家庭用戶是目前購(gòu)車的主力軍。家庭消費(fèi)對(duì)用車的第一訴求，就是舒適。作為中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中的主力產(chǎn)品，定位中產(chǎn)家庭，主打舒適性的一汽-大眾攬境在最近全系推出了“眾享款”車型，官方價(jià)格大幅下調(diào)，官降至高4.3萬(wàn)，直接下探到了26萬(wàn)元左右，進(jìn)一步滿足多口之家的購(gòu)車需求。
當(dāng)然，“舒適”不止是要求車大，它的內(nèi)涵其實(shí)很豐富，如果不是對(duì)中國(guó)家庭有長(zhǎng)時(shí)間深刻的理解，未必能夠理解得了。攬境是如何理解中國(guó)家庭用戶的“舒適”呢？我想可以分成四個(gè)方面來(lái)詮釋。
大尺寸，有氣質(zhì)，養(yǎng)眼也是一種舒適
我們還是先來(lái)簡(jiǎn)單看看這款車在造型設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)。對(duì)于一款車身長(zhǎng)度動(dòng)輒超過(guò)5m的六座或七座SUV車型，通常來(lái)說(shuō)都很難逃過(guò)“傻大粗笨”的刻板印象。尺寸越大，越容易往硬派風(fēng)格的方向走，也就越難做出家庭用車需要的高級(jí)感和精致感。這也是為什么人們?cè)谶x購(gòu)七座SUV車型的時(shí)候往往很糾結(jié)的原因。
作為大眾品牌下尺寸最大的旗艦SUV車型，攬境的軸距2980mm，車長(zhǎng)達(dá)到5152mm，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV車型。但是攬境的整體造型設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更偏向圓潤(rùn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)攬境車身上的線條都會(huì)處理得很平緩，這就讓車子看上去顯得更加靈動(dòng)，這在中大型SUV當(dāng)中是比較少見(jiàn)的設(shè)計(jì)。
再加上這一代大眾家族采用的橫輻式進(jìn)氣格柵、貫穿式日間行車燈的設(shè)計(jì)，配上可發(fā)光的LOGO和IQ.Light智能LED矩陣大燈系統(tǒng)，用科技感和精致感取代了中大型SUV常見(jiàn)的粗獷風(fēng)格。一眼望去，你不會(huì)覺(jué)得這款車是用來(lái)干粗活兒的，而是一款適合中產(chǎn)家庭的高端車型。
動(dòng)力強(qiáng)，真四驅(qū)，一家之主開(kāi)起來(lái)更舒適
一款車如果連開(kāi)車的人開(kāi)得都不舒服，怎么能確保后排的家庭成員能夠舒服。駕駛的舒適感取決于性能、操控，如果是一款需要家庭出游的車，還得看對(duì)各種路面的適應(yīng)能力。
德系車一向注重動(dòng)力性能的釋放，德系發(fā)動(dòng)機(jī)以高效的動(dòng)力輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及澎湃的駕駛體驗(yàn)著稱。一汽-大眾攬境搭載2.0T高低兩種功率的發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速雙離合DQ501變速箱。其中2.0T低功率車型均是兩驅(qū)，而2.0T高功率及2.5T車型均為四驅(qū)。一句話總結(jié)就是：動(dòng)力選擇可以豐儉由人。
從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，2.0T低功率其實(shí)已經(jīng)可以滿足我們?nèi)粘Ｉ畹慕^大部分場(chǎng)景需求，包括常規(guī)的自駕遠(yuǎn)行。對(duì)動(dòng)力要求較高的用戶，2.0T高功率以及2.5T則可以帶來(lái)更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。特別是德國(guó)進(jìn)口的EA390 V6 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到220千瓦，峰值扭矩達(dá)到500牛·米，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般城市SUV的動(dòng)力水平，在多人家庭集體出游時(shí)，或者是面對(duì)一些惡劣環(huán)境下的極端路況時(shí)，動(dòng)力性能會(huì)更加充沛，駕駛起來(lái)也會(huì)更有信心。而且作為一臺(tái)6缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的WLTC綜合油耗也只有10L/100km。
攬境雖然從造型和市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)還是城市SUV，但與真正的硬派越野車已經(jīng)相差不遠(yuǎn)。攬境200mm的離地間隙已經(jīng)達(dá)到了真正的越野車水平。另外還配置了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。值得一提的是，攬境配備的第六代博格華納-瀚德差速器四驅(qū)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有所不同，車輛的前后橋動(dòng)力最高以50:50做出分配，此外后橋左右車輪間還能夠?qū)崿F(xiàn)100:0-0:100的動(dòng)力分配，這樣在面對(duì)濕滑、越野路況會(huì)更加從容。DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，則可以實(shí)時(shí)采集車輪與車身的相對(duì)位置等信息，計(jì)算出當(dāng)前行駛的工況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架軟硬程度的實(shí)時(shí)調(diào)整變化。這意味著開(kāi)這款車可以輕松應(yīng)對(duì)各種“爛路”，在脫困的同時(shí)還能保證舒適性。雖說(shuō)不是每個(gè)人都要開(kāi)車去沙漠，跑戈壁，進(jìn)深山，但是這些配置能夠給人更強(qiáng)的駕駛信心：就是可以帶著家人舒舒服服的去想去的地方。
三排大空間，用途靈活，全家人玩得舒適
除了平時(shí)男主人或女主人通勤代步以外，這么大的SUV車型，最大的用途就是全家出游。那么除了第一排，第二、三排空間也必須給足，而且還要夠靈活，這樣才能全家人玩得舒服。車長(zhǎng)超5m的車，攬境的第一排的空間其實(shí)壓根就不用擔(dān)心。攬境前排頭部橫向空間達(dá)104mm，肩部空間1523mm，肘部空間1648mm，空間布局可以說(shuō)是相當(dāng)充裕。第二、三排則根據(jù)不同家庭人群的需求，分為2+2+2布局的六座版和2+3+2布局的七座版。
第二排作為車內(nèi)最重要的“客廳”，首先凈值空間達(dá)到1775mm，確保了一個(gè)足夠?qū)挸ǖ目臻g。家庭成員較多，看重二排乘坐舒適性的更適合六座版，第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。很多SUV的第二排獨(dú)立座椅只有單側(cè)收放扶手，而攬境的座椅兩側(cè)都有可收放的扶手，并且還帶有按摩功能。而且二排座椅還可以進(jìn)一步前后調(diào)節(jié)，可以根據(jù)車上人數(shù)，家庭成員不同的身高腿長(zhǎng)做出調(diào)整，給家庭成員更舒適的乘坐體驗(yàn)。兩個(gè)座椅之間留出了230mm的中央通道，當(dāng)?shù)诙诺募胰诵枰R時(shí)到第三排照顧孩子，或者第三排的孩子需要坐到第二排，進(jìn)出都會(huì)非常方便。家庭成員更多的，適合實(shí)用性更強(qiáng)、可載人更多的七座版本。
第三排是許多六/七座SUV車型的賣點(diǎn)，但又常常被認(rèn)為是雞肋般的存在。原因就是受到車輛造型和尺寸的限制，第三排的車窗太小，空間太小，大點(diǎn)兒的孩子坐在第三排都擁擠，成年人坐著更加憋屈，短途旅行可以應(yīng)急，但長(zhǎng)途乘坐就是一言難盡了。攬境的軸距和車長(zhǎng)，首先確保了第三排有足夠的縱向空間。兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，讓橫向乘坐空間也變得更加寬敞。由于第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)和放倒，就可以靈活的給第三排提供更富余的腿部空間，再加上每個(gè)位置有專屬的空調(diào)出風(fēng)口、杯架、USB充電口及手機(jī)盛放位，就算是成年人坐在第三排，舒適感也不亞于第二排。
值得一提的是，攬境的后備廂也足夠大。對(duì)于經(jīng)常有6-7人出行的家庭，在三排座椅都使用的情況下后備廂還可以有357升的容積。由于第二、三排都可以全部或者部分放倒，車內(nèi)空間靈活性和實(shí)用性更強(qiáng)。如果家庭成員是3-5人的，第三排座椅長(zhǎng)期放倒，后備廂可以拓展到942升，容納全家人的行李綽綽有余。而且第三排還可以選擇放倒一半，這樣無(wú)論是臨時(shí)增加乘坐人數(shù)還是裝載一些體積較大的行李，比如魚竿、自行車都會(huì)更加靈活。部分放倒座椅，相當(dāng)于也留出了一個(gè)取用行李的通道，乘客在車內(nèi)就可以方便的拿到后備箱的行李。如果是小兩口家庭，索性可以將第二、三排座椅全部放倒，擴(kuò)展出2m的純平空間，滿足遠(yuǎn)行、露營(yíng)的需要。游玩的時(shí)候，將它當(dāng)作一張大床也是極好的。
眾享版車型官降至高4.3萬(wàn)，買起來(lái)心里更舒適
如果說(shuō)前面幾點(diǎn)是體驗(yàn)上的舒服，那么動(dòng)輒要花個(gè)幾十萬(wàn)元買輛中大型SUV，還得懂家人的心理，讓管錢的“領(lǐng)導(dǎo)”，勤儉持家的父母花錢花得心里面覺(jué)得舒服才行。簡(jiǎn)而言之，你得有性價(jià)比。
攬境原來(lái)的指導(dǎo)價(jià)格為29.99-39.99萬(wàn)元，而新推出的“眾享款”車型，在原有豪華配置的基礎(chǔ)上，額外贈(zèng)送數(shù)字藍(lán)牙鑰匙的同時(shí)，還進(jìn)一步降低了購(gòu)車成本，相較于原版車型同配置指導(dǎo)價(jià)下調(diào)3.7萬(wàn)元-4.3萬(wàn)元。除此之外，以舊換新至高置換補(bǔ)貼2.3萬(wàn)元（含國(guó)補(bǔ)）、36期0利率金融方案等福利也依然保留。（注：具體政策請(qǐng)?jiān)斣円黄?大眾當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商）
這么算下來(lái)，大概只要20多萬(wàn)就能拿下這臺(tái)中大型旗艦SUV車型，是不是就變得很香了。要不怎么說(shuō)一汽-大眾是懂得家庭用戶心理的，分分鐘拿捏到位。
結(jié)語(yǔ)：
從身體到心理，從一家之主到家庭成員，全方位的舒適才是家庭用車的最大訴求。它絕不是簡(jiǎn)單堆砌配置，或者單獨(dú)提升車輛某一方面的能力就能實(shí)現(xiàn)的。要懂家，懂得家庭中的每一個(gè)成員的需求，大家好才是真的好。攬境在產(chǎn)品力上毫無(wú)疑問(wèn)是得到了眾多家庭用戶認(rèn)可的，如果說(shuō)之前30萬(wàn)元以上的價(jià)格，還讓部分家庭用戶心理上接受起來(lái)有一定的門檻，那么現(xiàn)在20多萬(wàn)元的眾享版車型可以說(shuō)是把最后一道門檻也摒除了，也讓攬境的價(jià)值又得到了進(jìn)一步的提升。如果你恰巧是一位看重家庭需求的消費(fèi)者，應(yīng)該就能明白攬境對(duì)于家庭的價(jià)值所在了。