合資中型轎車市場里，豐田凱美瑞可謂是家喻戶曉的經(jīng)典車型，同時也是銷量榜上的“常青樹”。即便是面對今年非常內(nèi)卷的市場以及不斷升級的價格戰(zhàn)，今年的1-4月份依舊交出了近4萬臺的銷量答卷，實力不可小覷。

 

不過和它同平臺打造的豐田亞洲龍，銷量表現(xiàn)卻截然不同。作為豐田目前的旗艦轎車，它在今年的1-4月份里，總共賣出了1.8萬臺，甚至不及凱美瑞的一半，這樣的差距到底什么原因造成的呢？今天咱們就來深入剖析一下。

 

本次對比選擇的兩款車型分別是亞洲龍2023款 雙擎2.5L 豪華版（指導(dǎo)價為23.98萬元）以及凱美瑞2024款雙擎2.0HG尊貴版（指導(dǎo)價為19.98萬元），兩臺車雖然指導(dǎo)價有一定差別，但是亞洲龍目前終端市場優(yōu)惠幅度較大，而24款的凱美瑞上市較晚，優(yōu)惠并不多，兩車的實際成交價非常接近。

 

 

作為一臺家用中型轎車，用戶往往對于車輛的空間表現(xiàn)非常在意，我們就從這輛車的尺寸和空間表現(xiàn)入手，看看都有哪些差距。豐田凱美瑞的長寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，三維尺寸在同級車型中屬于第一梯隊的表現(xiàn)。而亞洲龍長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，它在長度、寬度以及軸距方面都要比豐田凱美瑞更大，實際尺寸已經(jīng)達(dá)到了B+級別，看上去也要更加的大氣一些。

 

實際空間表現(xiàn)：以身高176cm，體重150斤的體驗者為例，進入到亞洲龍的主駕駛位，將座椅調(diào)整合適坐姿之后，前排頭部還有4指的余量。第二排的頭部空間為1拳，腿部空間達(dá)到了3拳的距離，加上整個橫向的空間也比較大，所以即便是后排坐滿三個人，也不會感覺到很擁擠，而且它的座椅比較厚實，填充物也很柔軟，乘坐起來有大沙發(fā)的感覺，很舒適。

 

相同的體驗者再來感受豐田凱美瑞的空間表現(xiàn)，將前排座椅調(diào)整到合適坐姿之后，前后排的頭部空間均為1拳左右，后排的腿部空間達(dá)到了2拳半的余量。雖然它的整體空間表現(xiàn)不及豐田亞洲龍，但是座椅的舒適性和支撐性做的比較到位，舒適性還是有保障的，而且這樣的表現(xiàn)放在中型轎車市場中，也是第一梯隊的表現(xiàn)。

 

外觀方面，豐田亞洲龍整體的視覺效果要更加大氣豪華，甚至頗有幾分雷克薩斯ES的既視感。前臉配有大尺寸的黑化進氣格柵，內(nèi)部為點陣式的鍍鉻條填充，周邊輔以鍍鉻飾條包邊處理，更加彰顯精致豪華感。狹長犀利的大燈組通過鍍鉻飾條貫穿連接，搭配底部鋒利的前鏟造型以及前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，帶來不錯的運動感。

 

凱美瑞的外觀要更加年輕時尚，更趨近于當(dāng)下的新能源車型設(shè)計風(fēng)格，它還提供了三種不同的前臉造型，主要在前格柵以及一些細(xì)節(jié)位置做了區(qū)分，滿足不同消費者的審美訴求。另外，24款上市之后，與23款車型同堂銷售，可選擇性更加豐富。