江淮汽車(chē)公告稱終止與安凱客車(chē)、弗迪電池組建合資公司事宜。
5月30日晚間，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（江淮汽車(chē)，600418）公告稱，2022年9月6日，公司與安徽安凱汽車(chē)股份有限公司（安凱客車(chē)，000868）、弗迪電池有限公司和浙儲(chǔ)能源集團(tuán)有限公司，就動(dòng)力電池合作事宜，達(dá)成共識(shí)，簽署了《合資框架協(xié)議》。合資框架協(xié)議簽署后，公司對(duì)擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進(jìn)行了盡職調(diào)查和評(píng)估，并與合作相關(guān)方就合資事宜進(jìn)行了溝通，但未能就合資事宜達(dá)成一致。經(jīng)審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，決定終止本次合資框架協(xié)議。
江淮汽車(chē)表示，本協(xié)議僅為各方意向合資合作的框架性約定，各方并未簽署正式的《合資經(jīng)營(yíng)合同》，不構(gòu)成各方之間就本次合資合作的法律約束力。公司終止本次合資框架協(xié)議不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)狀況產(chǎn)生影響。
同日，安凱客車(chē)也就上述事宜公告稱，合資框架協(xié)議簽署后，公司對(duì)擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進(jìn)行了盡職調(diào)查和評(píng)估，并與合作相關(guān)方就合資事宜進(jìn)行了溝通，但未能就合資事宜達(dá)成一致。經(jīng)審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，決定終止本次合資框架協(xié)議。
2022年9月6日，前述四方達(dá)成協(xié)議，合資項(xiàng)目主要瞄準(zhǔn)商用車(chē)市場(chǎng)，大股東將是安凱客車(chē)。
江淮汽車(chē)此前發(fā)布的公告顯示，根據(jù)框架協(xié)議，四方計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠并開(kāi)展新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。合資公司注冊(cè)資本為10億元，其中江淮汽車(chē)擬以現(xiàn)金出資2億元，占合資公司注冊(cè)資本的20%；弗迪電池?cái)M以現(xiàn)金和其他權(quán)益作價(jià)出資，出資總金額共計(jì)1.2億元(其中現(xiàn)金出資不少于5000萬(wàn)元)，占合資公司注冊(cè)資本的12%；浙儲(chǔ)能源擬以現(xiàn)金出資2.3億元，占合資公司注冊(cè)資本的23%；安凱客車(chē)擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占合資公司注冊(cè)資本的45%。該項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車(chē)等市場(chǎng)。
官網(wǎng)顯示，安凱客車(chē)是一家客車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)商，旗下產(chǎn)品覆蓋各類公路客車(chē)、旅游客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)、景觀車(chē)、公交客車(chē)、新能源商用車(chē)等。
弗迪電池則是比亞迪旗下的動(dòng)力電池板塊。隨著近年來(lái)比亞迪一路高歌猛進(jìn)，弗迪電池也已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)中的新貴。2023年，弗迪已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中第二大動(dòng)力電池企業(yè)，僅次于寧德時(shí)代，其市場(chǎng)份額也已達(dá)到27.2%。
車(chē)企布局動(dòng)力電池環(huán)節(jié)，有助于保供穩(wěn)價(jià)，降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)盈利。此前動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格暴漲，導(dǎo)致大量車(chē)企開(kāi)始布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，不過(guò)隨著碳酸鋰價(jià)格下跌，該賽道逐漸趨于冷靜。
2020年至2022年年末，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從每噸約4萬(wàn)元一路攀升至每噸約60萬(wàn)元。然而，從2022年12月起，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格開(kāi)始了持續(xù)下跌，到2023年末，其價(jià)格已跌至約每噸10萬(wàn)元，目前仍保持這一價(jià)位。
據(jù)大智慧VIP，截至5月30日收盤(pán)，江淮汽車(chē)漲2.2%，報(bào)收于16.28元/股。