結(jié)論：重新設(shè)計的 2024 款梅賽德斯-奔馳 E 級車內(nèi)屏幕高達 39 英寸，是迄今為止技術(shù)含量最高的版本——這可能對傳統(tǒng)的奔馳買家沒有吸引力。不過，E 級車的所有熟悉特征都保留了下來，包括玻璃般的駕駛體驗、順滑的動力系統(tǒng)和出色的材料選擇。

與競爭對手相比：在競爭激烈的豪華中型轎車領(lǐng)域，E 級轎車仍然處于領(lǐng)先地位，與寶馬、Genesis、奧迪和雷克薩斯的一些車型相比，它擁有更多的技術(shù)含量和絕對的舒適度——只需確保您在訂購時能輕松些。

在全新 2024 款梅賽德斯-奔馳 E350 上待了一個星期后，“豪華”的定義和普遍看法仍然像以往一樣模糊。讓我們先來了解一下歷史：近 70 年來，豪華車主要由其尺寸、材料、金屬裝飾和內(nèi)飾來定義；“富人”的座駕和“窮人”的旅行車之間的區(qū)別通常歸結(jié)為皮革、鍍鉻和瘤木等精致細節(jié)。

技術(shù)和生產(chǎn)能力的進步自然而然地從上層向下滲透，尖端的娛樂、駕駛和安全技術(shù)通常首次出現(xiàn)在高端和豪華車市場。自適應(yīng)巡航控制、導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)最初大多是高收入者的玩物，用于將豪華車與大眾市場車輛區(qū)分開來，而大眾市場車輛當時已經(jīng)開始提供更廣泛的豪華內(nèi)飾套件，包括柔軟觸感的表面、皮革和木材。這是一個相對簡單的區(qū)別：花更多的錢，獲得更多的科技裝備。

產(chǎn)量增加、經(jīng)濟困境以及增長的誘惑（市場份額和利潤率）在 20 世紀 90 年代末至 21 世紀初期間導(dǎo)致所有（是的，所有）豪華汽車制造商的材料和制造質(zhì)量下降。從那時起，標準發(fā)生了變化：花更多的錢，獲得略微更好的材料和顯著提升的技術(shù)。

但不久之后，情況也發(fā)生了變化。觸摸屏信息娛樂、自適應(yīng)巡航控制、主動安全功能和數(shù)字顯示屏在大眾市場汽車中迅速普及，一些配備齊全的日?？缃畿嚭娃I車比一些基礎(chǔ)豪華車提供了更舒適的體驗。

超級屏幕至尊

一切都是循環(huán)的?，F(xiàn)在，現(xiàn)代豪華汽車的座艙采用了開孔木材、軟木、水晶、鈦、碳和紋理金屬等異國情調(diào)（對于行業(yè)而言）的材料，環(huán)繞著巨大的高分辨率顯示屏，覆蓋了大部分儀表板空間。我的意思是巨大的：我的 2024 E350 測試車配備了一對12.3 英寸的顯示屏，分為駕駛員和乘客兩部分。儀表板中央有一塊 14.4 英寸的觸摸屏，用于處理信息娛樂功能，這使得前部的數(shù)字面積高達 39 英寸。

一開始，我不確定傳統(tǒng)的梅賽德斯客戶是否會是這種屏蔽駕駛艙的最大粉絲。雖然嚴肅、皮革內(nèi)飾的車輪會議室時代早已過去，但“老”梅賽德斯和新的年輕品牌之間仍然存在著一種平衡的假象。“年輕化”是關(guān)鍵；適應(yīng)或消亡，等等。隨著奢侈品購買者繼續(xù)向年輕化發(fā)展——千禧一代和 Z 世代推動了 2023 年奢侈品支出的大部分增長——汽車制造商明顯在迎合這一代際轉(zhuǎn)變。

就像今天的寶馬與 15 年前的品牌幾乎判若兩人一樣，現(xiàn)代梅賽德斯也穩(wěn)步將其產(chǎn)品從嬰兒潮一代和老一代轉(zhuǎn)向了其他人群，重點關(guān)注那些可能會讓你祖父感到毛骨悚然的功能：可配置的環(huán)境氛圍燈會隨著音樂而閃爍，精美的圖形在寬大的屏幕上閃爍和涌動，門把手是電動彈出式的，汽車流暢、柔和的表面看起來像是從概念車中取出的。這一切都非常新科技，非常“現(xiàn)代”。

潮流科技

這些都不是直接的批評，只是如果你追求的是傳統(tǒng)的奢華，而不是屏幕、屏幕、屏幕，那么就需要考慮一下！拋開偏好不談，新款 E 級“發(fā)揮”了其預(yù)期的功能，提供了不少技巧：高科技駕駛，擁有大量令人驚喜的功能，讓你的多巴胺受體保持興奮。

梅賽德斯所謂的超級屏幕設(shè)置是業(yè)內(nèi)圖形最時尚的設(shè)置之一，具有出色的處理速度、動畫和刷新率。如果您選擇為前排乘客添加個人 12.3 英寸顯示屏，您的前排乘客肯定不會感到無聊，該顯示屏提供各種流媒體功能，包括 YouTube。為了避免您擔心有人在打開最新的視頻時分心駕駛，顯示屏會自動（且不可協(xié)?商）進入私人模式，其中從駕駛員座位看不到屏幕的任何部分。非常不錯。