據哪吒汽車官微發布的文章,桐鄉市國有資本投資運營有限公司、南寧民生新能源產業投資合伙企業(有限合伙)、宜春市金合股權投資有限公司三方與合眾汽車(哪吒汽車運營主體)共同簽署《合眾汽車高質量發展聯合協議》。
紅星資本局注意到,后兩者分別是合眾汽車的第一、第二大股東,分別持有合眾汽車約35.65%和25.89%的股權。
根據協議,簽約各方將共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資;將協調相關資源,支持合眾汽車盡快實現IPO;繼續加大公司的產品研發和技術創新投入、擴建智能網聯研發中心,促進其擴大出口規模。
哪吒汽車曾是造車新勢力銷量冠軍,2022年交付了15萬輛新車。2023年,公司銷量掉隊,同比下降16.16%至12.75萬輛。為此,哪吒汽車CEO張勇還進行了公開檢討。他認為,2023年銷量下滑的主要原因,是哪吒汽車沒有深度參與價格戰。
進入2024年,哪吒汽車改變營銷策略,全系車型最高降價2.2萬元,主力車型哪吒X下探至9.98萬元。然而交付情況并無明顯起色,今年前三個月,哪吒汽車累計交付2.44萬輛,同比下滑6.9%。
據三六零(601360.SH)披露的數據,2020年至2023年年中,合眾汽車累計虧損139.8億元。作為唯一尚未上市的老牌造車新勢力,上市被認為是其續命的關鍵。
3月,哪吒汽車的注冊資本增加了1億元,還與香港特區政府簽署協議。按照協議,香港特區政府將為哪吒汽車提供2億港幣補貼,并協助基石輪投資2億美元。張勇表示,哪吒汽車當月實際上增資額達16億元,由一家產業資本主導進行。后續,哪吒汽車將繼續在海內外尋找融資。
汽車行業分析師劉昊向紅星資本局指出,此次50億元投資,加上3月的增資,將在今年激烈的價格戰中,為哪吒汽車爭取到寶貴的時間。
業內預計,部分產品力較弱的車企面臨加速淘汰風險。乘聯會秘書長崔東樹表示,今年一季度的降價規模已經超過去年全年的6成,相當于2022年的降價總規模。價格戰的根本原因是新技術取代舊技術,新能源車對燃油車的替代過程,在建立市場新秩序過程中,新老廠商替代競爭激烈,預計這一過程會持續幾年的時間,直到新的格局形成。