很明顯，在引入了前奧迪首席設計師艾格之后，已經讓比亞迪旗下的一眾車型在顏值表現上迎來了蛻變，更是徹底擺脫了當初被吐槽為“長得丑”的問題！如今，伴隨著比亞迪高端車型布局的持續深入，其甚至又將“觸手”伸向了獵裝轎車車型領域。并且，繼比亞迪本品牌旗下的宋L和騰勢N7之后，又一款定位更高，且在顏值表現上還絲毫不遜色于保時捷“帕拉梅拉”的獵裝轎車車型即將到來。而這款車，便是騰勢Z9 GT！

日前，有網友拍到了騰勢Z9 GT無偽裝實車現身的畫面。話不多說，下面也讓我們借此機會，來先行一睹這款比亞迪旗下車型顏值新巔峰的產品的實車風采吧。

 

從圖中可以看出，騰勢Z9 GT的前臉不僅具備著跑車樣式俯沖車頭姿態，還配備了自帶眼瞼的分體式大燈，輔以造型凌厲且立體的前鏟造型前包圍，不僅在運動化設計層面顯得極為激進，還有著不俗的科技化視覺效果。

 

車身側面部分，畢竟有著近5米2的車身長度，這使其側顏顯得極為修長。而“拍扁”后的C柱所營造出的溜背布局，既能進一步鞏固其獵裝轎跑的車身身份，還能與隱藏式門把手、層梯狀側裙線條以及內置了大尺寸紅色剎車卡鉗的雙五輻式輪轂，共同營造出絲毫不遜色于保時捷“帕拉梅拉”的帥氣感和動感姿態。此外，騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距則有3125mm。

至于新車的尾部，承接著溜背布局所形成的“小鴨尾”，搭配同樣呈現下滑走向的高位擾流以及層次鮮明的后包圍，可讓其運動化外觀設計理念得到完美收尾。而沒有完全閉合的尾燈布局，則呼應了前臉的前衛畫風。

 

 

 

內飾部分，依照先前曝光的諜照顯示，新車依然會配備極具比亞迪特色的懸浮式中控屏；只不過，從圖中顯示的情況來看，它的中控屏似乎還是現階段比亞迪旗下車型中最大的。此外，新車還將配備水晶質地包裹的橫推式電子擋把，用以持續營造其車內的科技感和高端化設計格調。

 

 

動力部分，依照申報信息顯示，騰勢Z9 GT的插電式混動版本，將搭載2.0T發動機+3電機的組成的“易三方”技術；其中，其發動機的最大功率152千瓦，3電機的綜合最大功率則有640千瓦。另外，其純電續航里程161公里，百公里虧電油耗為6.6升。而純電版車型，則同樣配備了3電機，其綜合最大輸出功率則達到了710千瓦。

那么，各位看官朋友們，騰勢Z9 GT會是你今后持續關注的對象嗎？