要說當(dāng)下汽車市場(chǎng)最不缺的是什么?當(dāng)然是內(nèi)卷!
眾所周知,目前市場(chǎng)在售的新能源中大型轎車,起售價(jià)普遍在20萬以上,甚至高配版本的價(jià)格已經(jīng)超過30萬,這對(duì)于很多手握十幾萬預(yù)算的消費(fèi)者來說,顯然還不夠?qū)嵒荨2贿^正如前面所說的,汽車市場(chǎng)最不缺的就是內(nèi)卷,比如我們今天要說這款新能源中大型轎車,就把價(jià)格門檻給拉到15萬級(jí),它就是來自哪吒汽車的“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”——哪吒S。
首先從大家最看重的價(jià)格方面來說,哪吒S的官方指導(dǎo)價(jià)為15.48萬-22.48萬,除了最頂配的四驅(qū)版本超過20萬以外,其他版本車型的售價(jià)均在20萬以內(nèi),甚至是增程版和純電版的售價(jià)都非常接近,如此實(shí)惠的產(chǎn)品定價(jià),不僅給大家?guī)砹烁S富的買車選項(xiàng),還非常適合手握20萬以內(nèi)預(yù)算的消費(fèi)者去進(jìn)行選購。
除了誘人的價(jià)格以外,哪吒S的產(chǎn)品力表現(xiàn)也非常爆棚!
作為一款采用轎跑設(shè)計(jì),同時(shí)又是一款中大型轎車,哪吒S所呈現(xiàn)出的高顏值,相信能符合大多數(shù)人的審美口味,配合上可選裝的展翼門造型,以及達(dá)到4980mm的超長車身、1980mm的超寬車體,還有同級(jí)領(lǐng)先的2980mm超長軸距,無論是座艙空間還是乘坐舒適度,都完全能滿足中國大家庭的日常出行需求。
而在車輛配置方面,但凡了解車的恐怕都清楚國產(chǎn)品牌在這方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),尤其是國產(chǎn)新能源汽車更是把“堆配置”給提升到更高的維度。我們就以哪吒S為例,作為一款售價(jià)僅為十幾萬的產(chǎn)品,它的配置表現(xiàn)可不遜色于同級(jí)別售價(jià)更高的車型,除了全系標(biāo)配有17.6英寸中控液晶大屏、13.3英寸全液晶儀表盤和高通驍龍8155芯片等同級(jí)領(lǐng)先的座艙科技配置,還搭載有副駕娛樂屏、AR-HUD抬頭顯示和車載空氣凈化器等豪華智能配置,做到為用戶帶來便捷貼心的用車體驗(yàn)。
同時(shí)考慮到智駕系統(tǒng)的重要性,哪吒S在這方面也下了很大的成本,不僅配備有覆蓋ICA智能巡航輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FAPA融合自動(dòng)泊車輔助等多達(dá)17項(xiàng)智駕輔助功能的NETA Pilot2.5智能輔助駕駛系統(tǒng),還搭載有包括雙地平線征程3輔助駕駛芯片、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的智駕硬件,以全方位的精準(zhǔn)快速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)提升行車安全。
最后在車輛性能方面,哪吒S分別提供有增程版和純電版。
其中,增程版搭載后置單電機(jī)能輸出最大功率170kW和峰值扭矩310N·m,CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到200km和310km,綜合續(xù)航里程更是長達(dá)1160km,不僅能在市區(qū)通勤時(shí)以0燃油實(shí)現(xiàn)純電通行,還不存在續(xù)航焦慮問題。
而純電版則分別推出有后驅(qū)版和四驅(qū)版,后驅(qū)版的電機(jī)性能表現(xiàn)與增程版相同,CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到520km和715km,從30%補(bǔ)能至80%僅需35分鐘;雙電機(jī)四驅(qū)版則能輸出最大功率340kW和峰值扭矩620N·m,零百加速僅需3.9秒,CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到650km,在無需補(bǔ)能的狀況下,同樣能滿足長距離跨區(qū)域出行。
值得一提的是,哪吒S還全系搭載由前雙叉臂+后五連桿組成的四輪獨(dú)立懸掛,在帶來更優(yōu)操控體驗(yàn)的同時(shí),還兼具舒適性,可以說非常符合年輕人的口味。
大俠車談:毫無疑問,當(dāng)很多人還在手握20萬左右的預(yù)算,琢磨要不要咬牙上小米SU7時(shí),其實(shí)哪吒S已經(jīng)給出了答案,作為一款可油可電、配置豐富和性能強(qiáng)悍的新能源中大型轎車,它所展示出的超高性價(jià)比,顯然要比小米SU7更香!