中國(guó)地大物博，自古多以淮水為線而分南北，而在車壇，也有“南北兩派”，南北大眾、南北豐田、南北本田。基于雙品牌，車企不謀而合采用了“雙車戰(zhàn)略”，齊頭并進(jìn)，從而獲得更廣的市場(chǎng)。
比如在SUV領(lǐng)域，一汽-大眾通過雙攬（攬境、攬巡）、三探（探岳、探歌、探影）等車型覆蓋了從A0到B+級(jí)SUV的細(xì)分市場(chǎng)，而同時(shí)，上汽大眾也通過“途”字輩的“途銳、途昂、途觀、途岳、途鎧”等車型在細(xì)分市場(chǎng)完成布局。
南北大眾之爭(zhēng)一直存在，最近，上汽大眾推出新車型途觀L出眾版，再次拉開了和探岳的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。在面對(duì)這兩個(gè)兄弟車型時(shí)，很多消費(fèi)者無所適從，畢竟都掛著一樣的大眾車標(biāo)，一個(gè)來自于以“歐版原味引進(jìn)”為特點(diǎn)的一汽-大眾，一個(gè)誕生于以“本土化改造”為特點(diǎn)的上汽大眾。而且在中型SUV市場(chǎng)中，探岳曾多次獲得銷量冠軍，當(dāng)然途觀L也不慫，接下來咱們就從感性和理性兩個(gè)方面來看看這兩個(gè)兄弟車型誰(shuí)更出眾。
感性上：探岳像途銳，更有氣場(chǎng)
買車就像談戀愛，第一眼的顏值還是很重要的。當(dāng)看到這兩款車的第一眼時(shí)，探岳的氣場(chǎng)就很震撼，頗有幾分途銳的氣勢(shì)，氣場(chǎng)十足，而途觀L則顯得更為傳統(tǒng)，氣場(chǎng)略弱。
前臉來看，探岳引擎蓋的八條棱線、X性裝飾的鏈?zhǔn)礁駯牛紝⒂怖省⑦\(yùn)動(dòng)的風(fēng)格表露得一覽無余，更顯自信，當(dāng)然超大的熏黑中網(wǎng)，更有辨識(shí)度，讓人一眼就能認(rèn)出來這就是探岳。途觀L盡管在名字后綴上加了“出眾”，但依然是家族式的前臉，長(zhǎng)相上并不能看出來有多出眾，也很難在車流中一眼就認(rèn)出來，盡管精神了許多，但整體氣勢(shì)上的確比探岳弱了幾分。
側(cè)面來看，探岳的整體線條極具肌肉感，同時(shí)側(cè)面律動(dòng)式的腰線又為它增添了一份力量感，有一種不輸豪華運(yùn)動(dòng)型SUV的氣勢(shì)。途觀L側(cè)面的平直線條設(shè)計(jì)，給人干凈利落的視覺感受，但是一線到底的感覺，更新是直男。
俗話說，看人要看腿，看車要看尾。探岳和途觀L的尾部設(shè)計(jì)相差不大，都采用了翹臀的造型，很是吸睛，也更有運(yùn)動(dòng)感。但是在燈光上，探岳的尾部燈光更亮眼一些。
除了造型，車燈的光影藝術(shù)作為一輛車的“動(dòng)態(tài)信號(hào)工具”，功能強(qiáng)大的前大燈和尾燈即使在黑暗中也能賦予車輛獨(dú)特的氣質(zhì)。探岳采用了貫穿式格柵氛圍燈及星耀發(fā)光徽標(biāo)，看起來更加精致，與左右大燈相連，顯得更加自信和從容，后尾燈設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)，也采用貫穿式尾燈造型和發(fā)光Logo，整體感非常強(qiáng)，科技感撲面而來。除了外在的燈光感受，探岳30色的車內(nèi)氛圍燈更將儀式感拉滿，從而適配更多的用戶需求。在汽車燈光上，途觀L雖然也標(biāo)配LED大燈帶有日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，具有更強(qiáng)的照明效果和行車安全，但是在汽車燈光的氛圍營(yíng)造上，途觀L和探岳相比還是差了很多。
不論是前臉、側(cè)面、尾部，亦或是車燈設(shè)計(jì)，探岳的氣場(chǎng)都很強(qiáng)，當(dāng)兩車放在一起的時(shí)候，探岳在顏值上帶來的力量感和科技感也都更勝一籌，也讓車主更有自信心。
理性上，探岳的智能化配置更高。
當(dāng)然，我們買車并不是買一個(gè)殼，除了一輛車的外觀帶來的感性價(jià)值外，我們更關(guān)注的是這輛車的配置帶來的實(shí)際價(jià)值。
不論是探岳還是途觀L，都有多個(gè)版本的車型，若是拿探岳的高配和途觀L的低配相比，或者拿探岳的低配和途觀L的高配進(jìn)行比較，都有失共允。我們今天就以同等價(jià)位的途觀L出眾款的330TSI兩驅(qū)龍騰版和探岳330TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，看看哪款車在理性上更有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力配置上，不用多說，既然為大眾品牌兄弟車型的330TSI兩驅(qū)版本，其動(dòng)力配置都是一樣的，沒有差異。
盡管動(dòng)力配置一樣，但是為幫助用戶應(yīng)對(duì)更多元的路況，探岳330TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版搭載了運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、ECO/經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)舒適等四種駕駛模式選擇，而途觀L出眾款330TSI兩驅(qū)龍騰版并沒有駕駛模式響應(yīng)的配置。
在用戶越來越關(guān)注的智能化方面，探岳的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了。探岳主打配置全面，入門即高配，可以說在智能輔助駕駛上已經(jīng)達(dá)到了L2+的級(jí)別，全系標(biāo)配Travel Assist全速域駕駛輔助、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別等駕駛輔助功能。而途觀L出眾版全系沒有搭載疲勞提醒、交通標(biāo)志識(shí)別、車道保持、Travel Assist、變道輔助等功能，無法滿足用戶，特別是年輕用戶對(duì)于智能化的基本需求。
而在智能化的舒享配置上，探岳配備了三區(qū)空調(diào)，手機(jī)無線充電（選裝），方向盤加熱，座椅加熱、通風(fēng)、記憶(主駕駛)等功能，同時(shí)后排座椅可以前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，還有一鍵放倒功能，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間靈活的布置，拓展更多的用車場(chǎng)景。而途觀L出眾款版并無三區(qū)空調(diào)，也不具備方向盤加熱、手機(jī)無線充電等實(shí)用功能，更像是入門版的車型配置。
探岳第二排座椅
途觀L第二排座椅
可能很多人會(huì)說，途觀L更大啊，在空間上探岳沒有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)不然，盡管途觀L的車身尺寸略大，但從家庭用車的實(shí)際體驗(yàn)看，探岳第二排乘坐空間與途觀L相差無幾。途觀L的空間優(yōu)勢(shì)更多的體現(xiàn)在能提供7座車型。而7座車型，這樣的中型SUV的空間又顯得捉襟見肘，第三排不會(huì)太舒適。所以，途觀L的空間優(yōu)勢(shì)其實(shí)在實(shí)際場(chǎng)景中是很難體現(xiàn)的，畢竟如果真需要七座，大家會(huì)選擇攬境或者途昂了，那樣的空間，一家人出行才會(huì)更舒適。
百姓評(píng)車
在買車這件事上，消費(fèi)者不但越來越年輕化，而且越來越喜歡研究車，所以更懂車。一輛車不僅要滿足用戶們的感性需求、形象需求，也要能滿足用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景需求。而在中型SUV市場(chǎng)里，探岳和途觀L一直備受關(guān)注，也一直是大眾品牌在SUV市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，究竟哪款車更適合大家，我們還是要去店里去看一下，試駕體驗(yàn)一下，才能下最后結(jié)論到底哪款車更適合自己。