吉利銀河從宣布要做“高價(jià)值新能源智能精品車”,到發(fā)布龍騰版車型,再到如今的官方限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng),前后也就經(jīng)歷了2個(gè)月的時(shí)間,沒辦法,市場確實(shí)是太卷了,以比亞迪為代表的新能源龍頭車企帶頭降價(jià),影響力和殺傷力都巨大,不過“吉利的反擊”也確實(shí)來的夠及時(shí)。
以銀河L7為例,先是龍騰版的上市,不僅將價(jià)格大幅下調(diào),還做了增配,整體性價(jià)比明顯提升,即便是最低配的入門車型,也給到了標(biāo)配6安全氣囊和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位的宋PLUS DM-i配置更豐富也更有競爭力,另外就是4月底官方又給出了限時(shí)優(yōu)惠政策,銀河L7全系車型有了4000-120000元不等的優(yōu)惠幅度,最低起售價(jià)格已經(jīng)來到了11.37萬元,最高配車型的價(jià)格為16.57萬元,這價(jià)格不僅比宋PLUS 便宜,還已經(jīng)殺到了宋Pro的價(jià)格區(qū)間。
從官方的反擊措施來看,效果是不錯(cuò)的,4月份銀河L7憑借龍騰版拿下了5519臺(tái)的銷量,雖然跟宋Pro和宋Plus的銷量差距還有點(diǎn)大,但是總算止住了連續(xù)2個(gè)月的下跌勢(shì)頭,開始有了明顯提升,預(yù)計(jì)5月份在限時(shí)優(yōu)惠的刺激下,銷量會(huì)再次提升。
回顧一下銀河L7,這是一臺(tái)搭載雷神插電混動(dòng)的緊湊級(jí)SUV,這套動(dòng)力由雷神1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro(采用P1+P2電機(jī)布局方案),其中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為44.26%,最大功率120千瓦(163馬力),峰值扭矩255牛·米,系統(tǒng)綜合功率287千瓦(390馬力),綜合最大扭矩535牛·米,這套帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋DHT變速箱比宋系列的1.5L自吸插混要強(qiáng)勁不少,零百加速最快6.9秒,且饋電油耗反而更低一些,只有5.23升/百公里,實(shí)測長途智能保電情況下綜合油耗在4-5L左右。
配備9.11和18.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況純電續(xù)航分別為55公里和115公里,其中55公里版本比宋系列的電池容量小,續(xù)航里程稍短一些,115公里版本到是非常接近,兩個(gè)版本的綜合續(xù)航均超過1300公里。
回顧一下外觀,銀河L7采用“銀河之光”的設(shè)計(jì)語言打造,車頭是封閉式格柵配分體式大燈組,貫穿式LED日行燈也沒拉下,高大簡約的前臉兼顧了大氣和動(dòng)感,側(cè)面懸浮頂再加上雙色車身,同樣很有運(yùn)動(dòng)感,采用常規(guī)式門把手要給好評(píng),尾部比較張揚(yáng),尤其是貫穿式尾燈向兩側(cè)延伸出去,頗有辨識(shí)度。
內(nèi)飾部分有著明顯的新能源特征,中控臺(tái)配了3塊屏幕,其中中控屏豎式布局,副駕娛樂屏尺寸很大,達(dá)到了16.2英寸,分辨率挺高,車機(jī)內(nèi)置吉利銀河N OS系統(tǒng),配了高通驍龍8155芯片,使用順滑流暢,高配車型給了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。
內(nèi)飾配色有燈火棕、玄玉黑和天際白等顏色供選擇,值得一提的是這三款顏色并非是單色,而是跟黑色或白色等組成雙拼顏色,搭配出來的效果不死板,好看也上檔次。
尺寸上,銀河L7的長度為4700毫米,比宋系列的兩款車型要略小一些,寬度超過1.9米,高度1685毫米,軸距反而要比宋系列的長,達(dá)到了2785毫米,乘坐空間比較寬裕,后期地板有凸起,中間乘坐舒適性一般。后備廂容積不小,滿載狀態(tài)下有650升,第二排座椅支持4/6比例放倒,最大可拓展到1790升,比宋系列都要大。
配置方面,感興趣的消費(fèi)者可以自己去對(duì)比,目前龍騰版的5款車型中,建議還是首先考慮115km版本比較合適,更長的續(xù)航日常使用也更加從容,具體車型選擇上,115kmPLUS龍騰版夠用了,該有的配置都有了,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。