隨著理想L6的優(yōu)惠以及眾多對手出現(xiàn)，“增程神教”的價格壁壘已經(jīng)不在。更成熟的電池技術+豐富的增程器供應商，讓這類車緊跟插混車型成為了家用車的動力優(yōu)選。而這兩個月，增程賽道不僅頻頻上新，經(jīng)典選手也都迎來換代上新，今天我們就逐一進行盤點。

星紀元ET增程版

官方指導價：18.98-22.58萬元

三米的軸距、空氣懸掛+CDC減震、全行業(yè)最大的單體全景天幕……這些高級還帶點小奢侈的配置，星紀元ET都搞定了。作為奇瑞突破高端市場的重點車型，星途給星紀元ET用上了家族最奢侈的料和最高的規(guī)格。

 

從空間上看，星紀元ET4.9米的車身長度帶來了三米的軸距，分攤到兩排座椅五個座位上是十分寬裕的。而微絨真皮座椅、行業(yè)目前尺寸最大的單體全景天窗、零重力座椅、雙層流空調同樣可以在這臺車上見到，相較于其18萬多的起售價格來說確實有些令人意外。

 

而在續(xù)航表現(xiàn)方面，有實測證明星紀元ET增程版能夠達成超過2000公里續(xù)航的能力，已經(jīng)超過了絕大多數(shù)人對于長途駕車的續(xù)航需求。即便是直接當做純油車使用，星紀元ET的饋電油耗僅5.2L/100km，用車成本十分低廉，奇瑞的機械素質還是值得信賴的。

全新問界M7 Ultra

官方指導價：28.98-32.98 萬元

上市即交付，上市即上量。作為增程SUV市場的職業(yè)選手，問界M7車型也在今年五月迎來了改款，定名問界M7 ultra。全系提供5座和6座可選,搭載增程式混動系統(tǒng)。如同華為手機的定名策略，問界M7 Ultra在原版基礎上針對外觀、底盤系以及智能座艙進行了針對性改進，進一步補齊了原有的短板，成為一臺能力頗為全面的水桶車型。

 

在外觀方面，問界M7 ultra的前臉開口更小，進一步弱化了燃油屬性，外觀更加簡潔大氣。而在懸掛方面，問界M7 Ulrta的懸掛結構針對大車身大自重的特性進行進一步補強，并搭載了升級CDC連續(xù)可變阻尼減振器，能實現(xiàn)更為流暢的阻尼控制變化和側傾抑制，帶來更好的乘坐體驗。

 

而在自身的智駕優(yōu)勢基礎上，問界M7 Ultra的激光雷達性能達到了行業(yè)的最高水準192線，最遠可探測距離可達到250m，智駕能力更加流暢。在HUAWEI DriveONE增程電驅平臺的驅動下，問界M7 Ultra的CLTC續(xù)航最高可達1300km，續(xù)航表現(xiàn)進一步提升。

理想L6

官方指導價：24.98-27.98萬元

作為目前理想L系列體型最精悍、價格最親民的車型，L6的市場控制能力不容小覷。該車強悍的交付能力已然幫助理想重回新勢力銷量排行周榜首。在價格縮減，體驗不減的主旨下，理想L6的展現(xiàn)出了獨特的市場區(qū)分度。

 

首先是理想產(chǎn)品精髓的保留，在這臺車上，廣受好評的車載冰箱和鉑金印象都得到了保留，這對于切實提升用車的體驗有很大的幫助。此外，車輛的AI語音大模型和四屏聯(lián)動體系也和其他車型保持一致，除去更加注重前排的體驗，L6的使用感受和兄弟車型并無太大變化。

 

在動態(tài)表現(xiàn)上，理想L6加入了CDC可變阻尼減震器，讓這臺中大型SUV的動態(tài)響應更加緊繃，兩個大類的動態(tài)標定下還做出了三個等級的細微調節(jié)區(qū)分，也體現(xiàn)出開發(fā)團隊對L6車型的駕駛體驗格外重視。

 

在全系標配雙電四驅+增程器的動力組合下，L6的的CLTC綜合續(xù)航里程可以達到1390公里，有消息稱未來L6還將加入電池略微縮小的版本，進一步提高價格的競爭力。

零跑C16

官方指導價：尚未公布

在北京車展和粵港澳車展，零跑最新車型C16都進行了展示亮相。根據(jù)官方消息，這臺“全球首創(chuàng)全場景多用途大6座SUV”的頂配價格將不會超過20萬，并將于6月28日正式上市。