因2023年新能源汽車(chē)大賣(mài)，諸多企業(yè)將2024年銷(xiāo)量目標(biāo)定在一個(gè)較高的水平，5個(gè)月過(guò)去后，距離目標(biāo)甚遠(yuǎn)。

小鵬汽車(chē)（9868.HK）6月3日晚間發(fā)布的自愿公告顯示，5月交付新車(chē)10146輛，同比增長(zhǎng)35%。

1-5月，小鵬汽車(chē)合計(jì)交付41360輛，同比增長(zhǎng)26%。蔚小理“三杰”中，小鵬5個(gè)月交付量要低于蔚來(lái)（66217輛）、理想（超過(guò)14萬(wàn)輛）。

2023年，小鵬完成銷(xiāo)量14.16萬(wàn)輛，于是將2024年銷(xiāo)量目標(biāo)定在28萬(wàn)輛，就是大約比去年增加一倍左右。

但現(xiàn)實(shí)還是比較嚴(yán)峻，小鵬前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量4萬(wàn)多輛，大約是全年目標(biāo)15%左右，而時(shí)間進(jìn)度已過(guò)去42%。

當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)間進(jìn)度，也不是小鵬一家。理想前5個(gè)月交付雖然遙遙領(lǐng)先同行蔚來(lái)和小鵬，但其實(shí)和80萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)相比，也只是完成大約18%左右。

小鵬在接下來(lái)的7個(gè)月如果要完成近24萬(wàn)輛交付量，相當(dāng)于每個(gè)月賣(mài)掉3.43萬(wàn)輛。

交付量不足，小鵬也就遲遲不能盈利。2021年至2023年，小鵬分別虧損約49億元、91億元和104億元，今年一季度虧損13.7億元，和去年相比縮窄近10億元，但是想要盈利就得有更大銷(xiāo)量，在規(guī)模效應(yīng)下提升毛利率，達(dá)到盈利目標(biāo)。

2021年7月，小鵬在港交所掛牌，發(fā)行價(jià)165港元，上市后不久最高曾超過(guò)200港元，風(fēng)光無(wú)限。截至6月4日，小鵬收于32.65港元，比最低價(jià)不到25港元反彈30%以上，但和港股發(fā)行價(jià)相比，大約是2折左右。

今年初至最新收市日，小鵬港股股價(jià)累計(jì)跌超過(guò)42%，最新總市值約617億港元