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深度試駕途觀L Pro,最聰明的油車是否言過其實?

發(fā)布時間:2024-06-01 18:43:01

40歲的上汽大眾,帶來了年輕的途觀L Pro。為這款老牌中型SUV注入了新的活力,也向國內(nèi)市場,注入了一絲新鮮血液。

5月30日,途觀L Pro正式上市,售價23.68-26.68萬元。從“Pro”這個后綴,我們就能看出上汽大眾途觀產(chǎn)品重新定義的決心。這不是一個單純的字母變化,而是產(chǎn)品力的全面提升。從外觀到內(nèi)飾,配置到動力,途觀L的推出,讓我們看到上汽大眾正在走出一條自己的路。近日轱轆哥也搶先拿到實車,帶大家一起來深度體驗一下這臺不一樣的,途觀L Pro。

里外大翻新,打破刻板印象

在新能源汽車和油車的對比中,“智能”被認(rèn)為是新能源汽車的絕對優(yōu)勢。在電動化趨勢下,車企將大部分精力投入電動車的研發(fā),油車用戶的智能化需求被忽視。而上汽大眾就看到了智能油車的市場空白,推出這款號稱“最聰明的油車”途觀L Pro。

途觀L Pro還真沒托大,從其所搭載的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈就可見一斑。IQ. Light不稀奇,但它還擁有專屬的車道照明功能,將車道等寬的“光毯”鋪滿本車道,并支持隨動轉(zhuǎn)向,時刻給予到駕駛員最清晰的視野。既有儀式感,又具實用性。

而對于消費(fèi)者的多元化審美,途觀L Pro也沒有落下。帶來經(jīng)典穩(wěn)重的先鋒前臉,和動感前衛(wèi)R-Line運(yùn)動前臉兩套設(shè)計,同時提供光爆藍(lán)/星系灰/輝光粉/弧光白/量子黑共五款漆身。車身尺寸來到4735*1859(1842)*1682mm,軸距為2791mm。

來到車內(nèi),途觀L Pro主打一個屏幕管夠。10.3英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏+HUD+黑晶流光智控旋鈕,再聯(lián)動手機(jī),整車能實現(xiàn)6屏互聯(lián)。為了保證屏幕的操作速度、流暢度和響應(yīng)速度,8155芯片也安排上了。有的消費(fèi)者可能會說現(xiàn)在一些車都上8295了,但其實8155對于絕大部分人日常用車來說,其功能就已經(jīng)過剩了,如有必要,相信大眾也會跟上腳步的。而除了車載騰訊生態(tài),新車還擁有科大訊飛技術(shù)加持的語音交互,像免喚醒詞、方言識別、連續(xù)識別等等你之前在電動車上才能看到的交互形式,在途觀L Pro身上也是一個不少。

很顯然,途觀L Pro打破了“油車不智能”的刻板印象。合資在華存在的問題,還得用“中國藥方”來解決。

此外,途觀L Pro還提供了不少舒享配置。比如集加熱/通風(fēng)/按摩于一體的打孔超纖絨云感座椅/軟皮質(zhì)云感座椅、30色星空格調(diào)氛圍套件、智能香氛系統(tǒng),以及9揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。不得不說合資車玩起氛圍感,也是絲毫不輸新勢力的。

攜手大疆車載,打造舒適行駛質(zhì)感

為了能更貼合國內(nèi)用戶的習(xí)慣和路況,上汽大眾特地找了國內(nèi)的大疆車載團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā),將高階智駕也帶上了油車。途觀L Pro擁有L2+級智駕輔助,這離不開雙目攝像頭和超聲波雷達(dá)等24個傳感器和2個全新控制器的智駕硬件支持。

新車搭載的這套IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),是更適合中國路況的高階智駕輔助。其擁有高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)Pro版,支持360s以內(nèi),車輛自動跟隨前車行駛。在擁堵路段中,能夠自動調(diào)整跟車距離,過彎時也能自適應(yīng)調(diào)節(jié)速度,讓你駕駛起來更加游刃有余。車道保持系統(tǒng)Pro版,通過雙目攝像頭識別各類車道線,輕松應(yīng)對混亂車道線或無車道線情況。此外,還有智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對等功能。停車不熟練的小白也不用擔(dān)心,IQ. Drive泊車管家提供智能及記憶泊車輔助,親測好用。在這一系列智駕配置的加持下,途觀L Pro的實力,已然遠(yuǎn)超同級燃油車。

途觀L Pro依舊提供2.0T高低功率版本可選,轱轆哥試駕的這臺是380TSI 四驅(qū) R-Line頂配車型,擁有最大162kW的功率和350N·m的扭矩,在7擋濕式雙離合變速箱的配合下,動力輸出是非常充足的。再加上它還新增了越野和雪地模式,也能給到不錯的駕駛信心和駕駛樂趣。駕駛過程中,其初段動力表現(xiàn)有點日系風(fēng),沒有過于追求推背感和靈敏度,整體以平順、線性加速為主,這點非常符合家用需求。而且再加上一系列的舒享配置,能夠最大程度給到車內(nèi)乘客一個舒適的乘坐體驗。

從油電同價,到電比油低,而途觀L Pro則做到了“油電同智”。這款車的出現(xiàn),也標(biāo)志著上汽大眾的全面“智能化”時代正式來臨。

結(jié)語

面對新變化、新形勢,上汽大眾積極應(yīng)對。途觀L Pro,就是上汽大眾在下半場的出招。俞經(jīng)民表示,未來帕薩特、途觀、途昂這些市場排名靠前的“國民神車”,都會推出命名為Pro的換代車型。上汽大眾要把智能化在燃油車市場的相對缺失進(jìn)行拾遺補(bǔ)缺,而且要持續(xù)發(fā)展。

目前家用SUV市場競爭非常激烈,老款途觀L月銷量保持萬臺左右。而產(chǎn)品力得到全方位提升的途觀L Pro,上市后與老款途觀L同堂銷售,為消費(fèi)者提供更多選擇,也將進(jìn)一步增加途觀L家族的實力。那么在了解過途觀L Pro之后,你還會選擇老款車型嗎?

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