而日本的車企，則是一片慘淡，豐田剛剛公布了234億的利潤，而本田的銷售額，卻在不斷的下降。

本田在中國的最終銷售量在2024年四月達到了73,831臺，較去年同期下降了22.18%。廣汽本田銷售了33,510臺汽車，較上年同期減少44.61%，銷量下降了44.61%；東風本田銷售40321臺汽車，較上年同期減少17.28%；

 

廣汽本田在五月份的“買車”中，除了以舊換新之外，還多出了四萬元的現(xiàn)金補助，共計51000元，不過，這真的能讓廣汽本田避免繼續(xù)下跌的局面么？

“一天本田，一輩子本田！”

"Vtec is the best"!

“我給你一臺引擎！”

 

有趣的是，網(wǎng)傳豐田獲投資數(shù)千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

 

這句話，幾年前在網(wǎng)上就聽說過，在汽油車的年代，本田的技術非常好，尤其是在發(fā)動機方面，他們的技術非常好，2.4 L的自然吸氣，1.5 T的引擎，思域，雅閣，飛度，都不是最弱的，而是最好的燃料經(jīng)濟性，和本田的汽油車不同，他們的油耗更低，提速更快，更節(jié)能。

 

憑借著出色的性能，省油，穩(wěn)定的性能，讓本田在燃油車的年代，成為了華夏人的首選，這一點，我們不得不說，本田的實力還是很強的，但現(xiàn)在，卻發(fā)生了翻天覆地的變化。

現(xiàn)在談論本田 VTEC的人已經(jīng)不多了，說“一天本田，一輩子本田”的人也不多了，在互聯(lián)網(wǎng)這個大環(huán)境下，說這種話實在是太愚蠢了。本田最大的優(yōu)點，就是發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)不受歡迎了，發(fā)動機、蓄電池，都被淘汰了。

 

按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢，內(nèi)燃引擎“退化”為專門用于增加動力裝置和混合動力的引擎，這是無法阻止的。現(xiàn)在的發(fā)動機，熱效率最好的也就是45%，但發(fā)動機的效率卻能超過95%，這還不是最重要的，更重要的是，發(fā)動機的性能要遠遠超過發(fā)動機和變速箱。本田雅閣跟比亞迪海豹一比，雅閣的1.5 T引擎更節(jié)能，怎么可能比得上混合動力？而它的動力，也完全被碾壓了。