日前，奇瑞風(fēng)云T9上市，12.99萬元的起售價(jià)讓其正式進(jìn)入10萬級(jí)7座混動(dòng)SUV市場。值得指出的是，風(fēng)云T9在預(yù)售之初和消費(fèi)者玩了一把價(jià)格“捉迷藏”。以“眾籌營銷”方式在其公布15.99萬-19.99萬元預(yù)售后20天，將價(jià)格官降三萬，把起售價(jià)直接拉到15萬元以內(nèi)，也讓十萬級(jí)插混SUV市場“廝殺”更加激烈?？v觀當(dāng)前10萬-15萬7座混動(dòng)SUV市場，風(fēng)云T9這一售價(jià)是否具有足夠競爭力？不妨分析看下。
10萬元可選的7座插混SUV
在10萬級(jí)混動(dòng)SUV市場中，目前主銷產(chǎn)品有比亞迪宋Pro、宋PLUS、啟源Q05、長安UNI-Z領(lǐng)先型、藍(lán)電E5榮耀版等多款插混車型，但多數(shù)產(chǎn)品為5座車型，7座車型只有藍(lán)電E5榮耀版，風(fēng)云T9的加入可以說進(jìn)一步豐富了10萬-15萬這一區(qū)間7座混動(dòng)SUV的市場產(chǎn)品。
不過，在混動(dòng)市場，價(jià)格內(nèi)卷正愈演愈烈，比亞迪開年以來掀起了電比油低的“降價(jià)風(fēng)暴”，讓許多消費(fèi)者從中嘗到甜頭，之后藍(lán)電E5榮耀版更是直接捅穿“價(jià)格地板”，把7座中型插混SUV這個(gè)品類真正帶到十萬級(jí)。而風(fēng)云T9 7座產(chǎn)品價(jià)格要14.69萬，比藍(lán)電E5榮耀版7座車型高了近4.5萬。藍(lán)電E5榮耀版展現(xiàn)出的極高產(chǎn)品價(jià)值，也讓用戶對(duì)新入局的風(fēng)云T9 12.99萬元售價(jià)反復(fù)掂量。
卷價(jià)格更卷價(jià)值
對(duì)于許多家庭的第一輛車而言，能坐更多的人，能裝更多的物品是左右消費(fèi)者選擇的重要因素。無論是藍(lán)電E5榮耀版還是風(fēng)云T9都是抓住了這一需求，給用戶提供了5座和7座兩個(gè)版本可供選擇，帶給不同用車場景用戶更豐富更多元化選擇。
大空間是用戶選擇7座車型的主要原因，藍(lán)電E5榮耀版和風(fēng)云T9外觀尺寸分別為4760mmX1865mmX1710mm和4795mmX1930mmX1738mm（7座版高1741mm），將近4.8米的車長，可以說兩車都擁有足夠大的外形尺寸。值得指出的是，藍(lán)電E5榮耀版特地為用戶打造了2785毫米的超長軸距，不僅遠(yuǎn)超同級(jí)，而且比風(fēng)云T9還多出15毫米，為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。
除了空間，日常用車成本同樣也是消費(fèi)者考慮的重要因素。特別是對(duì)于插混車型而言，日常使用完全可以當(dāng)做一輛純電車來開，短途用電，長途用油也是混動(dòng)車型優(yōu)勢所在，在此方面，藍(lán)電E5榮耀版和風(fēng)云T9分別擁有100公里（NEDC）和120公里（CLTC）的純電續(xù)航，均可滿足用戶日常通勤所需。而即使在“燒油”模式下，藍(lán)電E5榮耀版WLTC綜合百公里饋電油耗僅為5.4L，算下來其綜合單公里成本還不到0.2元，對(duì)用戶日常用車非常友好。
值得指出的是，作為一款7座混動(dòng)SUV車型，藍(lán)電E5榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)僅為9.98萬至11.98萬元，而在此價(jià)位還配置了座椅通風(fēng)/加熱、12揚(yáng)聲器定制音響，2個(gè)毫米波雷達(dá)，6個(gè)攝像頭和6個(gè)超聲波傳感器等等多項(xiàng)越級(jí)配置，相比而言，風(fēng)云T9頂配車型配置了5個(gè)攝像頭和6個(gè)超聲波傳感器，相對(duì)有些相形見絀。
此外，在主動(dòng)安全方面，藍(lán)電E5榮耀版配備了并線輔助、開門預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、后方穿插預(yù)警和后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，也是15萬元以內(nèi)唯一標(biāo)配主動(dòng)安全的插混SUV。而風(fēng)云T9在其14.29萬元的舒適型產(chǎn)品上才開始配備主動(dòng)安全配置，這與藍(lán)電E5榮耀版已有了4萬多元的價(jià)差。從中也可看出藍(lán)電E5榮耀版作為“老牌”十萬級(jí)中型7座混動(dòng)SUV不僅在卷價(jià)格更在卷價(jià)值。
面對(duì)當(dāng)前汽車市場“刺刀見紅”的拼殺，產(chǎn)品內(nèi)卷已成常態(tài)，這也有了風(fēng)云T9未上市先降價(jià)的舉措，不過比較藍(lán)電E5榮耀版，特別是其頂配車型不到12萬的售價(jià)，并且實(shí)用配置一應(yīng)俱全，因此有網(wǎng)友喊話，“風(fēng)云T9要不再降2萬”？
對(duì)于廠商而言，不停內(nèi)卷提高配置是提高產(chǎn)品競爭力的方式，但對(duì)于消費(fèi)者而言，他們只會(huì)期待更極致的高性價(jià)比產(chǎn)品。因而當(dāng)前市場“電比油低”已不只是一句口號(hào)，越來越多的消費(fèi)者已體會(huì)到新能源車帶來的實(shí)惠與超高“性價(jià)比”。在10萬級(jí)7座混動(dòng)SUV市場，風(fēng)云T9的入局，藍(lán)電E5榮耀版的超高價(jià)值，無疑給此市場注入了新的活力，對(duì)于消費(fèi)者而言，無論是更注重空間舒適、更注重經(jīng)濟(jì)續(xù)航，還是更注重性價(jià)比，都能選到心儀的車型。