行業(yè)] 6月1日，廣汽埃安發(fā)布5月銷量，全球銷量達到40073輛，環(huán)比增長42.5%，同比下降11%。今年1-5月，廣汽埃安累計銷量為14.2萬輛。
廣汽埃安發(fā)布5月銷量
參照今年埃安定下的挑戰(zhàn)70萬輛、沖刺80萬輛的目標，這意味著埃安月均銷量需要達到6萬輛上下才能實現(xiàn)，而目前的進度只有20.3%，這樣的表現(xiàn)和預期還是有不小的差距。
事實上，在2023年，廣汽埃安就未能完成原定的“全年保50萬輛，沖擊60萬輛”目標，最終交付48萬輛，可以說，進入2024年，下滑趨勢依舊未能扭轉。
對于銷量頹勢，困擾埃安的仍是對B端市場的依賴，導致的低端增速放緩，高端難以起量的難題。
廣汽埃安
目前由于網約車市場占有量不斷趨于飽和，已難以再提供多少增量市場。從懂車帝的銷量數(shù)據(jù)來看，今年4月，埃安主銷的Aion S/Y兩款車型已經掉落榜單25名開外。
從目前的規(guī)劃來看，除了國內市場，廣汽埃安也把海外市場作為新的銷量增長點，不過短期內銷量貢獻仍十分有限。
廣汽埃安
不久前，廣汽埃安宣布，未來1-2年將在歐洲、南美、非洲、中東、東亞等地布局七大產銷基地。今年開始，海外市場成為廣汽埃安的重點之一，廣汽埃安將2024年海外銷量目標定位在超3萬輛。
此外，在資本層面，今年4月發(fā)布財報后，廣汽集團總經理馮興亞透露，廣汽埃安已累計完成融資超200億元，在新能源汽車領域擁有了上下游戰(zhàn)略性產業(yè)資源的優(yōu)勢，為其新產品開發(fā)、新一代電池、電驅研發(fā)及產業(yè)化建設、智能駕駛、智能座艙及產能保證等核心技術的研發(fā)和產業(yè)化布局提供了充足的資金支持。