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東風Honda錨定方向全域轉型,本田全球電動化事業再加速

發布時間:2024-05-20 16:49:57

近日,Honda圍繞汽車電動化各項事業舉措舉行新聞發布會,本田汽車首席執行官三部敏宏在會上表示,Honda到2040年計劃實現純電動車和燃料電池汽車全球銷售占比100%的目標并未改變,按照計劃,純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內的銷售占比將達到40%,純電動車的年產量將達到200萬輛以上。為了實現上述電動化戰略,Honda計劃在純電動車2030財年全面普及前的10年間,投入約10萬億日元的資源(約合人民幣4634億元)。對于中國市場,2027年前投放10款純電動車型,到2035年,純電動車銷售比例達到100%。除目前已經推出的e:N系列外,還將通過已發布新型純電動車“燁”品牌,持續擴大純電動車產品陣容。

 

這一計劃的提出也將為東風Honda的全面電動化轉型帶來積極影響。去年,東風Honda發布代號為“創未來2030”的新戰略,預計在2030年前累計推出10款以上純電動車型。目前,獵光e:NS2預售開啟,靈悉L原型車與燁S7概念車亮相,三款純電新車也將迎來上市。在全球戰略的同步推進下,東風Honda的電動化進程將再次實現大跨步。

 

錨定目標,Honda全球電動化事業再加速

在電動化市場環境發生劇烈變化的當下,部分地區純電動車市場發展速度有所減緩。但針對“2050年碳中和”愿景目標,Honda依然將純電動車視為一種最有效的解決方案。Honda將著眼于2020年代后半期即將迎來的純電動車普及期,從中長期的角度出發構建強大的純電動車品牌和事業基石。

在采購與生產結構改革方面,Honda將構建以電池為核心的垂直一體化價值鏈,到2030年,力爭北美地區的電池采購成本在現有基礎上降低20%以上,生產成本降低35%,形成具有競爭力的事業結構,確保每個地區都能夠以最佳方式獲得所需電池,以滿足約200萬輛純電動車的生產計劃。

在電動化產品線戰略上,Honda預計到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”全球化純電動車主力車型,覆蓋大中小各類車型。使用可更換式電池推進電動化,2025財年內在日本推出配備四個可更換式電池的超小型移動工具。

除了采購、生產、產品相關舉措外,Honda還將通過軟件整合從產品企劃到售后服務的全鏈條運營工作,全面加以改進。基于Honda“軟件定義汽車”的理念,將通過實時獲取數據的活用,針對所有場景,更高效地為每一位用戶提供更加貼心的產品和體驗價值。

隨著Honda全球電動化事業在多個領域的加速推進,其電動化產業鏈布局也越發清晰。從長期角度來看,純電動車領域的全面普及和領先地位,Honda勢在必行。

守正突破,東風Honda多管齊下穩健增長

可以預見的是,全球新能源汽車市場還將進一步擴大,Honda持續發力純電動車的市場布局,積極研發電池技術,推動新能源工廠建設,無疑是實現企業新增長的重要一環。面向本土市場,東風Honda順應市場規律,在穩住燃油優勢的基礎上,積極推動純電、插混、油混各領域多管齊下,實現守正突破、穩健增長的目標。

 

品牌與產品層面,早在去年,東風Honda就已實現了包含燃油、油電混動、插電混動、純電等多元化動力形式的搭載,涵蓋了SUV、轎車、MPV全品類產品陣營,擁有了10余款電動化車型,是行業中為數不多可以滿足用戶多元需求的車企,更是當下業內電動化產品最全、含“電”量最高的合資車企之一。面向未來,東風Honda將堅定電動化轉型,依托強電智混技術品牌,“H+靈悉”雙品牌為核心,重塑企業電動化品牌形象,加速打造以客戶為中心的“價值創造型企業”,提速“創未來 2030”的新戰略落地,以實現“2030 年前,累計推出 10 款以上純電動車型”的發展目標。

 

技術層面,Honda VTEC、i-VTEC、i-MMD等多項技術在燃油時代廣受認可。進入新能源時代,東風Honda依托20年電驅混動技術底蘊,早已構筑了業內第一個以 HEV、PHEV、EV 三種新能源動力,以強電智混技術品牌實現了高能與節能的融合,也為燃油向純電過渡的市場提供了“最優解”。Honda的全固態電池示范生產線也預計今年正式啟用。

 

智能化領域,Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360+等先端科技,最新研發的e:N Architecture W架構,將應用到燁S7以及未來更多的電動化產品上。

 

在市場競爭日益激烈的當下,豪華、合資與中國品牌的劃分已沒有以前那么清晰,固守某一領域或人群非長久之計,因此,東風Honda在各個細分領域都致力于做到極致,來適應新群體、維護老群體,這既是覆蓋不同市場的戰略要求,也豐富了消費者的多樣化選擇。

全面發力,整合優勢探索新合資模式

合資新模式的落地需要全新的理念、技術、設計、服務和渠道共同支撐,包括強大的本土化供應鏈、快速響應市場需求的高效研發能力和符合本土年輕人群需求的產品。于是,東風Honda通過整合Honda和中國市場的優勢,進一步優化現有體系。

 

為能夠靈活應對市場需求及環境的變化,東風Honda打造全新的新能源汽車制造工廠,加速推動“智電”轉型。該工廠同時作為本田全球首個新能源標桿工廠,在滿足智能電動化和環保實踐兩大要求的同時,還將建設光伏發電裝置,運用汽車廢水處理技術,最大限度降低VOC等大氣污染物排放。

 

在產品和技術層面,東風Honda已與寧德時代、科大訊飛、華為、比亞迪、騰訊等企業在部分領域有不同程度的合作。燁品牌旗下車型,既活用了Honda70余年的造車經驗,又充分利用了中國本地開發的電動化、智能網聯化方面人才及供應商等資源優勢,堪稱Honda加速電動化的傾力之作。并且,獵光e:NS2、靈悉L、燁S7三款純電新車,均會搭載東風Honda與國內企業的合作成果,包含但不限于三電、車機系統等。在未來,東風Honda還將助力Honda,加速實現技術本土化落地生根。

 

在運營層面,東風Honda打造以“用戶運營”為核心的多元化服務平臺,構建涵蓋家、人、城市、金融、零售和娛樂等六大場景的東風Honda車 · 生態,讓顛覆性的科技創新和智趣非凡的體驗服務,深入用戶多維用車生活,最大化地滿足用戶全周期需求。同時,圍繞“本家”用戶品牌開展全年營銷活動,與用戶想在一起、玩在一起、樂在一起。

作為“理工男”的東風Honda,始終以用戶需求為導向,以技術創新為基石,收獲了800萬用戶的支持與信賴。在探索新合資模式的道路上,東風Honda敢于嘗試和創新突破,依托于深厚的品牌積淀、成熟的生產制造和強大的本土供應鏈的有機結合,東風Honda的轉型之路將會越走越寬。2024年,東風Honda將繼續堅守品牌長期主義,穩中求進,持續提升電動化品牌認知,在當下新能源汽車市場“破卷而出”,重塑新合資時代的核心競爭力。

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