雖然新一代哈弗H6并未抵達巴西，但正如總裁詹姆斯·楊在北京車展上與記者聊天時所承諾的那樣，長城汽車將在全國市場推出一款新版本的插電式混合動力SUV，名為PHEV19 。
哈弗H6 PHEV19將成為該家族在巴西的入門級版本，取代之前屬于GT版本以下車型的PHEV34。縮寫詞后面的數字表示型號的電池容量。新產品提供 19 kWh，而市場上已有的產品提供 34 kWh。
除了負載能力較小，直接影響續航里程外，中國品牌的插電式混合動力SUV也沒有后置電動機，因此只有前輪驅動。因此，哈弗 H6 PHEV19 的功率低于巴西已售版本：326 馬力和 54.04 kgf/m 扭矩，而巴西為 393 馬力和 77.7 kgf/m。
除了不同的動力總成和更小的電池容量之外，哈弗H6 PHEV家族的新入門級版本還配備了新的車輪、新的座椅套以及對內飾的一些改變，據該品牌稱，這些改變“靈感來自于最新的歐洲市場的風格趨勢”。
長城汽車負責哈弗 H6 PHEV19 的新飾面
新款哈弗H6 PHEV19怎么樣？
在訪問亞洲國家期間近距離觀察并有機會在靠近北京的中國城市保定的長城汽車測試跑道上加速新款哈弗 H6 PHEV19。他指出，盡管動力較弱，但這款插電式混合動力 SUV 仍然非常有趣。和其他測試一樣，這次測試時間很短，只有直線加速，然后再跑幾米來感受曲線的穩定性——這很好。
據長城汽車介紹，H6 PHEV19的0-100公里/小時加速僅需7.6秒，遠高于PHEV34的4.9秒。然而，該車型贏得市場份額的關鍵是價格和經過改進和現代化的飾面。
據該品牌稱，配備插電式混合動力發動機的新車型將定位于 HEV2 （非插電式，因此不具備純電動模式自主權）和 PHEV34 之間，后者的續航里程超過100公里，無需使用油箱中的汽油。
哈弗 H6 PHEV19 與其兄弟車型結構相同，但發動機更少，電池更小
然而，中國品牌尚未透露 PHEV19 的自主性，但它肯定會比舊的入門級版本更加溫和。
哈弗H6 PHEV 19要多少錢？
為了彌補自主性和動力方面的損失，長城汽車已經稱，價格也將低于將于 6 月初上市的哈弗 H6 PHEV。
不過，中國品牌新版混合動力SUV的具體價值目前尚未披露。