中型車市場向來是各大車企的必爭之地，一款成功的中型車不僅能夠為車企帶來可觀的銷量和利潤，還能夠提升品牌的知名度和美譽度。因此，車企會投入大量的研發(fā)資源和技術(shù)力量來打造具有競爭力的中型車產(chǎn)品，但競爭力畢竟激烈，真正保持熱銷的主要少數(shù)，比如“日系三劍客”和“德系雙雄”。

從市場表現(xiàn)看，“德系雙雄”邁騰和帕薩特銷量更好，原因是換代在即，老款車型降價清庫存。而“日系三劍客”中的天籟已經(jīng)掉隊，雅閣和凱美瑞換代后均有爭議，但雅閣因為去年就完成了換代，目前有較大優(yōu)惠，所以憑借價格優(yōu)勢小勝凱美瑞。

但接下來，邁騰和雅閣也都將迎來換代，目前申報圖已經(jīng)曝光，從輿論來看都有不小的爭議，價格方面，目前還未公布，但考慮到國內(nèi)車市越演越烈的價格戰(zhàn)，新車定價大概率會比較保守，不過基本也能肯定，短時間內(nèi)不會有優(yōu)惠，性價比肯定是不如老款，屆時“德系雙雄”和“日系三劍客”將回到同一起步線，價格差不多，比拼產(chǎn)品力。

具體來看產(chǎn)品力，先說說邁騰，換代邁騰已經(jīng)在北京車展上亮相，客觀來講，邁騰一向比帕薩特運動，這次換代后新車更加年輕運動，比如用了熏黑設(shè)計的中網(wǎng)、前唇、尾燈、鋒利的腰線等等，即便如此，相比凱美瑞還是保守很多。車身尺寸方面，新車長、寬、高分別為4991、1854、1487mm，軸距2871mm，各項數(shù)據(jù)都在凱美瑞之上，除了車高以外，也都優(yōu)于雅閣。

內(nèi)飾上，換代邁騰配備有全液晶儀表盤和15英寸中控屏，甚至用上了副駕多媒體娛樂屏，科技感也許不及自主品牌，但在凱美瑞和雅閣之上。動力方面，新車除了2.0T高、低功率版本，據(jù)說還提供1.5T動力，意味著能降低準(zhǔn)入門檻，而2.0T能耗即便比雅閣1.5T插混和凱美瑞2.0L混動高，但動力優(yōu)勢也是不可忽視的。

換代帕薩特變化同樣很大，整體年輕運動，前臉設(shè)計和凌渡L類似，總計比較激進有辨識度，但也有不少爭議，有網(wǎng)友吐槽說了沒有了以前的沉穩(wěn)大氣，畢竟很長一段時間，帕薩特是作為行政用車。尺寸上，換代帕薩特5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，比換代邁騰更長，但畢竟都是來自MQB平臺，所以軸距一致。

內(nèi)飾方面，換代帕薩特車內(nèi)設(shè)計目前還未曝光，也很采用大眾最新家族設(shè)計。動力方面，換代帕薩特和邁騰可能保持一致，提供1.5T和2.0T高、低功率三種動力，分別匹配干式雙離合和濕式雙離合變速器，據(jù)說可能還會新增插混動力。

國內(nèi)車市越來越卷，寶馬3系來到了26萬，凱迪拉克CT5 21萬就能買，自主品牌方面，定位中大型轎車的長安啟源A07、小鵬P7、比亞迪漢價格都在20萬內(nèi)，而定位中型轎車的秦L據(jù)說預(yù)售價會在12萬左右，最直接的競爭對手雅閣優(yōu)惠近4萬，換代凱美瑞也給出了歷史最低起售價，這下壓力給到了換代帕薩特和換代邁騰，所以，20萬左右的預(yù)算，你還會考慮“德系雙雄”嗎，它們在價格無優(yōu)勢的前提下，又能否保持領(lǐng)先地位？歡迎留言評價。