汽車智能化是現(xiàn)在所有新車都在喊的口號，但真正能做到好用、實(shí)用而且常用常新的不多。

5月18日，極越汽車在發(fā)布會(huì)上宣布全新V1.5.0版本正式OTA全量推送，這也是極越01這款車上市后的第6次OTA升級，確實(shí)做到了每月更新升級一次。而此次升級的重點(diǎn)在于其智駕功能的體驗(yàn)得到了大幅升級，PPA智駕開啟100城智駕權(quán)限，范圍覆蓋到了105個(gè)城市的復(fù)雜道路。

不僅如此，百度還宣布其最前沿的智駕技術(shù)產(chǎn)品“ASD”（Apollo Self-Driving）將會(huì)在極越全系車型上量產(chǎn)首發(fā)。

V1.5.0版本產(chǎn)品亮點(diǎn)

相信現(xiàn)在大家都對“AI”有或多或少的了解，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫能協(xié)助人更輕松、便捷地完成既定規(guī)劃的事情。想要把AI大模型“搬上車”，除了要求車企擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫之外，還需要擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)去進(jìn)行維護(hù)和更新，而百度則擁有這方面的強(qiáng)大實(shí)力。

其中，PPA智駕作為極越高階智駕系統(tǒng)的核心功能，擁有百度Apollo高階自動(dòng)駕駛原地化能力和安全體系的賦能。此次將智駕覆蓋網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至105個(gè)城市，讓車主可以在更多不同場景和路況下都能實(shí)現(xiàn)智駕功能輔助。

另外，不論是新手還是老司機(jī)，面對狹窄車位的時(shí)候其實(shí)開車都要小心翼翼。

此次OTA升級，極越在該版本中優(yōu)化了車輛的定位能力和車輛檢測策略，提升了對空車位的檢測成功率，并且還特別加強(qiáng)了對窄車位附近障礙物的檢測精度。讓車輛在窄車位的泊入成功率得到了大大的提升。

不僅如此，該版本升級還放寬了對車位兩側(cè)距離的限制，即便在更狹窄的車位下，車輛也能實(shí)現(xiàn)直行泊出功能，并且還能在更多場景下選擇泊出方向，真正解決狹小泊車位對用戶停車、上下車的困擾。

除了智駕和智能泊車之外，極越01還擁有體驗(yàn)極為出色的智能語音功能，語音識(shí)別速度達(dá)到了500ms，而且人機(jī)語音交互更為自然，即便在弱網(wǎng)和無網(wǎng)的環(huán)境下也都能實(shí)現(xiàn)流暢交互。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，極越用戶目前的語音交互滲透率達(dá)到98%，每天每車平均交互63次，使用率相當(dāng)高。同時(shí)，車主們對于功能問題的反饋也會(huì)被研發(fā)中心重視，對后期的迭代升級也有積極的影響。

百度ASD將在極越全系車型量產(chǎn)首發(fā)

目前PPA智駕功能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，隨著時(shí)代發(fā)展，大家對智駕的要求也會(huì)越來越高。現(xiàn)在大家都比較推崇的純視覺智駕方案由于技術(shù)難度大，國內(nèi)能完全實(shí)現(xiàn)純視覺智駕方案的車企很少，目前極越在這方面有著比較突出的表現(xiàn)。

5月15日，百度發(fā)布了最前沿的智駕技術(shù)產(chǎn)品“ASD”，采用大模型驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性。

百度表示該系統(tǒng)能做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，并且可以實(shí)現(xiàn)城市級全域復(fù)雜場景覆蓋。

未來，極越汽車在百度ASD以及L4級自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM的技術(shù)賦能下，其智駕應(yīng)該會(huì)有十分驚艷的表現(xiàn)，不禁讓人十分期待。

寫在最后

智能化是未來汽車的重要領(lǐng)域，現(xiàn)在大家還在卷駕控、卷續(xù)航，如果誰能率先掌握住智能化，相信會(huì)成為未來車型的主導(dǎo)。10年前的車和現(xiàn)在的車，無論在體驗(yàn)還是功能表現(xiàn)上都有極大的變化，而未來10年，相信人與車的關(guān)系會(huì)變得更加微妙，而這都有賴于像百度、極越這樣的企業(yè)的研發(fā)。