最近兩年自主品牌可以說(shuō)是勢(shì)頭正盛，SUV領(lǐng)域攻城略地激戰(zhàn)正酣，轎車領(lǐng)域和合資品牌的較量也是難解難分。在廝殺最為慘烈的家轎分野，諸如日產(chǎn)旗下的軒逸等傳統(tǒng)車款，歷經(jīng)數(shù)年依舊熱度不減。然而，如果我們可以嘗試格局打開(kāi)，就能看到2024年的價(jià)格戰(zhàn)，讓不少原本優(yōu)秀的車型一夜之間性價(jià)比爆表。
一直以來(lái)，提到中國(guó)品牌車型大家都會(huì)想到超高性價(jià)比，在配置、空間等方面擁有優(yōu)勢(shì)，而合資品牌則在品牌影響力、市場(chǎng)認(rèn)可度以及口碑上，確實(shí)讓很多人難以抉擇。對(duì)此，我們不妨以國(guó)產(chǎn)B級(jí)家轎奔騰B70為例，看看這款車型相比同價(jià)位的合資A級(jí)爆款——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，在產(chǎn)品力方面一決高下，最終結(jié)果如何。
奔騰B70是一款舒適定位的B級(jí)轎車，也就是我們常說(shuō)的中級(jí)車。單就動(dòng)力而言，2.0T+6AT的強(qiáng)勁組合就幾乎沒(méi)有任何合資競(jìng)品足以與之抗衡。更不必說(shuō)，合資車型的中型轎車14萬(wàn)左右只能買(mǎi)下入門(mén)款，但卻足以買(mǎi)到奔騰B70的頂配款，奔騰B70產(chǎn)品力帶來(lái)的整體體驗(yàn)無(wú)疑更加越級(jí)。
新款軒逸燃油版應(yīng)用了日產(chǎn)全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括全新升級(jí)的V-Motion展翼式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組與前格柵相融合，燈腔內(nèi)融入了透鏡式LED大燈以及流水式LED轉(zhuǎn)向燈，辨識(shí)度更高。新車中控新增了12.3英寸的高清液晶大屏，同時(shí)，新車中控、門(mén)板、座椅上同樣配置了大面積高質(zhì)感棕色皮革包裹。
而相對(duì)于軒逸X式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奔騰B70少了一些凌厲尖銳，多了一份沉穩(wěn)和諧調(diào)。前臉采用了由5條鍍鉻飾條組成的橫幅式中網(wǎng)，拉寬了整車前臉的視覺(jué)寬度，左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的LED大燈也采用了當(dāng)下流行的分體式設(shè)計(jì)。整車側(cè)面的腰線簡(jiǎn)約時(shí)尚，多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂搭配雙排氣的布局，運(yùn)動(dòng)氣息絲毫不遑多讓。
在車身方面，奔騰B70的4855/1840/1455mm車身尺寸相對(duì)于日產(chǎn)軒逸的4631/1760/1503mm，占地空間大了一圈。較長(zhǎng)的前后軸距可以確保車內(nèi)有著充足的乘坐空間，載客更為寬敞，理論載貨容量也要更多。這一點(diǎn)，B級(jí)車的優(yōu)勢(shì)就十分明顯，這也是我們更傾向于追求越級(jí)體驗(yàn)的原因。
不止空間更出眾，在舒適性方面奔騰B70更是展現(xiàn)出越級(jí)的實(shí)力，其成為首批榮膺整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證榮譽(yù)便是最佳證明，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。
走進(jìn)內(nèi)飾，日產(chǎn)軒逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為傳統(tǒng)。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔且實(shí)用符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)是軒逸前排的亮點(diǎn)，不僅縫線做工很精細(xì)，并且在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)依舊可以保持舒適。在車機(jī)和智能配置上，部分車型配備的8英寸中控屏，但車機(jī)響應(yīng)速度太慢，菜單邏輯也有些混亂，雖不至于影響使用但便捷性稍遜一籌。
奔騰B70中控臺(tái)上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉高了整體的視覺(jué)寬度，雙幅式多功能方向盤(pán)依舊是經(jīng)典的配置，但新車也將采用全新的撥鈕換擋機(jī)構(gòu)。所有摸得著的地方從從門(mén)板到中央扶手大面積采用了軟性材質(zhì)包裹，中控也加入了不少鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。7英寸的液晶儀表搭配12.3英寸的高清中控屏所組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不僅科技感十足，響應(yīng)也很絲滑，滿足2024年的一線整體水準(zhǔn)。
奔騰B70標(biāo)配D-Lift 6.0車聯(lián)網(wǎng)，支持華為HiCar互聯(lián)和億連兩個(gè)系統(tǒng)，覆蓋主流手機(jī)操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)資源可共享。另外，還配備了手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)尾門(mén)、雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、座椅加熱、透明底盤(pán)等實(shí)用的配置。
輔助駕駛方面，奔騰B70還配備了主流級(jí)別的L2+級(jí)智能輔助駕駛，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)、車道保持、限速提醒、智能遠(yuǎn)近光切換等多項(xiàng)豐富功能，即使是合資車型，同類的配置也只有頂配才會(huì)提供。而采用了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的軒逸，盡管語(yǔ)音控制以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能一應(yīng)俱全，安全配置方面則難以面面俱到。
在動(dòng)力方面，軒逸和經(jīng)典軒逸搭載的都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩是155牛·米，傳動(dòng)匹配了日產(chǎn)傳統(tǒng)的CVT變速箱，盡管動(dòng)力后段較為孱弱，但基本的平順性和經(jīng)濟(jì)型可以保證。而第四代奔騰B70的2.0T車型則配備6擋手自一體變速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速7.86秒，從數(shù)值上看，也是同價(jià)位任何一款合資車型都難以望其項(xiàng)背的。
