本田CR-V e:FCEV已正式開始生產(chǎn)。近日，這家日本汽車制造商宣布，這款氫燃料電池SUV正在美國俄亥俄州馬里斯維爾的性能制造中心 (PMC) 裝配線上下線。
今年2月發(fā)布的CR-V e:FCEV 是一款頗具創(chuàng)新性的新型燃料電池汽車，將氫燃料與插電混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合。車主可以給CR-V e:FCEV加氫燃料，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為 270 英里（435公里）。不過，其配備的電池組也可以像 PHEV 車型一樣充電，純電續(xù)航里程為 29 英里（47公里）。本田表示，氫動(dòng)力 CR-V 將于今年某個(gè)時(shí)候在美國和日本上市。
本田汽車還表示，CR-V e:FCEV的體驗(yàn)與燃油版車型類似，這意味著它容易上手和駕駛。不過，不要指望它有出色的性能。本田CR-V e:FCEV的總輸出功率為 174 馬力，扭矩為310Nm。這與現(xiàn)代 Nexo 和豐田 Mirai 等其他氫燃料電池汽車相當(dāng)，但這兩款車的續(xù)航里程都更出色，分別為 354 英里和 400 英里。
本田 CR-V燃油版 和 e:FCEV 版本有何不同？
外觀方面，本田CR-V e:FCEV與燃油版車型區(qū)別不大，前臉造型不太一樣，CR-V e:FCEV在保險(xiǎn)杠上采用了更大的進(jìn)氣口，兩側(cè)還有一個(gè)不規(guī)則的五邊形側(cè)通風(fēng)口。狹長的前大燈和上進(jìn)氣口相連，并采用熏黑處理，這一造型使該車看起來更具運(yùn)動(dòng)感。
車身的其余部分基本上和燃油版保持一致，除了車輪樣式和左后翼子板位置的充氣口（氫氣）。