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老款月銷腰斬新款“漲價”近一萬!“神車”問界M7有資格飄嗎?

發布時間:2024-05-20 21:04:41

在新能源汽車市場,問界新M7絕對是此前“炙手可熱”的新星。自去年9月份上市以來,依靠著華為智駕的加持,它就如同一匹黑馬一樣沖了出來,受到了眾多消費者的追捧。那問界新M7賣得有多好呢?比如說在今年1月份,它一共交付了29997輛新車,一臺車的銷量能夠抵理想三輛車的成績,可以稱得上是“爆火”了。

可惜的是,問界新M7的好成績并未持續太久,在1月份觸到頂峰之后,它的銷量就開始不斷下滑了。從最近三個月的終端數據來看,問界新M7分別交付了21083輛、18512輛、9266輛新車,最新4月份的成績更是已經不足萬輛,相比起三月份環比直接“腰斬”。連續三個月銷量都在下降,可見問界新M7確實有些力不從心了。

要知道,問界新M7在市場中還是很有競爭力的,不僅一舉將中大型新能源SUV的售價拉到了25萬以內,而且其入門版車型就給到了540度透明底盤、后方碰撞預警、后方控制多媒體等功能。同時,諸如真皮座椅、華為車機系統、L2級輔助駕駛、座椅可加熱/通風/按摩、標配128色氛圍燈等都是一應俱全。若是對華為的智駕更感興趣,最低版本的售價也才28.98萬,如此高的性價比,也是問界新M7能夠在市場中走紅的原因。

所以說,曾經如此風光的黑馬,為何又成了這幅不溫不火的樣子了?

事實上,一方面來看,還是在于目前市場中的新能源優秀產品層出不窮。像是今年4月份上市的小米SU7,就在市場中引起了轟動,21.98萬的起售價也確實一下子就引爆了整個汽車市場,大定量非常恐怖。而另一邊理想也推出了售價24.98萬的理想L6,明顯就是朝著問界新M7而來,這也導致問界本身的壓力是很大的。畢竟和傳統大廠比起來,很多造車新勢力其實都沒有形成穩定的品牌效應,這也就意味著只要產品和價格不到位的話,那其市場份額就可能會被其他競爭對手所搶走。

另一方面來看,問界新M7最近這段時間也是引發了挺多的爭議。最火熱的莫過于上個月高速碰撞起火的事情,問界新M7一時也成為了眾矢之的。雖然問界官方有對各種質疑進行回應,強調事故車輛在碰撞發生前制動系統正常,根據后臺數據分析,事故發生前5分鐘內有2次制動動作,車輛均能正常減速。可面對著無法降下去的討論度,對問界新M7來說,或多或少還是受到了一定的影響。

值得注意的是,在這樣子的背景下,問界新M7近日還漲價了。根據官方消息,問界新M7 Max煥新版在5月17日開啟預定,預售價為29.8萬起,相比起現款在售的Max版本價格貴了0.82萬。不過在配置方面,問界新M7 Max增加了星際藍新車色,內飾還換裝了M9同款星環散射體特殊裝飾,同時車頂激光雷達已升級至192線,并且對云舒座椅等配置進行了優化,這樣看來問界新M7 Max的漲價也還說得過去。

可要知道,如今車市“價格戰”打得飛起,降價增配的也不在少數,你這樣子搞得就很難不引起大家的不滿,畢竟不少消費者可能會覺得沒啥誠意。而且汽車市場的新品特別多,大家可選擇的范圍也在增大,要是性價比不夠低的話,人家又憑什么買你呢?

寫在最后

總而言之,今年車市的價格戰打得無疑更激烈了。雖然從車企的角度來講,它們正在通過不斷降本來謀取薄利,但對消費者來講,這確實是件好事,畢竟優秀車型越來越多,也意味著大家擁有更好的選擇權。那問題來了,你會為漲價的問界新M7買單嗎?

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