5月23日，起亞旗下全新車型EV3正式完成線上首發(fā)。據(jù)悉，新車將于7月韓國上市，隨后也將引入國內(nèi)市場。近幾年，起亞在國內(nèi)燃油車市場持續(xù)低迷，但在電車市場起亞的EV系列雖吸引了不少消費(fèi)者的目光，但價格沒能讓眾多消費(fèi)者感到“香”。作為起亞品牌的新作，EV3能否進(jìn)一步打開起亞的銷售市場？接下來就讓我們一起看看新車的具體信息！

 

從尺寸來看，起亞EV3定位為小型純電SUV，長寬高具體數(shù)據(jù)分別為4300/1850/1560mm，軸距為2680mm。

從外觀方面，起亞官方表示在設(shè)計上EV3將延續(xù)EV9的部分設(shè)計思路，但在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上會更加大膽，意在吸引年輕消費(fèi)者。在前臉部分，新車采用了家族最新的“對立統(tǒng)一”設(shè)計語言，封閉式的前格柵搭配單條幅貫穿式的前中網(wǎng)使得前臉整體看起來較為流暢，兩側(cè)7型設(shè)計的分體式大燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈科技感的同時為增強(qiáng)了前臉的辨識度。

 

車身側(cè)面，新車側(cè)面線條感較強(qiáng)，整體偏向硬朗的設(shè)計風(fēng)格。熏黑化處理的窗柱營造出懸浮式車頂效果，車床邊框、外后視鏡和輪眉同樣采用了熏黑化處理，在視覺上更為統(tǒng)一。從側(cè)面看，新車的輪轂造型較為吸睛，造型獨(dú)特的輪轂設(shè)計實(shí)際上是考慮到降低風(fēng)阻的需求，低風(fēng)阻輪轂、隱藏式門把手等低風(fēng)阻設(shè)計使得新車車身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.267Cd。

 

來到尾部，起亞EV3并未采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計而是采用了造型獨(dú)特的分體式尾燈，增強(qiáng)了整車的辨識度。除了線條感較強(qiáng)的尾燈與前大燈組相呼應(yīng)，尾部的后保險杠同樣采用了與前臉類似的多邊形格柵裝飾，一前一后增強(qiáng)了新車在視覺上的統(tǒng)一效果。

在內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾風(fēng)格較為簡約。新車配備了雙12.3英寸中控屏，內(nèi)置起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統(tǒng)，并支持手機(jī)互聯(lián)和整車OTA升級，同時也保留了一些物理按鍵，中央扶手可以前后移動，后排座椅也可以完全折疊。此外，新車還搭載了起亞最新的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)。極簡的設(shè)計風(fēng)格使得新車內(nèi)部看起來具有一絲高級感。值得注意的是，新車的內(nèi)飾采用了大量的可回收材料，例如新車儀表盤由甘蔗制成，不知道車內(nèi)能不能聞到甘蔗的清甜呢！

 

在動力上，新車基于E-GMP平臺打造，采用400V架構(gòu)，提供單電機(jī) / 雙電機(jī)兩種版本，可在 31 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充至 80%。其中，單電機(jī)版搭載一臺最大功率150千瓦，最大扭矩283牛·米的輸出電機(jī)；雙電機(jī)版動力暫未披露。同時，新車還將擁有58.3kWh以及81.4kWh兩種電池組可選，其中后者在WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)560公里。

總體而言，作為一款小型純電SUV起亞EV3在配置上還是有一定的吸引力的，但是目前新車暫未公布國內(nèi)售價。在競爭激烈的國內(nèi)市場，價格是影響汽車能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素，你認(rèn)為起亞EV3的售價會是多少？歡迎評論區(qū)留言！