6月2日，比亞迪海洋網新車海獅07EV正式上市，新車售價為18.98萬元至23.98萬元。其中，550km標準版18.98萬元，618km長續(xù)航版19.98萬元，610km 智航版21.98萬元，550km 四驅智航版23.98 萬元。

新車可以視為是宋L和騰勢N7的兄弟車型，但優(yōu)勢點在于海獅07EV作為e平臺3.0 EVO的首款車型，部分車型同時具備上了：云輦- C，英偉達Orin- N芯片，比亞迪最新的天神之眼系統。并且新e平臺3.0 evo充電速度比比亞迪高端品牌騰勢N7的速度還要快。

正如比亞迪汽車海洋網銷售事業(yè)部浙閩戰(zhàn)區(qū)福建大區(qū)大區(qū)經理許建陽所言：

“海獅07EV是海洋網全新海獅IP的首款車型，延續(xù)了海洋美學設計理念，展現出優(yōu)雅前衛(wèi)的時尚特質。整車線條優(yōu)雅靈動，具有完美的車身比例，為注重實用功能的都市SUV帶來更多藝術氣質和時尚感。”

整車對比同集團的宋L和騰勢N7，視覺方面顯得會更加優(yōu)雅一些（我個人認為）。  

海獅07EV長寬高分別為4830mm、1925mm、1620mm，軸距長度為2930mm。相比宋L，它的底盤高度有所增加，車身高度增加了60mm。

現場展車為四門隱藏式設計，尾門的燈，看起來相當細膩。打開尾廂，官方標注的常規(guī)容積是500L，尾門標配的就帶位置記憶，如果你選的是高配，還額外帶了電動感應開啟。

開門進車，車身尺寸擺在這里，后排的空間可以讓前排“肆意妄為”坐著的同時，腿部不受擠壓，同時地臺為全平設計。

抬頭可見尺寸夸張的天幕設計，好處是可以獲得極大的視野和頭部空間，由于未曾駕駛過，故不能確認是否會燙頭皮，按照比亞迪的熱銷程度，某寶應該會有對應的物理遮陽簾，不過好處是，冬天這么大的天幕，勢必可以在車內享受到最廣的風景視野。

其次論奢華度，這輛車也做到了20萬級不該有的配置，比如保證寬大的空間和各類皮質（含麂皮）的用料的同時，在后排設置了2檔的座椅通風，以及座椅加熱可控。

音響品牌選用上，海獅07 EV使用上了騰勢品牌“御用”的HiFi級定制丹拿音響。同時前排也配置上了包括是三種味道的車載香氛可以選擇。

屏幕部分標配15.6英寸大屏，除了可以橫豎翻轉之外，還在于車內的屏幕能做分屏處理。

儀表部分，比亞迪將其設置為10.25英寸，并嵌入臺面內部，副駕駛面板也不閑著，雖然不能和騰勢N7一樣內嵌上了副駕屏，但面板依舊集成了線條和顯示度都非常流暢的線條。

車機流暢度表現優(yōu)秀，語音系統支持4音區(qū)識別，實測可以支持連續(xù)多指令識別。屏幕上方有一個用于檢測車內的攝像頭，好評是支持手動物理關閉。

座椅部分，實拍的高配車型搭載的是一體化運動座椅，皮質為真皮用料，擁有帶內卷式電動腿托調節(jié)，前排座椅提供4向腰撐調節(jié)和通風加熱。

當然了，無論是內還是外，至少就我來看，這些都不是重點，重點在于：天神之眼系統、新e平臺3.0 evo充電速度。

天神之眼系統是比亞迪最新的智駕系統，能夠實現實現高速NOA領航駕駛，可自動上下匝道、自動變道超車、主動避障，自動泊車這塊適用的場景也更多。

在靜態(tài)上，展車為高配版，可以看到比亞迪并未使用懷檔模式進行激活智駕，而是選用了“撥片”換擋去執(zhí)行一定的輔助駕駛功能。

在充電效率這塊，海獅07EV的優(yōu)勢極大。

比亞迪方表示，無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實現大功率充電。

海獅07EV 550在2015版充電國標公共直流充電樁上的最高充電功率可達180kW，而610長續(xù)航版、610智航版、550四驅智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。

也就是說海獅07EV 10-80% SOC的充電時間最快只要25分鐘，末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。

那么，哪個版本是最優(yōu)選？

個人認為是610km高配車型。該版本的配置已經幾乎拉到滿了，指導價21.98萬，配上了云輦-C可變阻尼避震器、四活塞剎車、前后不同寬度的輪胎、L2等級智能駕駛、HUD抬頭顯示，極速能夠達成225km/h。

新車已經上市，感興趣的朋友，不妨親自去看看？