乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場(chǎng)零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%，呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙下滑的態(tài)勢(shì)。對(duì)于4月乘用車銷量下滑的原因，主要是由于4月車市價(jià)格不穩(wěn)定，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望氣氛濃重。

不過，傳統(tǒng)汽車的零售量同比下降了22%，而新能源汽車的零售量同比上升了28%，滲透率達(dá)到了43.7%，新能源車成為了絕對(duì)的主流。那么今天咱們就一起來看看，網(wǎng)絡(luò)三款熱門新能源車型真實(shí)的銷量表現(xiàn)到底怎么樣。

1.小米SU7

4月交付:7058輛

根據(jù)小米汽車官方公告，小米SU7系列在4月的新車交付量為7058輛，累計(jì)訂單數(shù)達(dá)到了88063輛。目前，影響小米汽車交付量快速增長(zhǎng)的，似乎只有產(chǎn)能的問題了。不過，小米正在想辦法解決這個(gè)問題，官方日均產(chǎn)能已經(jīng)增加到400輛以上，全年產(chǎn)能提升至10萬輛。這也意味著，由于產(chǎn)能限制，小米SU7每月最高交付量在7-8k輛。

據(jù)官方透露，鎖單用戶中女性用戶占比達(dá)28%，預(yù)計(jì)女性車主比例大約40-50%。奔馳、寶馬、奧迪車主占比29%，蘋果用戶占比51.9%。盡管這些用戶畫像還是相對(duì)“模糊”，但可以肯定的是，小米汽車的消費(fèi)群體絕大多以年輕人為主。不得不說，仰仗著品牌用戶基礎(chǔ)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)以及雷軍的個(gè)人魅力這三大優(yōu)勢(shì)，小米汽車確實(shí)火了。

2.問界M9

4月交付:13391輛

據(jù)鴻蒙智行官方消息，問界M9上市136天累計(jì)大定量超8萬臺(tái)，4月交付新車13391輛，位列50萬元以上豪華車型月銷榜冠軍。

要知道，問界M9在去年12月份上市，推出了增程版和純電版兩大版本，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元。作為一款售價(jià)不菲的國產(chǎn)車型，不少網(wǎng)友在新車上市之初就預(yù)測(cè)其銷量不會(huì)太高。問界M9交付量達(dá)到1.34萬輛但讓人沒有想到的是，其136天累計(jì)大定數(shù)量破8萬，即月均銷量超過1.6萬臺(tái)，作為一臺(tái)最低配落地都要接近50萬來說，這樣的銷售成績(jī)令人頗感意外。

3.理想MEGA

4月交付:671輛  
在遭受網(wǎng)暴后，理想MEGA逐漸淡出了公眾視野，但這不妨礙大家對(duì)其實(shí)際交付量的關(guān)注。其實(shí)，MEGA在上市第一個(gè)月取得3000多臺(tái)的銷量，不過主要是因?yàn)樯鲜星胺e壓了半年左右的訂單，所以3月份上市后集體交付了一批。

而在4月份，MEGA的銷量就非?？蓱z了，只賣了671臺(tái)。而理想MEGA的失利，反襯出了小鵬X9的“成功”。作為一臺(tái)已經(jīng)連續(xù)交付了4個(gè)月的車型，小鵬X9還能穩(wěn)定在2000臺(tái)左右的水平，可以說已經(jīng)坐穩(wěn)了純電MPV銷量冠軍的寶座。

小結(jié)

新車走紅往往不是偶然，其市場(chǎng)定位、品牌效應(yīng)以及對(duì)消費(fèi)者的深入理解，都是重要的因素。不過，流量過后，能否在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地，才是真正考驗(yàn)汽車產(chǎn)品真正的實(shí)力和內(nèi)功。熱度過后，網(wǎng)紅車型還是否仍然能活躍在市場(chǎng)的一線？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。