從預(yù)售開啟到北京車展，再到新車上市，奇瑞品牌馬不停蹄為新車造勢：先是5月13日央視“名嘴”撒貝寧探訪青島超級工廠見證風(fēng)云T9豪華制造工藝；緊接著5月17日開啟了國內(nèi)首個側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)；上市前夕，又開啟全網(wǎng)首次真“躺平”長測。
在多輪營銷和硬核產(chǎn)品力支撐下，風(fēng)云T9單月訂單量已經(jīng)超過40000臺，預(yù)售價直接拉低到了13.49萬元。
昨晚（5月21日），“新豪華中大型電混SUV”——奇瑞風(fēng)云T9正式上市，新車共4款車型，售價區(qū)間為12.99萬-16.99萬元。活動現(xiàn)場，官方公布，風(fēng)云T9預(yù)售量突破5萬輛，相比預(yù)售價的15.99萬-19.99萬元，新車“直降3萬元”。
為促進終端銷售，上市期間，奇瑞針對風(fēng)云T9奇瑞還推出了至高享價值3.4萬元的6重購車禮，包括至高1.5萬元置換補貼，價值1萬元的整車終身質(zhì)保、6000元的三電終身質(zhì)保等。
奇瑞風(fēng)云T9在外觀方面采用了全新的設(shè)計語言，汲取了新能源車型的標(biāo)志性特點，前臉部分，風(fēng)云T9采用了封閉式的律動格柵內(nèi)部運用了銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，提升了科技感。中央是可發(fā)光的奇瑞品牌標(biāo)識，搭配兩側(cè)犀利的大燈組，形成了極具辨識度的前臉造型。大燈組設(shè)計修長且造型銳利，搭配前包圍兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，使得前臉造型更加霸氣。
車身尺寸方面，風(fēng)云T9提供了五座版和七座版可選，長寬高分別為4795/1930/1738(1741)mm，軸距為2770mm，七座版本對應(yīng)的車身高度為1741mm。車身側(cè)面簡潔大氣，腰線從車頭一直貫穿到車尾，營造出修長的車身視覺效果。
隱藏式門把手設(shè)計是當(dāng)下新能源車的流行元素，同時D柱部位還使用了漸變風(fēng)格花紋塊進行點綴，豐富了新能源車的元素，20寸大輪轂也為新車營造出了較強的運動氛圍。
車尾部分，風(fēng)云T9采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，左右兩側(cè)燈腔內(nèi)融入點陣式排布的發(fā)光單元，這種設(shè)計提升了車輛的視覺效果。同時，奇瑞風(fēng)云T9在后包圍下方?jīng)]有適配相關(guān)排氣飾件，同時尾部左下角鑲嵌有“C-DM”標(biāo)識，表明新能源的身份。
內(nèi)飾方面，風(fēng)云T9和瑞虎9類似，但車內(nèi)使用了雙拼配色，代表著清潔能源，車內(nèi)還有大面積的木紋裝飾修飾。車內(nèi)中控臺是一個貫穿式的中控屏設(shè)計，預(yù)計與瑞虎9配置相同，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機性能。該車還配備了Sony14揚環(huán)繞音響（帶頭枕音響）、256色光瀑式音律氛圍燈。
此外像全景天窗、7安全氣囊（標(biāo)配遠(yuǎn)端氣囊）、540度全景影像、50W手機無線快充、高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級輔助駕駛功能， +ENC主動降噪等配置都出現(xiàn)在車上。
需要提及的是，在2770mm基軸距基礎(chǔ)上，風(fēng)云T9可實現(xiàn)70.04%高“得房率”，女排隊員1米3大長腿前后排皆能輕松舒展，搭配5+2座靈活空間布局，全場景都有豪華舒享體驗。六口之家日常用車，二排座椅可以一鍵移動，方便進出第三排。三口之家幸福出游，二三排一鍵放倒可容納30個行李箱，更是2.1㎡露營大床。兩口之家甜蜜出行，主駕SPA級舒享座椅擁有10點氣袋按摩、3檔通風(fēng)/加熱，其配備的女王副駕一鍵舒躺也出現(xiàn)在車上，并擁有10點按摩，坐墊腿托最大開啟角度可達(dá)128°，坐墊靠背最大開啟角度高達(dá)125°。
此外，在主駕座椅配置上，風(fēng)云T9配備了主駕6向調(diào)節(jié)+4向腰托調(diào)節(jié)，10點氣袋按摩擁有三種開啟模式，同時配備靠背/坐墊3擋通風(fēng)3檔加熱。
安全性方面，風(fēng)云T9車身高強度鋼占比85%、熱成型鋼占比21%,具備雙鋁合金前防撞梁,橫向覆蓋率達(dá)85%;標(biāo)配同級罕有的遠(yuǎn)端氣囊,能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風(fēng)險;貫穿式側(cè)氣簾長。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用表示，“安全才是最大的新豪華”，風(fēng)云T9有著對全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)和上千次碰撞仿真的不妥協(xié)。
動力方面，奇瑞風(fēng)云T9搭載兩套混動系統(tǒng)，在傳統(tǒng)發(fā)動機方面是相同的，為一款第五代ACTECO 1.5TGDI混動發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m，熱效率達(dá)到44.5%。值得一提的是，該車有兩種混動變速系統(tǒng)，其一為DHT變速箱，第二種為3擋DHT變速箱。前者被稱為無級超級電混DHT，采用E-CVT變速箱，其電機功率150kW，峰值扭矩310N·m，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。根據(jù)使用場景在純電/混動/增程/燃油四種驅(qū)動模式自動切換。其0-100km/h的加速時間為7.7秒。
后者被稱為三擋超級混動DHT，采用雙電機驅(qū)動+3擋DHT。其驅(qū)動電機功率165kW，最大扭矩為390N·m，系統(tǒng)綜合功率為280kW，系統(tǒng)綜合扭矩為610N·m，其0-100km/h加速時間為4.26秒。新車綜合續(xù)航超過1400km，饋電油耗4.2L/100km。充電方面，可實現(xiàn)20分鐘30%-80%的補能效率。
競品分析
奇瑞風(fēng)云T9的競品主要包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利星越L智擎、吉利銀河L7等車型。但作為中大型SUV，風(fēng)云T9在空間上更加寬敞，無論是五座還是七座版本都能滿足消費者的不同需求，即使與同級別價位更高的合資品牌車型相比，尺寸也不落下風(fēng)，這也算是一個巧妙的錯位競爭打法，讓風(fēng)云T9在市場當(dāng)中占了個便宜。同時，其豐富的配置也讓消費者在同價位車型中獲得了更多的選擇。
根據(jù)奇瑞風(fēng)云序列戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將全面覆蓋混動、增程、純電市場，2年內(nèi)推出11款全新車型，涵蓋SUV、SD、MPV品類，充分滿足A0到C級的不同市場需求。
“風(fēng)云網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在有400多家，年底達(dá)到500家左右，年底爭取達(dá)到月銷3萬臺，有信心完成全年20萬輛的目標(biāo)。值得一提的是，現(xiàn)在的400多家門店里，全新渠道占到了55%-60%，是此前不在奇瑞的渠道，這意味著，奇瑞風(fēng)云有足夠的吸引力，吸引投資人一起加入其中。
寫在最后
“對于奇瑞而言，風(fēng)云具有特殊的意義，因為我們生產(chǎn)的第一輛車就是風(fēng)云，一定要對得起這個名字。”李學(xué)用強調(diào)，奇瑞將27年的積累全部融入到了風(fēng)云，也立志要把它做好，令其成為客戶最喜愛的產(chǎn)品。
隨著奇瑞風(fēng)云T9上市，將肩負(fù)起奇瑞新能源混動車型市場巨任，其也會成為奇瑞今后的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提速的催化劑和轉(zhuǎn)型發(fā)展最為堅實的后盾。