曾幾何時,以豐田、本田為代表的日系車曾一度引領(lǐng)中國的混動市場,旗下的產(chǎn)品也憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費者的喜愛。不過隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,市場中涌現(xiàn)出越來越多的混動技術(shù),吉利中國星智能雙擎作為新生力量,深入洞察用戶需求,意在打破長久以來日系雙擎壟斷的技術(shù)瓶頸。
為了充分證明自己的實力,星瑞L智擎和星越L智擎與日系混動展開了一場較量,包括了百公里加速、制動、操控以及油耗等項目。來看看是日系老將穩(wěn)操勝券,還是中國星智能雙擎更勝一籌?

作為日本經(jīng)典的刷圈圣地和F3賽事基地,筑波賽道憑借獨特的短賽道設(shè)置和復(fù)雜彎道而聞名,賽道全長2.045公里,擁有8個彎道,包括低速復(fù)合彎、高速彎、低速彎和發(fā)夾彎等,對于車手的技術(shù)和車輛動力性能及操控要求極高。
面對如此高難度的挑戰(zhàn),中國星智能雙擎憑借7.92秒的百公里加速、34.65米的制動、79.9km/h的麋鹿測試以及1分18秒03的圈速成績,力壓日系雙擎。

如今油價飛漲,混動車型自然迎來了絕佳的超車機(jī)會,與日系車企混動技術(shù)不同的是,中國星智擎油混系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)層面以及電機(jī)和發(fā)動機(jī)的匹配都存在一定差異,在104km東名線油耗挑戰(zhàn)中,星越L智擎憑借4.3L/100km的油耗,領(lǐng)先CR-V e:HEV,打破了日系混動“省油”的神話。
如果說通過日本的筑波賽道和東名線,彰顯了中國星雙擎強(qiáng)勁的動力以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,那通過“決戰(zhàn)秋名山”則會考驗車輛的操控性能。
眾所周知,秋名山因其曲線多、坡度陡,成為賽車者的天堂,其中聞名已久的五連發(fā)夾彎更是難度系數(shù)五顆星。面對如此復(fù)雜的路段,星瑞L智擎依舊表現(xiàn)得游刃有余,保證了車輛的精準(zhǔn)性與靈活性。

依托于CMA架構(gòu)賦予的天生好底子,星瑞L智擎在線控底盤技術(shù)、負(fù)外傾角設(shè)計、四輪獨立懸架等多方位加持下,讓其擁有更強(qiáng)的抓地力以及出色的彎道操控性能。星瑞L智擎動態(tài)側(cè)傾剛度達(dá)到了3.65deg/g,駕駛員在操控車輛過彎的時候,能減少側(cè)傾,給駕駛員帶來更充分的信心。

能有如此出色的表現(xiàn),絕對撇不開技術(shù)的加持,吉利這套智能雙擎都有哪些“黑科技”?首先在動力方面搭載了1.5TD混動發(fā)動機(jī)+3檔智能變頻技術(shù),加上P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動,以及PCM動力控制模塊,發(fā)動機(jī)可以輸出最大功率120kW,峰值扭矩255Nm。技術(shù)方面,包括14:1超高壓縮比、350bar直噴、LP EGR廢氣循環(huán)、WCAC水冷中冷等。

值得一提的是,新車可以根據(jù)環(huán)境溫度智能控制水泵工作,在低溫環(huán)境下,水泵不工作,發(fā)動機(jī)可以快速取暖;在高溫環(huán)境下水泵進(jìn)行快速冷卻工作,從而達(dá)到高效的發(fā)動機(jī)熱管理。
3檔智混變頻技術(shù)采用軸向長度更小的混動專用變速器,通過3檔速比,可以做到全速域并聯(lián)輸出動力,在不同速度下匹配最佳檔位。官方宣稱這套3檔智混變頻技術(shù)的綜合傳輸效率可以達(dá)到94.6%,最大傳動效率97.5%。

吉利這套雙擎系統(tǒng)的“重頭戲”是P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動,其中P1主要負(fù)責(zé)發(fā)電+啟動,來自舍弗勒供應(yīng)商,最大功率60kW,最大扭矩180Nm,在大油門下自動作為動力源輸出更強(qiáng)勁的動力。P2電機(jī)則主要負(fù)責(zé)驅(qū)動+動能回收,它由博格華納提供,最大功率100kW,最大扭矩是320Nm,電機(jī)最高效率可以達(dá)到97%。相比同級混動采用的單檔,三檔智能變頻技術(shù)先進(jìn)了不少,最重要的是在保證動力充沛的同時,還能更省油,這才是消費者最關(guān)注的。
據(jù)了解,整車扭轉(zhuǎn)剛度≥26800N·m/deg,從而使車身抵抗變形的能力更強(qiáng),延長使用壽命,還可以提升駕駛質(zhì)感。過彎時,扭轉(zhuǎn)剛度可以讓車身與地面貼得更牢靠,尤其是在經(jīng)過凹凸不平的路面時,更高的扭轉(zhuǎn)剛度可以讓車身對于懸掛傳來的外力扭轉(zhuǎn)程度弱化,提升乘坐舒適性。

選車就跟相親一樣,第一感覺很重要,而這份感覺往往源自于車輛的外觀設(shè)計,從造型上來看,吉利星瑞L和星越L的智擎版采用了全新的設(shè)計語言,并且融入了中國傳統(tǒng)文化元素,更有自己的特色。兩臺車的車頭都是多邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部融入了豎狀條樣式的鍍鉻裝飾進(jìn)行填充,視覺效果很飽滿。

雖然星瑞L智擎定位是一臺緊湊級轎車,但尺寸可不比中型車差,長寬高分別為4825/1880/1469mm,軸距是2800mm;星越L智擎定位緊湊級SUV,具體尺寸長寬高分別為4795/1895/1689mm,軸距2845mm。最主要的是,在配色方面來源于中國傳統(tǒng)文化中汲取的色彩,分別為晴山紫和皓月白,還采用了四層珠光漆工藝,能呈現(xiàn)出更璀璨的效果。
走進(jìn)車內(nèi),星瑞L智擎的內(nèi)飾采用“白+紫撞色”設(shè)計風(fēng)格,整個內(nèi)飾以白色為主色調(diào),輔以紫色線條元素穿梭于中控臺、方向盤與座椅等細(xì)節(jié)部位。此外,碩大的13.2英寸豎屏彰顯了車內(nèi)的科技感。星越L智擎采用的是三屏互動,豪華感也不落后,在配色上,白+灰構(gòu)成的“東方既白”座艙進(jìn)一步提升座艙內(nèi)的典雅氣質(zhì)。
