在合資車陣營，除了德系車外影響力最大的就是日系合資品牌，憑借著節(jié)油耐用的特性，日系車在國內(nèi)收獲了大批粉絲的。隨著車市競爭的加劇，有著“日系三劍客”之稱的天籟、雅閣、凱美瑞，讓人更加難以抉擇。

從表面上看，雅閣在去年就已經(jīng)率先完成了升級換代，第九代凱美瑞也在今年上市，而日產(chǎn)天籟還是2018年上市的第七代車型，上次升級也還是在2022年進行了中期改款，天籟在與雅閣和凱美瑞的競爭中并不占優(yōu)勢。但在4月份，天籟也帶來了20周年黑金版車型，通過增配的方式來提升了競爭力。那么，天籟20周年黑金版與老對手雅閣、凱美瑞相比，究竟孰強孰弱呢？

新增專屬標識，天籟20周年黑金版更有個性

首先就是在外觀設(shè)計上，第十一代雅閣在承襲家族基因的基礎(chǔ)上，大膽采用了全新的設(shè)計語言，整體造型進一步向年輕化和運動化靠攏，幾乎擺脫了雅閣經(jīng)典的商務(wù)風(fēng)格。同樣，第九代凱美瑞也在向運動化方向靠攏，并首次帶來了三種不同的前臉造型，滿足了不同用戶的審美。

與雅閣凱、美瑞不同的是，現(xiàn)款天籟還是2018年上市的第七代車型，所以在造型設(shè)計上并沒有那么激進，依舊有種成熟穩(wěn)重味道。而天籟20周年黑金版車型則是在普通車型的基礎(chǔ)上，新增了專屬黑金個性設(shè)計，包括前臉熏黑格柵、前臉金色飾條、車尾金色字體尾標等，都讓整車變得更個性外。

當然，對于車輛的外觀設(shè)計，不同人都有不同的審美。相比之下，第九代凱美瑞擁有三種前臉造型的選擇，滿足了不同用戶的審美需求，而天籟20周年黑金版車型則更加個性。

雅閣尺寸占優(yōu)，天籟20周年黑金版舒適配置更豐富

在尺寸方面，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，在“日系三劍客”中第十一代雅閣的塊頭最大，其車長達到了4980mm，軸距也有2830mm，這也就意味著第十一代雅閣車內(nèi)空間更為寬敞。天籟20周年黑金版在尺寸上則與凱美瑞相差不大，特別是軸距，二者均為2825mm。

值得一提的是，天籟20周年黑金版車型在配置上新增了前排通風(fēng)加熱真皮座椅（含遠程和語音控制），讓日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”在舒適性上有了進一步提升。而具有同樣配置的雅閣和凱美瑞車型，售價均超過了20萬元，從這一點上來看，天籟20周年黑金版車型優(yōu)勢更為明顯。

最后就是在動力上，天籟20周年黑金版依舊采用了2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，這一動力總成雖然在性能上并不算強，但對于一臺B級轎車來講也夠用，且在WLTC工況下的綜合油耗也僅為6.41L/100km。

相比之下，雅閣和凱美瑞在動力上的選擇更豐富，燃油版的雅閣全系標配的是1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，WLTC工況下每百公里綜合油耗為6.6L。而插電混動版雅閣采用的則是2.0L發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，可在NEDC工況下實現(xiàn)106km的純電續(xù)航，其饋電油耗為4.88L/100km。

最后就是凱美瑞，目前凱美瑞燃油版和油電混動版車型均是采用的2.0L發(fā)動機，未來還會推出搭載2.5L發(fā)動機的油電混動版車型。從性能上來看，燃油版凱美瑞2.0L發(fā)動機最大馬力為173Ps，WLTC工況每百公里綜合油耗為5.81L，而混動版車型的綜合油耗僅為4.2L。

從動力上的對比來看，天籟20周年黑金版雖然在性能上沒有優(yōu)勢，但有著可觀的燃油經(jīng)濟性，且搭載的2.0L發(fā)動機動力也夠用，可靠性和穩(wěn)定性都有保障。而雅閣在動力上的優(yōu)勢非常明顯，且還有插電混動版車型的選擇，但插電混動版車型在價格上相對較高。最后就是凱美瑞，無論是燃油版還是混動版車型，燃油經(jīng)濟性都做得不錯，且性能也都不差，在動力上的綜合表現(xiàn)更強。

寫在最后：

綜合對比來看，“日系三劍客”之間各自都有著明顯地優(yōu)劣勢，如何抉擇還得看自身實際的用車需求。在最關(guān)鍵的價格上，凱美瑞由于剛換代不久，目前所給出的降價優(yōu)惠并不多，而雅閣和天籟的優(yōu)惠力度更大，特別是天籟20周年黑金版，如果通過以舊換新的方式購車，最高優(yōu)惠高達7萬元，有著更低的入手門檻。