版起價為 132,985 美元（含目的地），T-spec Takumi 版零售價為 152,985 美元。

480 馬力的 Nissan GT-R 于 2009 車型年首次亮相，制造商建議零售價為 69,850 美元（不包括目的地收費）——這在當時對于 Nissan 來說是一個不小的數(shù)字，但僅為性能相當?shù)漠敶r捷 911 Turbo 價格的一半多一點。這款新 R35 車型標志著 GT-R 首次在美國銷售；Skyline GT-R 銘牌可以追溯到 60 年代末，但該子品牌真正獲得關注是在 90 年代初推出 R32 車型后。R32 及其后續(xù)車型 R33 和 R34 因出現(xiàn)在 Gran Turismo系列賽車模擬視頻游戲和速度與激情電影系列等媒體中，在西方獲得了更廣泛的知名度。當 R35 推出時，美國對 GT-R 的需求已無法忽視。日產追隨羅蘭·艾默里奇的腳步，將哥斯拉帶到了我們的海岸。

狂熱的客戶需求和經銷商大幅加價促使日產將 2010 款車型的基本價格提高到 80,790 美元，唯一明顯的區(qū)別是增加了 5 馬力和 4 磅英尺的扭矩。隨著時間的推移，GT-R 的建議零售價不斷上漲，但日產工程師提高了性能并重新調整了各種系統(tǒng)以證明加價是合理的。如今的 GT-R 標準功率為 565 馬力，起價為 122,985 美元（含運費）。強大的 GT-R Nismo 功率為 600 馬力，價格高達 222,985 美元。

海外買家或許還有希望——新聞稿稱“GT-R 北美市場將于 10 月停產”，為繼續(xù)為其他市場生產 R35 留下了空間。日產一直對 R35 的繼任者保持沉默，但最近對日產內部人士的采訪表明 R36 即將問世；我們只是不知道具體時間。